Выбор авто)

[Лина]

Вот думаем с мужем, добавить сыну на покупку первого в его в жизни авто. Парень молодой опыта вождения пока мало. Хотелось бы, что-нибудь экономичное. Габариты тоже имеют значения. Бюджет 350 т, авто рассматриваем от 3 до 5 лет. Может, кто порекомендует на какую марку-модель обратить внимание. На мой взляд Opel Corsa ничего. Сейчас изучаю отзывы в инете))
Буду признательна за советы))

[100$]

На мой взляд Opel Corsa ничего.

Если Корса, то только желтого цвета.
Все остальные - девчачьи. Но желтая дороже.

В этом бюджете есть клевые зажигалки на ручке, 1.6
Солярис, на крайняк Рио.

[Gubkin]

Ауди A4 c 1,8 турбо
типо такой http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s ... _359099700

Добавлено через 29 секунд:
опель - одноразовое авто

[nikosan]

Dаewoo Nexia в максималке 362т.

[Лина]

Лучше «одноразовое», чем Nexia)))
Пока изучаем рынок

кстати, на Suzuki Swift думаю, что тоже стоит обратить внимание)

Добавлено через 2 часа 1 минуту 35 секунд:

На мой взляд Opel Corsa ничего.

Если Корса, то только желтого цвета.
Все остальные - девчачьи. Но желтая дороже.

чёрная тоже нормуль))

Добавлено через 1 день 12 часов 16 минут 56 секунд:
Подскажите, пжлст, у кого-нибудь авто на роботе был? Как они? Заморочки были?
Может, где уже про роботы была инфа, тогда ссылку, если не затруднит))
Спасибо!

[Борик]

Полтора месяца, как вышел из вашей ситуации. Тоже подбирал б/у для младшей дочки. Сначала мозг высох. Потом систематизировался, понял , что за 350
можно купить только современный ВАЗ, остальное все- либо убитые, либо, что-то в них не так. Потом вроде бы остановился на лачетти, там еще можно что-то подобрать за эти деньги. Выход подсказал сам ребенок. Рассказала, что подружке купили Мерседес за 400руб. Я не поверил, но начал изучать премиальные марки, куда до этого и смотреть боялся. И оказалось, что за 400 т,р, можно купить довольно-таки приличную машину, немного старше шести лет, как повезет. Поработав с сайтами подобрал несколько машин. Ну и уже из них выбрал. Сейчас рассекает на Мерседесе А-класса.2006г, купленном , включая полную диагностику у официалов (4000руб.) в конечном итоге за 380 тысяч. Кстати машина на роботе - прекрасно ездит. Конечно , эта модель не для парня, но ,думаю можно подобрать из других марок, что нибудь помужественнее. Бюджет надо немного увеличить. От четырехсот выбор значительно расширяется по сравнению с 300-350т.р.

[Лина]

Борис, спасибо Вам за советы и рекомендации. Мы тоже пришли к тому, что бюджет надо увеличить иначе ничего путного не подобрать.
Volkswagen Golf поедем смотреть…

[Валерон]

Наташа, не вздумайте покупать на роботе. Тем более б/у

[Лина]

Наташа, не вздумайте покупать на роботе. Тем более б/у

А какие проблемы у робота? Подскажите, пжлста, если в курсе. Инфа может пригодиться.

[Maddik]

Никаких

Добавлено через 33 секунды:
Пархает уже 6 лет, 160тыс

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:
Робот от того и дешевле автомата, что ломаться там нечему и все проще. Лишь иногда менять надо сцепление, ну это своеобразный расходник.

[Борик]

Уточню, по многочисленным отзывам , немецкие роботы ведут себя прекрасно, хотя , наверное немецкими их назвать можно с натяжкой.

[I-man]

Подскажите, пжлст, у кого-нибудь авто на роботе был? Как они? Заморочки были?

Была Вектра. 200 000 км. пробег. Только положительные эмоции.
Позволю себе немного теории.
Что такое "робот"?
Это механическая коробка передач с роботизированным управлением. Т.е., проще говоря с электроприводом.
Поэтому, время от времени, как и у механики надо менять диск или диски сцепления. Диски меняются с корзиной и подшипником. Не факт, что эти детали переживут второй диск. Диски ходят по разному. В среднем, от 40 до 100 тыс. км.
Преимущества робота одно: экономия. Моя Вектра кушала бензина на 20-30% меньше, чем такая же на автомате. На одной заправке доезжал до Ростова, и дальше.
Недостатков робота нет.
Но к недостаткам относят его задумчивость.
Чтобы объяснить ошибочность этой теории, углубимся в механику.
Вы засекали, за сколько времени вы переключаете передачу на механике? И всегда ли получается переключиться без рывков? А если не учитывать Ваш личный супернавык по переключению, основанный на многолетнем опыте вождения? Столько же времени надо и роботу для того, чтобы выключить сцепление-переключить передачу-включить сцепление. Но это было только на роботах первого поколения.
Разработчики тоже не сидели на попе ровно, и придумали робот второго поколения, который переключается молниеносно. Суть его в том, что четные передачи приводятся в движение одним диском сцепления, а нечетные - другим. Такая коробка переключается быстрее, чем автомат. Подвисает только при очень рваной, агрессивной езде. Поэтому ее не используют раллисты.
Особенности эксплуатации:
Поначалу меня досаждало постоянное переключение коробки в пробке типа старт-стоп и при переезде лежачих полицейских. Потом я догадался включать зимний режим, и все сразу стало хорошо. Т.е. подъехал к пробке, включил "зиму", и спи, отдыхай.
За 200 000 пробега машины сцепления поменял 1 раз. Машина продана в трейд-ин через Васю, где была сделана диагностика и вынесен вердикт: сцепление в рабочем состоянии.
Как-то так.
Только Опель я больше не куплю. Они закончились на Вектре Б.

[Лина]

Позволю себе немного теории...

Спасибо!

[w28888]

что ломаться там нечему и все проще.

Странно почему тогда производители от них отказались?
Toyota Corolla -робот. По гарантии заменен блок управления коробкой, комплект сцепления, актуатор переключения передач.
После замены сцепление отходило - 50 т.км. . Почему? Да потому, что дилеры замучились с этими роботами и ставили усиленный актуатор, с одной целью, чтобы клиент больше не приезжал в гарантийных срок. По надежности - с новыми мозгами и штатным актуатором - сцепление живет - 100 т.км., другого не дано, есть в конструкции спец. планка с зубьями, которое подводит диск - каждые 10 т.км. соответственно к 100 т. км . диску приходит полный .......
По схеме замены комплекта сцепления (стоимость нового - 10 т.р. + выжимной от 1,5 т.р.) меняется и актуатор (стоимость от 18 т.р., я с трудом нашел в наличии за 25 т.р.) + к этому нужно всю систему обучить . Есть в системе еще и эл. двигатель актуатора - от 6 т.р. перегорают обмотки на раз -два. . Так, что если удачно все сложится, сцепление проживет 100 т.км., то замена сцепления на роботе короллы обойдется примерно 50 т.р. Такой хороший и надежный робот.
Про эксплуатационные качества, лучше я промолчу ........... одни эмоции, особенно при движении в пробках.
Самое печальное, что определить износ сцепления самому без диагностического оборудования практически не возможно, может случится так, что авто внезапно встанет без явных видимых на то причин и все . Не оф. рекомендуют каждые 10 т.км. производить профилактику и инициализацию робота

[I-man]

Денис, говорят, немецкие роботы понадежнее.
Но сам не скажу.
А ты считал экономический эффект от робота на твоей машине?
Я считал.
Машина уже продана, цифры не изменятся. Сейчас скажу: Не жалею. Если бы пришлось переживать это время заново, я купил бы эту машину вновь.
Хотя я перекатал на изношенных дисках и пришлось менять весь блок робота в сборе. Стоимость блока 54 000. Общая стоимость ремонта 75 000. Что добавило к стоимости пробега 1 км. 50 коп. Мелочь, по сравнению экономии на бензине.
А про пробки я писал...