Очень плохо набирает обороты. Нужен совет.

[миха круг]

протер везде куда подлез ватной палочкой

бугага

мужики выручайте у меня 170 лошадок дизель загорелся индикатор вода в отстойнике хотя сливал 50 км назад короче слил снова воды нет индикатор не погас и машина больше 3000об не дает после 3000 как притормаживает что может быть

[Nikolay0812]

миха круг

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение перенёс в профильную тему(кстати,почитай её-найдёшь ответы на свои вопросы) И аккуратней с цитированием,рекомендую ознакомиться Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[T34_by]

загорелся индикатор вода в отстойнике хотя сливал 50 км назад короче слил снова воды нет индикатор не погас и машина больше 3000об не дает после 3000 как притормаживает что может быть

Смотри датчик ДМРВ, была такая же проблема только на Санто Фе, не было воздушного потока, а горел индикатор что в топливе вода и обороты не более 3000!!

[Nikolay0812]

миха круг
Михаил,вот тут ситуация один-в один Тема: Очень плохо набирает обороты. Нужен совет., Сообщение #472142, Автор: XRAY помогла замена фильтра в сборе с датчиком.
И вот тут Тема: Начинает нормально ехать только после 2000rpm, Сообщение #195676, Автор: koliv
А так же здесь Тема: Контрольная лампа отстойника, Сообщение #503192, Автор: DVINITI

[миха круг]

мужики спасибо все верно топливный с датчиком пока отключил датчик авто едет

[Corsar]

Всем доброго времени суток.
Прочитал всю ветку, но ответа по своей ситуации так и не нашел.
История такова. Решил заменить все цепи ГРМ. После ремонта машина стала вялой, не набирает скорость, запуск со второго раза.
До замены цепей проблем не было. Машина не дымит. Проверили форсунки (со снятием на стенд) - все в норме. На второй день загорелась и не гасла лампа накала свечей. Стали искать ошибку: Тема: Лампа накала свечей
Проверка по ODB ошибок не показала. При детальной проверке ввода параметров двигателя показало наличие ошибки Р0704 (Включение сцепления. Сигнал недостоверен) . То есть как мне пояснили, что после снятия аккумулятора произошел глюк и в мозги отложилась ошибка, что на моей машине ручная коробка, а не автомат. Обнулили. Машина стала запускаться нормально. Лампа накала свечей стала работать как положено. В остальном проблема осталась.

Дорейстал. 140 л.с., дизель, коробка автомат. Форсунки проверены, фильтра все свежие, давление топлива и воздуха нормальное, дымления нет, Chek не загорался ни разу, ЕГР заглушен.
Запуск нормальный, на ХХ работает стабильно, без посторонних шумов. Если на ХХ резко нажать на педаль газа - рост оборотов замедленный, дыма нет. На ходу рост оборотов вялый. При движении на скорости 100-110, если вдавить педаль в пол - обороты увеличиваются только до 3000, но машина дальше не разгоняется, так и держит эту же скорость, хотя иногда, если стартовать на более ранней скорости- обороты могут проскочить отметку 3000 до 3800-4000 и машина вяло, но разгоняется. При подъеме в горку (даже не большую - сильно ощущаешь падение мощности и скорости, приходиться значительно добавлять газу. Переход на ручное переключение скоростей - картину не меняет.

Добавлено через 8 часов 58 минут 54 секунды:
Сегодня загнал к дилерам, проверили метки цепей, турбину, мягкую глушилку - все в норме, причина так и не понятна.

Добавлено через 18 часов 4 минуты 33 секунды:
Сегодня мытарства продолжились. После замены топливного фильтра на оригинальный, продувки ДМРВ, прочистки сетки фильтра в топливном баке - машина стала по резвее набирать обороты и скорость, хотя не так уверенно как перед заменой цепей ГРМ. Хуже то, что появились явные ощутимые толчки (рывки) при переключении скоростей, особенно между второй и третьей.
Прямо засада какая то.

[batyapskov]

продувки ДМРВ,

Алексей, попробовал с другим ДРМВ или не получилось

[Corsar]

batyapskov
ДМРВ заменил на новый, но это лишь улучшило старт с места, а вот в движении приемистость так и храмает

[Corsar]

kadabra
А вот с турбиной вы не правы, она нормально работает и человек, занимающийся ремонтом этих турбин сказал, что нечего ее менять, это во первых. И не пояснити ли Вы на кого я наговаривал?

[batyapskov]

сломан клапан сброса давления и ДМРВ.

А, клапан отдельно возможно заменить Так понял, что турбина сама в порядке, масло не кидает, люфтов критичных нет, можно ли клапан с другой турбины установить

[Corsar]

Сегодня еще раз проверили - клапан рабочий. Турбина нагнетает 0,6

[batyapskov]

Турбина нагнетает 0,6

Алексей, 0,6 чего

[Corsar]

Кг

[batyapskov]

Кг

Думаю 0,6 бар, - может ошибаюсь - нормальный наддув.
Алексей, а у тебя мягкая глушилка стоит вроде из за неё то же может проблема с разгоном.
В принципе 0,6 бар это 0.6118 кг.с./см2. не большая разница.

[Corsar]

Одну проблему нашли, резиновый уплотнитель на ручном насосе, при смене топливных фильтров видимо сместился и подсасывал воздух. С места машина нормально трогается сейчас, но на скорости 60-80 если резко нажать на педаль газа ( в пол) происходит резкое увеличение оборотов до (примерно) 3800, но машина идет очень вяло в разгон. Предположили, что возможно причина кроется в коробке, точнее в ее мозгах, после того как слетела адаптация с ЭБУ, возможно не совсем корректно сделали адаптацию. Нужно искать спеца, который сможет "вправить мозги"