Шлифуют ли коленвалы под рем.размеры?

[Дим66]

номинальное значение зазора в коренном подшипнике
D4CB(WGT).........0,024-0,042 мм
D4CB (VGT).........0,030-0,054мм
теперь вопрос ..после шлифовки под не оригинальные вкладыши с неизвестно каким допуском ...возможно ли обеспечить данные зазоры и если есть ли у вас возможность их проконтролировать ?
или все ставят не глядя ,а потом плавно переходят в тему стукнувшие движки .

[vik80]

вообще даже производители "неоригинала" должны производить вкладыши нормального качества. на практике же - как повезет, много раз попадались вкладыши "оригинал" с эллипсом по 5-7 соток и зазорами по 10-15 соток. так что оптимальный вариант: сначала купить вкладыши, затем снять размер и шлифовать вал под вкладыши, причем часто приходится каждую шейку под свой шатун и так же с постелью, и соответственно при сборке вкладыши не менять местами. в принципе любой нормальный шлифовщик сможет все это сделать, просто шлифовка под вкладыши немного дороже( у меня например на 1000 руб)

[VIMSOR]

Ну вот, братья Сорентоводы! Тема весьма актуальна и уже видны результаты её обсуждения . Обещаю, провести полный эксперимент по ремонту, только потеплеет в гараже через месячишко-два. А подготовительные работы по поиску аналогов вкладышей, найденых Вами (Андрей 59 ), начну уже на днях. С Сорентовскими вкладышами (благо двиг. разобран) поеду по автомагазинам , чтобы визуально убедиться в наличии таковых, по всем параметрам. Потом отпишусь что выездил. Однозначно, что вал нужно шлифовать под вкладыши,а не наоборот. Здесь я 200% согласен с vik 80 Имею опыт и образование техника-технолога по обработе металлов резанием и приличное кол. лет отработал мастером механического цеха в локомотивном депо. Если что-то не срастётся, буду просить Евгения из Красноярска, чтобы он помог в приобретении вкладышей. Наши не сдаются, добьём мы с Вами эту тему практически .

[GeodeZ]

Вот это подход к делу! Молодец, Виктор!
Не забывай про фотофиксацию процессов.

[VIMSOR]

Жаль братцы, не оправдал я надежд по разработке концепции и внедрени в жизнь ремонта движки со шлифовкой вала и подбором вкладышей. Вчера выпросили на замену головку блока в сборе. Отдал Ну а смысл ремонта теперь стал сомнительным. Хотя совсем не пропал. Блок то в поряде

[Volga]

Конкретный вопрос. Нужны ремонтные вкладыши, вал пока не расточили, с чего начать? Узнать до какого размера сточат?, А потом что?

[ПаVел]

А может есть смысл почитать другую ветку, это уже обсуждалось и наглядное пособие в виде картинок есть
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=16072&start=15
а если на словах: если сможете подобрать от другой машины ремонтные вкладыши (да так чтобы с гарантией еще 100 тыс пробега), то Вам пол форума спасибо потом скажут, а если искать именно по этому двигателю.... ремонтных НЕТ!!!! есть только стандарт с разбросом по полю допуска.

[Сергей 292]

Всем привет. У меня такая же беда сейчас ищу вкладыши и пока что не могу найти. Купил Сорика с вклинившим движком Расточил колено и блок, а теперь все уперлось в вкладыши. подскажите кто что знает, может уже сталкивался кто с этим вопросом. Заранее спасибо

[artem79]

Сергей 292 другую ветку посмотри с твоим сообщением и все поймешь

[vik80]

Уже месяца 3-4 есть в продаже ремонтные вкладыши, 0.25 и 0.5. Когда принесли первый раз вкладыши и коленвал на шлифовку, удивился. Сколько будет ходить вал после шлифовки не знаю, пока не у одного клиента проблем не было, хотя судить еще рано.

[Litvin]

Не знаю почему был шлифован, но был!! После 18тыс. пробега стал такой

Добавлено через 7 минут 55 секунд:
Когда искал себе вал, у Поляков шлифованных валом, цены до 1/4 от нового. Я так понял от величины шлифовки зависело. Вкладыши не смотрел, но у нас делают под размер любые.(и ходят!!) Думаю и оригинал (заводские) должны быть если Поляки шлифуют.

[olegkazan]

Я ставил AUTOWELT (довольно приличная контора делает на ускоглазые машины ремонтные комплекты ,там где производитель не делает ремонтные размеры они делают).
коренные
mc32211 (0.25)
mc32212 (0.5)
шатунные
be32261 (0.25)
be32262 (0.5)

[Volodimir]

Не знаю почему был шлифован, но был!! После 18тыс. пробега стал такой

Я не скажу точно..только посмотри структуру излома..Вал мог быть в тупую рихтован термо способом..

[vik80]

Так лопнуть коленвал из-за шлифовки не мог. Шлифовал валы и больше миллиметра (гнули вкладыши), и все нормально работали.

[Андрей59]

Я ставил AUTOWELT

Год назад пытался найти их запчасти на наш движок и не было, а теперь появились, спасибо за наводку. http://www.autowelt.ru/catalog_motor_644.html