Представляюсь :)

[Balbes]

...Я выбрал сигналку с умным турботаймером, т.е не просто так молотит минуту или 2 как ему сказали, а сам смотрит на обороты турбины и делает вывод сколько по времени надо отработать. Больше 30 секунд он у меня не работал ибо отжига я недопускал пока, но время работы практичеси всегда разное, с чего вывод сделал что интеллект работает...

День добрый!
А название(марку, производителя) этой чудесной сигналки не озвучите?

[Red Bull]

2 Страус, я честно скажу что не силён в вопросах механики, так производитель заявляет.
2 Balbes, Excellent continent 2

[Страусь]

Excellent continent 2

И точно.
Цитата.
"Если подключен провод тахометра и система обучена оборотам холостого хода, то необходимость включения турбо-таймера и время окончания его работы определяет система."
Конец цитаты.
Вот только одно не пойму. Как она по оборотам двигателя делает вывод об охлаждении турбины...

Red Bull
Советую перепрограммировать время турботаймера с 30 секунд по умолчанию хотя бы до двух минут, как советует производитель.

[Red Bull]

Сам лезть не буду, а к установщикам не поеду, ибо нефиг мне аир бег зажигать было Итак её с трудом установили а то как турботаймер отключался, она орать начинала пришлось не с форсунки брать обороты, а из другого места:)))

[Страусь]

Сам лезть не буду, а к установщикам не поеду, ибо нефиг мне аир бег зажигать было Evil or Very Mad

А турбина-то тут причем?
Она в чем виновата?

[Red Bull]

Не турбина виновата, а турботаймер и горе-установщики. Зачем его перепрограммировать, если он сам следит сколько надо покрутить турбину?

[Страусь]

если он сам следит сколько надо покрутить турбину?

При заводских установках он будет у тебя крутить не более 30 секунд. А производитель просит от 2-х до 3-х минут.
Чувствуешь разницу?

[vorlik]

хм..
у меня стоит турбо таймер на 90 секунд, думаю этого достаточно, ибо Соренто не спорт кар который раскручивают по максимуму.

[Сергей Киев]

В мануале написано:
при нормальной езде (я так понял до 60) ждать не надо,
до 80 - 20 секунд,
до 100- 1 минута,
свыше 100 - 2 минути.

[Сергей Киев]

Да еще добавлю, что редко возникает необходимость сразу выключать двигатель (разве что на трасе) после скоростной езды, обычно надо куда-то подъехать, заехать, во двор например, за это время обороты турбинки и упадут.

[Red Bull]

По Мск редко где за 80 разгонишься:))) Так что не буду зря соляру жечь:)))

[Страусь]

за это время обороты турбинки и упадут.

Насколько я понимаю, мы ждем не падения оборотов турбины, мы ждем падения температуры турбины.

[vorlik]

вот так вот , а я всего лишь представился

[Сергей Киев]

Да рассудит нас Балбес
". Перегрев
Отказ турбокомпрессора вследствие высоких температур отработанных газов или выключение двигателя без достаточного времени для охлаждения турбокомпрессора, что ведет к образованию нагара. Поэтому рекомендуется перед остановкой двигателя дать ему поработать на холостом ходу, для охлаждения. Работа турбокомпрессора при чрезмерно высокой температуре ведет к коксованию масла и коррозии подшипников. Значительные повреждения возникают при этом на валу, его уплотнениях, подшипниках."

"ротор устанавливается в подшипниках скольжения, которым приходится выдерживать частоты вращения до 200 тысяч об./мин. Поэтому они нуждаются в обильной и качественной смазке. Но масло еще и охлаждает их, и если условия смазки ухудшаются, т.е. отложения снижают пропускную способность магистралей, то масло застаивается в подшипниковом узле, что увеличивает теплонапряженность и вызывает его закоксовывание. В этом случае подшипник остается сухим, в результате чего следует задир и выход подшипника из строя. Вот почему после долгой работы двигателя под нагрузкой (например, буксование в глубоком снегу), перед тем как его заглушить, требуется дать ему поработать на холостом ходу минуту-другую."

"Одной из главных причин поломки турбокомпрессоров является прекращение циркуляции масла в момент остановки двигателя.

Особенно часто это случается, когда заглушается двигатель, работавший с полной нагрузкой (при этом ротор турбокомпрессора вращается со скоростью более 100.000 об/мин), и ротор продолжает вращаться еще долгое время. Подшипники при этом работают в сухую, а тепло не отводится."

Смысл один. Будет гарячая масло закоксуется, будет холодная, но на высоких оборатах, подшибник насухую работает. Так, наверно.

[Сергей Киев]

И в догонку. После гонок, проехал на небольших оборотах вот тебе турбинка и оборыты снизила и остыла. Про это я и писал.

vorlik,
Даа, мы тут любим поболтать, дай тока повод