Борьба за тепло-картон на радиатор

[Багряша]

Sshuher, прошу прощения если чего не так! На нашем дизеле навряд ли рабочая 90-95 (хотя и не знаю точно). На тойоте была 82 рабочая, победил установкой зимнего термостата (с открытием на 88). Может и на наши машины есть зимние термостаты?

[Михаил-Andover]

утепления дверей показалась интересной

Я могу выложить в отдельную тему, если это интересно, только это не на Соренто, это минивагончик, Хёндэ-Матрикс.
Или просто незвание темы изменить - "Борьба за тепло".

[stanislav]

Создавай отдельную тему (борьба за тепло-утепляем салон)! Потом легче будет отделить зерно...

[shuher]

Sshuher, прошу прощения если чего не так!

Саш да ладно (ничего, что я по имени ?) , в споре рождается истина !

На нашем дизеле навряд ли рабочая 90-95 (хотя и не знаю точно).

Я делаю выводы по работе гидроника, он отключается при достижении температуры ОЖ 80 град, так вот при нормальном прогреве (в смысле стрелка в диапазоне рабочего двигателя) эта отметка выше чем 80 град(момент отключения гидроника). А на 82-х градусах у нас только термостат открывается. Ну и из опыта эксплуатации больших машин (Уралы Камазы) у них по букварю если память не именяет нормальная рабочая температура 90-96град - могу ошибаться давно это было. А дизель он по моему и в Африке дизель хоть камазовский хоть комонрейловский ИМХО.

[deka]

81-83 градуса рабочая температура двигателя.
штатный вебаст отключается при 70 градусов.

[shuher]

81-83 градуса рабочая температура двигателя.

Откуда такая информация??? Чем подкреплена?

штатный вебаст отключается при 70 градусов.

Не штатный "гидроник" отключается по достижению температуры ОЖ 80 град, дальнейший запуск при падении тем-ры ниже 75 гр. - Взято с мануала по гидронику!
Ещё раз повторюсь после автом.отключения гидроника стрелка ещё движется вверх до своего нормального положения! - проверено визуально!

[stanislav]

Други, пишите в соответствующей теме, пожалуйста

[kv_k]

Ну и что такое дикое 40? Я в Питер, как писал неоднократно в разных темах, приехал с Мурманской области. И в Питере при 27-28 по дисплею почему жарко, климат стоит на 22. Так что думаю и при 40 нормально будет.

Александр! Я ездил по многим городам нашей необъятной Родины включая Питер и Мурманск, на многих машинах. и знаю о чём говорю. Поверь на слово.
А вот специально для тебя ссылочка. http://www.youtube.com/watch?v=CdF3bXk_2NI
Тут небольшой клип сделанный местными талантами о прелестях Норильской зимы. Приятных впечатлений!

[Nikoz]

Да уж ребята..... А импортные автобусы вам к тракторам надо цеплять....иначе они на фиг не нужны....

[romashka]

жестокое видео.. . нет слов севера нет я к вам не поеду! а думал на урале холодно!

[бронзовый солдат]

Всем привет от новичка! По поводу картона-на sportage ездил с картонкой между радиаторов,в конечном итоге соты из закрытого участка деформировались от соли и пришлось менять радиатор. Теперь прошу совета: Киа Соренто 2,5 TD. Стрелка прибора охлаждающей жидкости во время езды за городом(-3 всего) поползла в низ и все 1,5 часа висела на нижней полке.Пытался увеличением оборотов поднять градус-не вышло.Печка дует при этом холодом! Ситуация изменилась после остановки и перезапуска двигателя.В прошлую зиму по этой причине решил поменять термостат,думал вылечил! Проверил на вращение вентилятор с муфтой- свободно вращается. В центре пожимают плечами. Что может быть? А вчера ,после морозов ,не смог запустить двигатель.Стартер вращает очень бодро.Диагностика проблем не выявила,напряжение 12,1в.Подключил"быка" ,с полоборота завелась.Спецы грешат на свечи. Посоветуйте,что смотреть? Заранее спасибо!

[LEO]

А вчера ,после морозов ,не смог запустить двигатель

Думаю, этот вопрос надо задать не в этой теме.

[ВЕЛ]

Задолго до появления этой темы и её обсуждения, ещё в прошлом сезоне
заклеивал лицевую часть капота (переднюю решётку) изнутри сплэном.
Ну и вот как то так сдерживал натиск набегающего воздуха в подкапотной
части. Во вторых, заделывал похожим вспененным сплэном "жабры" над
номерным знаком.
Так вот на днях взял, и засунул еще картонку.
Эффекта уже нет. То же время прогрева и все такое.
Но! Существенно быстрее прогрев, нежели без закрытия лицевой части либо
картонкой, либо сплэном входные "жабры".
Ясен перец, картонка на порядок проще. Главное, не повредить соты.
И еще. Если термостат исправен, и система охлаждения не забита, то у меня
например даже без картонок и закрытия передних щелей температура всегда в
рабочей зоне, даже если за бортом -30 (на больший минус пока не попадал).

[qwer]

При движении по трассе (средняя скорость 80-100 км/ч) при -35 температура движка в рабочей зоне. Ни каких дополнительных приспособ нет. В салоне не сказать, что Африка но были без курток (в теплых свитерах, т.к. ехали на рыбалку ) и не чувствовали дискомфорта.

[stanislav]

Но! Существенно быстрее прогрев

Так при малых пробегах (дом-работа-встреча-офис)-это и нужно!