Расход масла на дизеле

[sirius10031982]

привет всем на киа соренто 2.5 2004 г.расходует масло открыл патрубки куллера в них масло.турбину менял на 207000 сейчас пробег 223000 масло кидает через сапун.подскажите в чем причина кольца?

[Gubkin]

колечки под форсунками
Тема: Большое количество картерных газов

[sushik]

проехал всего 2 тыс. непонимаю что за дела??

[Nikolay0812]

sushik

Замечание от модератора: Nikolay0812 Перенес сообщение в профильную тему.

Советую ознакомиться с Правилами форума и перед созданием новой темы- пользоваться поиском.

[ddmitry]

Был расход масла примерно 1 литр на 1500 км, лил масло равенол VDL 5W40, перешел на масло
HYUNDAI MOBIS Premium LS Diesel 5W30 по экономическим соображениям, оно дешевле, расход масла принципиально снизился, проехал уже 1000 км, уровень на щупе снизился примерно на 2 мм, при таком расходе от замены до замены без доливки проезжу.
Возможно дело в вязкости, я где-то читал что более вязкое масло больше остается на стенках цилиндра в виде пленки, при уходе поршня вниз, и соответственно сгорает в рабочем такте, отсюда и больший расход масла на угар.
Но есть еще один момент, в пособии по эксплуатации на соренто есть требования к моторному маслу, там указан для дизеля с VGT эксплуатационный класс API CH-4, у равенола VDL 5W40, который заливал до этого, был класс API CF, а у HYUNDAI MOBIS Premium LS Diesel 5W30 как раз API CH-4, может еще поэтому расход снизился что масло с правильным классом.
До соренты ездил на фольцвагене пассат и лил туда равенол, расход масла был нулевой, так что не думаю что масло равенол VDL 5W40 плохое, просто может не подходит к этому двигателю.

[batyapskov]

Возможно дело в вязкости, я где-то читал что более вязкое масло больше остается на стенках цилиндра в виде пленки, при уходе поршня вниз, и соответственно сгорает в рабочем такте, отсюда и больший расход масла на угар

Дмитрий, заливаю мобил 3000 5W40 за 7-8 тысяч без доливки и уровень практически остаётся, сегодня менял масло на 7000, слил почти 8 литров. Угар масла может быть если ты ездишь часто на больших оборотах например много по трассе, или если прогорят колечки под форсунками, как следствие увеличенное кол-во и давление картерных газов которые догорают в камере сгорания, это при условии, что у тебя нет синего дыма постоянно - тогда копать нужно в других местах и гораздо глубже.

[BlkDem]

batyapskov
+1
Сейчас на делваке 9-ую тысячу езжу. Уровень - как вкопанный. Если и упал, то по щупу этого не определить.

[Vovan74]

Люди добрые помогите советом, на данный момент ОГРОМНЫЙ расход моторного масла, масло новое синтетика при замене уровень был по середине, проехал 500 км и масло на нижней отметке потом ещё раз 600 грамм и сново после 500 км примерно столько же залил , фильтр воздушный новый, в интеркулере сухо лёгкие подтёки, значит не турбина как я понял, НО с вентиляции картера маслом плюёт, поэтому был поставил маслоотбойник в нём на весь пробег в 1000 км собралось грамм 100 от силы, машина работает нормально заводится легко и дым есть но не большой , нужен Ваш совет что лучше предпринять на данный момент, форсы не поднимал с покупки машины поэтому не вкурсе по повуду состояния медных шайб и резиновых колечек, скажите то что в маслоуловителе только около 100 грамм масла оказалось, могло остально масло в целиндрах догорать из за скажем отсутствия или прогоревших медных шайб ?

[Nikolay0812]

скажите то что в маслоуловителе только около 100 грамм масла оказалось, могло остально масло в целиндрах догорать из за скажем отсутствия или прогоревших медных шайб ?

Так и есть.
Отбойник целесообразен при нормальных картерных газах.Если же сапунит,то маслоотбойник-мертвому припарка.
Замерь количество картерных газов и станет ясно.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд:
Да,и внимательно осмотри двигатель на предмет утечки(поддон картера,масленый фильтр и т .д.)-может ещё там "сифонить" маслом.
Просто при 100гр/100км-дымить белым дымом будет неслабо и тяга в половину упадет

[Vovan74]

Спасибо Nikolay0812, первым делом посмотрю на внешнею утечку , если ничего подозрительного не найду, буду мерить компрессию.

[Gubkin]

поставил маслоотбойник

первым делом убери этот колхоз, не в курсе что у тебя там за конструкция, но повышенное сопротивление выходу картерных газов намного вреднее самого масла в этих газах попавших во впуск (во закрутил )
так же замерить кол-во картерных газом мешком для мусора Тема: Большое количество картерных газов
и сделать замену колечек под форсами для прафилактики с очисткой торца колодца

[ddmitry]

Люди добрые помогите советом, на данный момент ОГРОМНЫЙ расход моторного масла,

У меня тоже был расход масла, примерно 1 литр на 1500 км, я писал об этом раньше, при этом дыма не было, тоже всякое думал, потом вышла из строя турбина, стала масло гнать в выхлопную трубу и во впускной коллектор, поменял турбину, сейчас расход масла практически нулевой, проехал после замены турбины 6000 км, масло не подливал нисколько, уровень.
У меня на турбине был значительный осевой люфт, его можно руками пощупать, снять воздуховод от фильтра к турбине и пальцами тянуть толкать вал турбины, по книге осевой люфт должен быть не больше 0.07мм, на ощупь это практически нет люфта, у меня был наверное 1 мм.

[OrEAN]

Подскажите, уровень масла опустился примерно на 5-7мм ниже минимума, прошел 7т. км. Насколько это плохо? Стоит ли поменять масло с синтетики на полусинтетику? Не менял масло ни разу с момента покупки...

[BlkDem]

на 5-7мм ниже минимума

Это плохо.

Стоит ли поменять масло с синтетики на полусинтетику? Не менял масло ни разу с момента покупки

Есть специальная тема: Тема: Выбор моторного масла для дизельного двигателя SORENTO
Почитать неторопливо, на дешевое масло не вестись, какое бы оно там кудрявое ни было.

[Roman73]

прошел 7т. км.

Не менял масло ни разу с момента покупки

А до тебя сколько на этом масле ездили? Тоже с момента покупки?