Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота.

[Blind Sniper]

Сообщение топик-стартера Blind Sniper

(+/-)

Заметил следующую неприятность.
При МЕДЛЕННОМ движении (2-3 км/ч) с повернутыми колесами стали наблюдаться рывки. Рывки имеют место быть, как при движении назад, так и при движении вперед; как вправо, так и влево. При движении прямо, вне зависимости от скорости, рывков нет.
Есть стойкое ощущение, что раньше этого не было.
У кого-нибудь было такое? В чем может быть проблема?

P.S. Трансмиссия с TOD.

Замечание от модератора: BlkDem Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы.

Наиболее частая проблема, вызывающая данные симптомы - это неисправность датчиков вращения карданов. Сложность диагностики заключается в том, что эти неисправности не генерируют ошибок, которые можно считать сканером. Для диагностики необходимо применять осциллограф.
Удобное место для подключения осциллографа: Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота., Сообщение #1269193, Автор: AlexDPenza

[nike]

а подергивания на руле или в трансмиссии?

[КОРЕШ]

2. Толчки (точнее даже щелчки) именно при медленном движении с вывернутыми колёсами, не важно, движение вперёд или назад.

Обычно это бывает, когда накрывается наружняя граната в приводе.

[ShineOn]

Обычно это бывает, когда накрывается наружняя граната в приводе.

Там немного другие симптомы, в частности, скорость движения должна быть не обязательно низкая и угол поворота не обязательно предельный - щелчки будут слышны при любом повороте (даже при малейшем износе элементов ШРУСа). И протяжкой эта проблема уже не лечится, только заменой ШРУСа и пыльника.

[КОРЕШ]

ShineOn
Может быть, спорить не буду. Но на 10ке у меня хрустело только при максимальном угле поворота колёс.

[Alexander]

хрустело только при максимальном угле поворота колёс

Наверно зависит от степени износа или повреждения.

[ShineOn]

Наверно зависит от степени износа или повреждения.

Думаю, что именно так. К тому же более важен итог - такая болячка никакой протяжкой уже не вылечится.

[Лена22]

Добрый день всем! Нужна помощь.
Может быть данная тема и рассматривалась у вас на форуме, но я что то не нашла, может быть плохо искала... но прошу Вашей помощи!

Эксплуатация машины- год, в данный момент пробег 26 500. ТО 15000 было пройдено на сервисе. Машина только радовала! Но появилась проблема – при поворотах налево или направо при медленной езде, машина дергается. Это появилось буквально с неделю, мы в шоке, такого ранее не наблюдалось.
Были на сервисе, мастер тупо убеждает нас что – это было, вы просто не замечали, и говорит что это нормально. Верится в это с трудом, ведь мы наблюдали обратное. Предложил встретиться с инженером по гарантии, но предупредил что тот нам скажет тоже самое.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть…

[Sergik]

Лена22
Ну вот, модеры перенесли твою темку куда положено Так что читай с первой страницы. Если кратко - меняйте масло в раздатке на синтетику. Должно помочь. Удачи!

[Stalker59]

Прошел ТО-45.
Машину сдавал с требованием заменить масла в дифах и проверить уровень в раздатке. Так же сделал контрольный заезд с мастером. Колеса на максимальный угол, 4ВД-ЛОУ, ЕСП выключен, газ не трогаем, круг вперед- круг назад. Покрытие снег. Наблюдаем четкие рывки.

Получил машину. It's okey. Весело встретил меня мастер.
Едем снова на тест-драйв. Все повторяется до мелочей.
Мастер как на экзамене "конструктивная особенность алгоритма работы трансмиссии под действием высокого крутящего момента приводящая под действием сигналов от дополнительных датчиков к неконтролируемым процессам в программе управления коробкой, видимо ввиду отсутствия подобного алгоритма эксплуатации". Уфф, вроде ничего не перепутал.
В переводе на человеческий Рекомендации: при движении на малых скоростях с максимально вывернутым рулем и тем более включенной понижайкой необходимо переходить на фиксированную 1-ю передачу. Т.к. коробка сходит с ума и втыкает передачи с 1 по 3 в хаотическом порядке, что сопровождается рывками.

Теперь о практике. Включил я все что в 1-м абзаце перечислил + 1-ю передачу в ручном режиме и епа-мать рывки пропали. Четкой формулировки чего я хочу теперь от мастера я пока не придумал, но чувствую себя обманутым.

[YAN]

А как быть счастливым обладателям до рестайла,без возможности ручного включения передач? Принять сие деяние коробки,как должное,смириться и быть покорным?

[Fisher]

Витя, у нас L - это первая передача

[YAN]

Сугубо моё личное мнение,что всё дело в конструктивных особенностях ШРУСов.Почему толчки происходят при полностью вывернутых колёсах,когда ШРУС находиться в" предельном"состоянии и не происходят толчки,когда колёса в прямолинейном направлении?

[регион 63]

Виктор, чуть выше коллега писал, что на принудительно включенной 1-й передаче рывки пропадают (надо будет проверить). Что в таком случае меняется в условиях работы ШРУСа? И ещё, рывки у меня, например, бывают далеко не всегда - иногда только появляются. Если бы причина была в конструкции ШРУСов, то рывки присутствовали бы всегда. Да и замена масла в раздатке многим (некоторым ненадолго) помогает избавиться от этого дефекта.

[YAN]

Мне кажется,что на первой передаче они менее чувствительны из-за большего момента.

[Сан Саныч]

епа-мать рывки пропали

вот так новость! даже незнаю радоваться или грустить.... с одной стороны вроде есть логичное оъяснение и можно не париться, а с др. как же так в КИА просчитались то???