Езда на 4LOW

[Евгений С.]

Все эти дни тоже разъезжал по делам. При такой погоде, которая у нас сложилась последние дни, т.е. вечером «плюс» пару градусов – дождь, затем ночью мороз, и всё это к утру засыпается свежим снегом, на дороге чувствуешь себя не очень комфортно. Приговор один: Всё дело в резине! Незначительно помогает ручной режим переключения передач.

[TIS]

в 4H уже все, что можно заблокировано.

Спасибо! Но, если не затруднит, разъясни пожалуйста что именно заблокировано (поименно, так сказать).

[вирхом]

Собственно ничего не заблокировано. Просто у нас передний мост подключается жестко, (сэкономили на межосевом дифференциале). На полноценном полноприводном авто с тремя дифференцалами наше положение 4H, соответствует положению полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом. Так что считай что у нас на полном приводе межосевой всегда заблокирован, а на межколесных блокировок нет, если исключить некоторые комплектации с задним диффом повышенного трения, который жестко все равно не блокируется. Еще есп помогает перекидывать момент с буксующего колеса но это все тоже не жестко, хотя говорят помогает.

[ShineOn]

на 4WD зимой постоянно езжу межгород на больших скоростях, у соренто не запрещено, а что на автомате ее нет?
Автомобиль: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, MT

Александр, если у тебя правильно заполнен профиль, то на больших скоростях ты ездишь в режиме AUTO, и ты не можешь уверенно сказать, подключен ли у тебя передок в тот или иной момент, или не подключен. Правда, по отзывам многих владельцев автомобиль с TOD'ом, они его работой довольны и не парятся особо из-за невозможности контроля подключения передка.

А вот при подключении 4LOW у тебя оба моста подключаются жёстко 50:50, и ты в любой момент знаешь, что оба моста у тебя крутятся (другой вопрос, есть ли при этом сцепление с дорогой).

так до конца и не понял что происходит при включении 4WD LOW. По ощущениям происходит не только включение пониженной передачи, но и блокируются между собой мосты.

Именно это и происходит. Более того, в режиме 4Hi они тоже блокируются, только понижающий ряд не включается.

[сержик]

иак можно или нет?
еще раз повторю, в том числе для краснодарцев: когда дорога вся в взвесях снега, а под низом лед - при неимении зимней резины (косяк мой, согласен на все 200), на понижайке ехать ЛУЧШЕ! ОДНОЗНАЧНО! будут условия - попробуте проехать метров 500, сразу разница ощутима....если, конечно, есть с чем сравнивать, и авто не обуто в зимку отсюда вроде бы и дурацкий, но вопрос.....ехать на понижайке 80 - жэсть, это же сколько оборотов надо крутить? увольте....но со скоростью до 50 (2500 оборотов) вполне комфортно передвигаться....в мануале прописали четко (когда) можно, а по времени использования, скорости, особенностях дороги - ничего...

[vova199]

Сержик, у тя на спидометре между 40 и 50 есть красная черточка, это ограничение по скорости на пониженной А вообще это жесть пониженной на трассе пользоваться, она не для этого ))) Кстати ручной выбор передач в автомате в говнах очень помогает не пожечь фрикционы при переключениях под нагрузкой.

[Евген81]

Потому я купил Парт тайм и ехал намедни по трассе со скоростью 100-120 на полном приводе без всяких авто -машину чувствуешь и четко знаешь,что ведут постоянно 4 колеса,оттого и обгоняешь уверенней, машина идет четко по намеченной траектории,а вот в режиме понижайки ездить по трассе,как мне кажется,ничего хорошего не получится-или медленно (как писали до 40 км в час,что кажетя лично мне итак быстро для этого режима) или преждевременный износ трансмиссии

[vova199]

Так ты убьешь раздатку тыщи за три или быстрей(наскока помню там же обычная цепь Морзе стоит?), и кстати попробуй из заноса вытащи машину без межосевого дифа, на полном приводе, оно до поры едет как по рельсам, а когда понесет на двух мостах то тока молиться остается.

[Евген81]

оно до поры едет как по рельсам, а когда понесет на двух мостах то тока молиться остается.

согласен-тока чтоб она пошла в занос на полном приводе -надо в три раза сильней постараться чем на ТОДе.

[vova199]

да не, достаточно попасть на ледок одним колесом, на чуть большей скорости. Ты попробуй где-нить поездить где места много, срывает на полном резко и непредсказуемо.

[сержик]

дык про трассу никто и не говорит)) разговор про город а трассы у нас по Краснодарскому краю чистят не в пример городам. химиЁ - ужос тает при минус 10 вобщем ясно, что ничего не понятно.....
ЗЫ: сдуру выключил ЕСП, к вечеру подморозило, дорога - зеркало. о своей затее успел пожалеть в первом же повороте а сугроба вечером выбирался благодаря понижайке. колея под колесами подмерзла ТОДу не позубам видать

[BR@BUS]

Кто подскажет , а то я чет сильно растроился Короче в выходные ездил за грибами ну и там пришлось включать 4LOW , машину засадил, но выехал вскоре И так увлекся лопатой что наверно забыл выключить этот 4LOW, а сегодня чет тока заметил Прошло считай уже 5 дней и все это время я получается ездил на 4LOW Чем черевато? :( Или это положение у меня просто не включается, т.к. вроде как помню когда только купил машину в 4LOW она больше 60 не разгонялась , а ща и 120 ездил....... Короче я испуган и растроен пробег 28700 скоро на ТО 30.( если че так по тихому раздатка на гарантии еще?)

[Евген81]

если че так по тихому раздатка на гарантии еще?)

Значит так-машина гудела или нет при наборе оборотов?Если бы гудела и ехала натужно-заметил бы,а так я думаю пронесло.120 ты бы не разогнался на полном приводе.Если нет негативных ощущений (рывки,толчки и все такое)-тада все нормуль.если намек есть-едь к дилеру и мучай,тока не признавайся о своем косяке

[BR@BUS]

Значит так-машина гудела или нет при наборе оборотов?Если бы гудела и ехала натужно-заметил бы,а так я думаю пронесло.

Изменений в машине вроде как не заметил никаких , все как было

120 ты бы не разогнался на полном приводе.

В том то и дело что вчера разгонялся ( торопился) , это тогда что значит ?, что не работает полный привод ? (4 LOW) или может там есть защита от дураков ( типа меня ) ?

[Евген81]

что не работает полный привод ?

что не был включен скорее.