Селектор АКПП в ручном режиме не возвращается

[igorillo1]

ты случайно не знаешь, как снимается кожух двигателя, который 1м болтом крепится

выкрути болт и тяни вверх за угол, там всё на пластиковых защёлках!

[Accent-58]

тянул вверх, она не снимается, Я подумал, может в сторону нужно тянуть?

[Борик]

Я насколько вкурил, у 4х ступки какая-то маленькая кнопка еще есть, рядом с большой

Это кнопка овердрайв, у меня была предыдущая сорента 3,5 "американка", там такая кнопка для подхвата при обгоне - коробка переключается только до 3-ей передачки. Что касается кожуха двигателя, то он кроме одного болта крепления имеет еще где-то справа (если стоишь лицом к капоту), клипсу, или защелку, так, что открутив болт, ищи место, где поддается неохотно и с чуть большим усилием тяни вверх. Чур, сам не снимал, но видел как снимали на сервисе.

[N4off]

Снимается элементарно. Тянешь вверх рывком и всё. На движке шпилька с шариком, на крышке ответная защелка. Сто раз снимал, ничего не ломается.

[Accent-58]

ну, у форд фокус 2 так же снимается, опыт у меня есть. Но тут со всей дури тянул, в глазах аж потемнело, еще чуть чуть и пластмасса бы лопнула. Попробуй фомкой в следующий раз подлезть.

[Кочегар]

Прошу помощи.
Утром не смог стронуть рычаг АКПП с места. Приложил усилие и что сломалось или оборвалось. Предполагаю что оборвался тросик либо клипса его крепления.
Как снять верхнюю декоративную панель, осмотреть состояние механизма рычага?

[Accent-58]

Тут картинки есть Тема: Самостоятельная замена радиатора отопителя салона

[Борик]

Кочегар
Алексей, эта панель снимается элементарно.Поддеваешь её узкой отверточкой у самого вещевого бокса и тянешь вверх, там клипсы косые все легко отщелкиваются, только там не очень много увидишь, хотя трос переключения виден. По хорошему надо снимать пластиковый тоннель, что геморнее и тогда есть шанс увидеть механизм передвижения регистра . Сам к этому готовлюсь, все никак смелости не наберусь, да и со временем не очень.

[Кочегар]

Снял пластиковый тоннель. Механизм переключения и тросик двигаются свободно, но ничего не переключают. На панели горит "Р" паркинг. Несколько раз передернул рычаг. "Р" дважды погасла и зажглась, но ни "реверс" R ни нейтраль "N" не включились. В итоге погасла и "Р", машина перестала заводится. Выходит тросик цел и на что то воздействует. Вопрос на что? Как увидеть это что? Как к нему добраться? Тросик в Экзисте существует как самостоятельная деталь, значит внутрь коробки входить не должен. Кто знаком с этим механизмом - подскажите.

[Борик]

Я думаю другая сторона тросика двигает какой нибудь механизм расположенный на теле коробки, типа замыкателя контактов и у меня создается стойкое ощущение, что тебе лучше обратиться к профессионалам, ибо

Приложил усилие и что сломалось или оборвалось.

[Кочегар]

Машина стоит поперек двора и к профессионалам доставить ее не так уж просто - коробка в режиме "Р" и колеса не вращаются. Поэтому и стараюсь определится с неисправностью, может там дел, что грязь отковырять ... Вопрос где этот механизм и как к нему добраться? На всякий случай вывесил машину на березовые кряжи, но снимать защиту пока не спешу.

[Accent-58]

Я думаю другая сторона тросика двигает какой нибудь механизм расположенный на теле коробки

Ты сам то сделал свою кулису? А то Я кажется понял, что у тебя сломалось.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд:

В итоге погасла и "Р", машина перестала заводится. Выходит тросик цел и на что то воздействует. Вопрос на что?

Я сам не разбирал этот узел. Просто по логике предположу, что тросик идет в АКПП на паркинг и все, все остальное это система переключателей, чисто электрика.
Проверь:
1. заднюю скорость включаешь, лампы заднего хода горят?
2. На нейтрали можешь включить пониженную?
3. Проверь предохранители 20A Audio, 10A Memory.
5. Делай фотки и выкладывай, сложно советовать, если узел не видел толком.

[Борик]

Ты сам то сделал свою кулису? А то Я кажется понял, что у тебя сломалось

Саш, не приступал, жду тепла и свободных дней. Не томи, подсказывай чо у меня там может быть?

[Roman73]

Вопрос где этот механизм и как к нему добраться?

Трос по правой стороне подходит к коробке и напяливается на какой то рычажок по шару. оплетка троса в том же районе по-моему закреплена в кронштейне. Все это дело прикрыто кожухом на 2-х болтах. Думаю надо туда лезть и смотреть. Можно отцепить трос и подвигать рычаг на коробке, контролируя отражение скоростей по индикатору. Вот здесь трос немного попал в кадр
Тема: Где сапун в A5SR1?, Сообщение #1001394, Автор: Roman73
первое фото, внизу в гофре

[Accent-58]

Слева видна пружина, которая формирует щелчки, возможно она лопнула. Справа тоже видна железка, которая тоже возможно формирует щелчки, при переключении в ручном режиме. Ты фотки сделай, раз тунель снял, посмотрим.