Что, собственно, является порогами?

[anton_gl]

Volodimir
К сожалению фото не получиться Гниль почти всю вырезал.. Хорошо подгнил правый наружний, внутренние не очень. И арки задних колес. Внутри только правый.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд:
Снимай пластик и не думай. Я тоже думал, что все хорошо. Обломился.
Как купил машину залил в пороги мовиль и успокоился. Три года назад один "сильно хороший мастер" перекрашивал мне пластик в черный цвет. Видимо тогда уже гнить начало. Но нехороший человек, редиска, мне даже ни слова не сказал, прилепил пластик на ржавчину. Три года назад обошелся бы малой кровью. Сейчас кардинальное решение. Весь менять не буду. Срежу на половину, дальше хороший металл идет. Ищу теперь хорошего жестянщика.
ПыСы. Где-то на форумах нашел. В пороги раз в год лучше заливать масло отработку. Лить до верху, лишнее стечет.

[slava79]

В пороги раз в год лучше заливать масло отработку

Антон ты или плохо читал или вобще не читал
средствоми которые предотвращают гниение мовиль,битум.пуш сало,отработка ,нужно заливать на новое железо раз в год,а при уже появившейся рже, которые борятся с корозией
мовиль,битум.пуш сало,(отработка к стате в обще не чего не делает она ж себя отработала) ,НЕ БОРЯТСЯ С КОРРОЗИЕЙ, А ПРЕДОТВРАЩАЮТ

[anton_gl]

Хорошо читал. ссылку сейчас найти не могу

которые борятся с корозией

Например?
Заливать ортофосфорную кислоту?
Попробовал преобразователь от Астрохима с активными ионами цинка. Результат неплохой. Но рыхлую ржавчину нужно убирать. А как во внутрь попасть?
Заказал и жду ZINC - Антикор-покрытие 400мл. Аэрозоль CRC 103901131258

Может использоваться даже при необходимости проведения точечной сварки

[slava79]

в пороги можно просто залить ,но эффективнее компрессором,можно попробовать для сада баклаху купить для распыления и жиже развести,тогда через нее можно пороги залить и днище
http://ruststop.ru/
Добавлено через 5 минут 16 секунд:
Антон твое средство для обработки нового железа(выбора очень много),если не досушить или пыль грязь и т.п сгниет быстрее чем просто не обработанное,еще - цинк шминк, теряют свои свойства,и становятся просто коркой,в пороги только житкий состав,(тад или тап)масло для редукторов легковых и грузовых ,как в любом масле добавки от корозии,дешево и сердито

[slava79]

порог можно пролить еще поставив машину под наклоном ,заткнуть сливные отверстия ватой (с матраса брал )шприц универсальный или для заливки масел ,у нас порог делится на 2 части,одну заливаешь с торца или через отверстия со стороны рамы,вторую часть через нижние отверстия,льешь много(я лил 1.5л, на волге правда канал один)масло не дорогое,затыкаешь,катаешься неделю ,потом паркуешься ток на газоне ,стекать будет 3 и более дня,батя лил после меня толи негрол ,толи отработку, пороги сгнили ,раньше некто и не думал про свойства на химическом уровне,что было то и лили,раз жирное значит эффективно,можно есче в железной банке , литол-солидол нагреть вместе с маслом ,чтоб по гуще было

[kashaev]

Чтоб на века попробуйте смазку ОСП-3 В обиходе "Осернёнка" для электровозных колёсных редукторов.

[slava79]

Чтоб на века попробуйте смазку ОСП-3 .

читаем ВНИМАТЕЛЬНО, любое средство,современен теряет свои свойства,пороги можно залить мавилем на 3 года потом каждый год лить,там скрытые полости без проветривания,днище можно лить густым средством,главное обновлять во время,а смазка для смазывания ,а не для покрытия или проливания ,в инете, не нашол про неё,так зачем трудности ,если многое в доступности(рифма )

Добавлено через 1 час 14 минут 34 секунды:
может тему назвать, ПОРОГИ, И ВСЕ ЧТО С НИМИ СВЯЗАННО ?

[Volodimir]

ты под пластмассу глянул как я написал?

Я понял одно, надо делать и на сколько много работы в любом случае покажет вскрытие. Пока ситуация у нас не позволяет терять коня, подожду чуть и заганю к себе на работу на зиму. А там как бог даст.

[slava79]

ты под пластмассу глянул как я написал?

Я понял одно, надо делать и на сколько много работы в любом случае покажет вскрытие.

аха, вдоль машины посередене,надо найти время и сделать как я описал ,там все видно и понятно на 70%
у меня видно ( с низу -с торцов в арках), что нужна замена, наружный панели порога,а усилитель и стенка ближе к раме ток шов (30% непонятки)дыры раскупал и залил пеной, потом залил средство БОРЮЩЕЕСЯ С ПОЯВЛЕНИЕМ КОРРОЗИИ И С УЖЕ ПОЯВИВШЕЙСЯ КОРРОЗИЕЙ и забил

[anton_gl]

Слава, цинк-шминк покупаю для того, что после обычной сварки остается окалина. И заливай не заливай пороги под ней все равно начинают гнить. Судя по отзывам спрея ZINC при сварке вместо рыхлой окалины получается плотная защитная пленка. Скоро придет. Обработаю кусок металла и посмотрю. А за РАСТ СТОП спасибо. Обязательно куплю.
Пока стоит вопрос. Внешние пороги самому гнуть или покупать а потом вырезать. Второй вариант совсем не бюджетный.
Если еще арки учесть.
А пока мой пепелац примерно выглядит так. Встал блин на ремонт на месячишко. Уже прошло три. Сейчас зачистил и подготовил раму к покраске. Кстати иномерок на раме нашелся. Видно правда плохо, но прочесть можно.

[slava79]

цинк-шминк вещь хорошая ,но я, не про первичную обработку ,а постоянную
на пороге пластмассовом клопы ламаются или снять как то можно ?

Добавлено через 7 минут 53 секунды:

Внешние пороги самому гнуть или покупать а потом вырезать

у меня каждый элемент стоит минимум 10к ,их 3 ,мне кореш предложил из обычного железа сделать,если нормально сделано по мне так лучше так ,чем родной метал с косяками и кривыми руками мастера

[Гамид]

тоже обнаружил прогнившие снизу под пластиком пороги - собирался установить порожки, крепящиеся на кузов, а не на раму.....вариантов не много посоветовали - либо согнуть из 2-3-х мм стали на гибочном станке усилители порогов, повторяюшие внешнюю нижнюю часть штатного, на всю длину порога, либо посмотреть на стандартные угольники на предмет их закрепления снизу порога для возможности крепить внешние порожки

[anton_gl]

slava79
Слава. Все гнуть тоже не дешево. Кстати вот тут тебе цинк и пригодиться.
Гамид
А что собрался с прогнившими делать?

[slava79]

мне предложили нижнею наружнию часть порога срезать, и лист вставить по всей длине,то есть там где переход в крыло совместить,если нужно то и усилитель заменить обычным листом ,а внутрения стенка в обще примая, гнуть не чего не надо,получается замена только сгнившей нижней части,а верхнея и среднея как новая,у большинства гниет низ пошву и пару см в сторону ,у меня водостоки забиты были ,многие в обще про очистку не знают

[Гамид]

anton_gl
попробую найти жестянщика, который вырежет ржавое и переварит из подходящего материала...как то так пока мысль крутится