Загорелась контрольная лампа неисправности двигателя

[Канарис]

Да это по гарантии поменяли . Сказали , что идут новые ( модифицированные ) датчики из Кореи .

[yuri_mag]

Сегодня выехал при -19, прогрелся, ну... как то не едет, где мои 436Нм и 197лс? Потеплело до -14, блин, поехало. -16 опять тупит. Чек не горит. Я это вопрос добью.

Позавчера опять началось, пробег 22000, на улице +5 загорелся чек, пропала тяга, чёрный дым, вчера потеплело до +14, чек пропал и машина поехала. Думаю это не в датчике дело, кокой то клапан на холоде зависает.
мне кажется что это связанно с

Тема: После прокачки тормозов (педалью),машина едет лучше, почему?
и
Тема: Гул из моторного отсека при запуске на морозе (тоже на холоде наблюдалось)

и иногда тяга то пропадет то появляется.

Поехал к ОД ошибку читать.

[Ramb]

yuri_mag
Сначало Надо узнать ошибку... Потом строить версии...

[Unnamed33]

Народ, почитал тему, проблема у меня есть с тягой и миганием чека. Отдал сегодня ОД, посмотрим. Параллельно заказал датчик. Один вопрос, есть ли где в картинках как этот датчик искать и каким спреем пользоваться, киньте ссылочку пожалуйста.
P.S. Если просьба не корректна, поправьте пожалуйста.
P.S.2 Позвонил ОД приговорил датчик давления наддува.

[Ramb]

Unnamed33

да он просто грязный... его почистил и он дальше работает... тут в теме есть фотки... даже я выкладывал...

[yuri_mag]

..Поехал к ОД ошибку читать...

Ошибка 0123 (Легко запомнить), "Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки". Вот.
Сейчас ошибки нет на улице тепло (+14), машина едет хорошо.

[andrey27a]

Ошибка 0123 (Легко запомнить), "Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки". Вот. Сейчас ошибки нет на улице тепло (+14), машина едет хорошо.

p0123 - Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора - А
Проблема видимо плавающая, передерни фишки-контакты на заслонке и педали, на педальной фишке если такая как у меня, то красную крышечку нужно оттянуть и маму высмыкнуть вверх

Для заклинивания заслонки от засера рановато, но если как вариант мылся двиг или как-то попала влага на фишку заслонки или педали и нет идеальной герметичности, то может быть легкая окись, промыть спреем [url]http://хайгир.рф/prt_templ.php?p_id=HG5385R[/url] в баллоне хорошее давление(беречь глаза от брызг) и продуть - быстро сохнет, или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1920 после очистителей можно смазать http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324 или http://liquimoly.ru/product_view.php?id=354. Еще как вариант не корректная работа резисторов положения педали, но как помнится на это отдельная ошибка.

[Unnamed33]

[b][user]да он просто грязный... его почистил и он дальше работает... тут в теме есть фотки... даже я выкладывал...

Фотки датчика я видел, а вот где его искать под капотом, не представляю.
Дизель первый, еще только въезжаю во все тонкости устройства.

[maxrupitman]

мне всегда казалось, что он как то иначе выглядит
хотя сам редко залажу и копаюсь в машине, доверяю спецам

[yuri_mag]

Разъемы передернул. Результата нет.
Есть прямая связь с температурой на улице. Выше + 12 ... +14 едет, ниже ЧЕК и не едет.

У ОД появилась штуковина для записи телеметрии во время движения до появления ошибки и после её появления. Поставлю посмотрим.

[andrey27a]

yuri_mag
Если не обращать внимания на номер ошибки, то надо смотреть параметры ДМРВ и датчик температуры после интеркуллера, если все они не корректно работают при пониженных температурах, то не будет корректной смеси топливо-воздух. Еще как вариант при пониженных температурах и спокойной езде очень часто включается в работу Егр, если он иногда подвисает, то такие же симптомы (нет тяги и черный дым).

[Алексей ура]

Всем доброго дня!
Сегодня третий раз за месяц отогнал к ОД,пока жду вердикта.Первые два раза причин не обнаружено,хомуты на патрубках протянули.Пробег 28 000,десять месяцев машине,девять из них ездил только радовался!Думаю машину менять по гарантии,на новую,кто то сталкивался? как это лучше сделать?

[yuri_mag]

andrey27a
Оказывается разъем на заслонке не до конца был вставлен, тугой оказался, сильнее надавили до щелчка, и проблема ушла. Такое впечатление что ещё и расход уменьшился.

[vitzer]

Вот и меня застал врасплох Чек. На трассе заправился дизелем ТНК, и через 10-15 км пропала тяга. Смотрю моргает чек. До дома оставалось еще 60 км. Двигатель больше 2800 об/мин не развивал. Дальше пробовал останавливаться, выключал двигатель, скидывал клемму, но все тщетно. Коробка сама переключаться не желала, перешел в ручной режим.
Добрался до дома и сразу на форум. Прочитал про датчик давления. С утра под капот, снял датчик, промыл. Но все, что изменилось - чек стал гореть постоянно. При перезапуске обороты на месте поднимаются до отсечке, после поездки обороты выше 2800 уже не растут.
Вечером решил еще раз снять датчик давления, ДМРВ, датчик температуры. Все прочистил, грязь была, но не критична. Собрал - все так же, без изменений. Завтра поеду к дилеру.
Пробег 86 300 км. Печально. Сорик радовал, а теперь огорчил.

[Ramb]

vitzer

нy ты попробовал основное ... теперь нужно смотреть ошибки... там будет видней... может там проблемы по топливной системе...