Очень плохо набирает обороты. Нужен совет.

[mimorex]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Неделю назад стал обладателем прекрасной машинки, 2002 года выпуска, но к сожалению не успел с ней покататься подольше, сразу приговорили две форсунки к замене. Спасибо деду форсунычу, быстро и к4ачественно доставил их, сегодня поставили форсунки, клапан-регулятор в рейку новый - заводится и едет теперь хорошо, но вот какая проблема появилась:

1. Очень вялая динамика разгона. При этом двигатель вроде набирает и до 4 000 оборотов, но при этом разгоняется до 100 секунд 20-25.
2. на ХХ - двигатель резвый, до красной зоны набирает пулей.
3. Дыма нет, на хх если нажать педаль в упор, черный дымок появляется только в близи красной зоны, и он не плотный, так, слегка темный дым, чуть отпускаю - и сразу проходит.

На что грешить?

Так же в дополнение темы - сегодня пытались поменять свечи - вторая оказалась изначально обломлена, т.е. ее до нас обломили и назад вкрутили остаток свечи. Убирать не стали, оставили как есть. Четвертая (ближе к бамперу) - отказалась выворачиваться, ее так же оставили на месте дабы не сломать.
Чек не горит, лампочки никакие не мигают...

Скажите, что мне сделать в первую очередь и должна ли машина нормально ехать с одной обломленной свечей?
С места явно не рвет, даже если ей поддать сразу хорошенько как на бензиновой... До этого были машинки по 1,6 литра бенз - они явно были резвее и отзывчивее.

Спасибо за ваши комментарии.

Добавлено через 2 дня 17 часов 45 минут 12 секунд:
Дополнение - появился дым, как только нажимаю на педальку посильнее и обороты поднимаются до 2500 и выше - черный дым, рев мотора, а машина ускоряться быстрее не начинает, так же плавно пытается разогнаться... я так понимаю - турбина накрылась? и что еще может накрыться, если это не турбина?

[Nikolay0812]

mimorex
Тема: "Глушение" ЕГР
Тема: черный дым на TD 2,5
Тема: Не набирает обороты, чёрный дым

[Алексей NSK]

Расскажу и свою историю,которая началась вчера утром и непонятно закончилась вечером. С утра поехал на работу,а машин соответственно не едет. Набирает до 2тыс. и всё. Дыма вроде не было. Доковылял эти сорок километров в принципе нормально. Большая часть по трассе. В горку при кикдауне переключается на низшую передачу,но обороты еле до 3тыс. вырастают. По прямой даже до 110 км разгонялся. На работе проверил на всякий случай клапан на торце рейки,держит. Вечером на СТО приехал,сканер подключили. Помню что ДМРВ показывало 61-63 кг. Его же на всякий случай ставили вместе с крышкой с донора. Ситуация не поменялась. Давление в топливной показало 1000-1100 бар. Мало. Ну всё остальное вроде в пределах. Да,были ещё две ошибки. 0102(может не точно)-1я форсунка и ещё какая то ошибка с очень растяжимым понятием(типа сломалось всё). Скинули,всё по прежнему. Фильтр топливный поменяли сразу. Форсунки проверили-3я и 4я переливают. Короче остановились на них. Давно надо было поменять. Но дальше вообще не понятно. Еду домой,не притапливаю. Смотрю в зеркало на свет взади идущей машины,и вижу что пошла копоть. Потом резкий рывок(педаль то нажатая) и машина как ни в чём не бывало поехала Вот такие пять копеек. С утра сегодня не понял,идёт дым или нет. ЕГР заглушен.

[BlkDem]

Форсы сделаешь, потом видно будет.

[Gubkin]

Да,были ещё две ошибки. 0102(может не точно)

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
ну значит расходомер помирает. Точнее уже умер, раз даже ЕБУ видит косячные значения.

Давление в топливной показало 1000-1100 бар. Мало.

Мало ? на ХХ должно быть 270-280 бар. А 1100 это уже чуть ли максимальные...

ещё какая то ошибка с очень растяжимым понятием(типа сломалось всё)

мммм...интересное отношение к диагностике. Педантичности немного не хватает

[Алексей NSK]

Да,на них и остановились. Тем более со старого движка запас есть

Добавлено через 3 минуты 19 секунд:
Gubkin
Блин,ну не вдавался я в подробности. Нос сую туда,где что то понимаю. И по ошибке написал,что может не точная.
0201 ошибка была. Цифры местами перепутал.

[Солярыч]

Привет друзья!
На чудесном авто Соренто стала ездить только супруга, я же отвык от аппарата. В новогодние праздники гоняли в другие города и т.п.на моем авто, машинка простояла на стоянке с добрые недели, присыпало снежком ее и дворники немного поднакидали снега под колеса.
Пред история однако .
В субботний день думаю почистить машину, прогреть, осмотреть и т.п. Завел, прогрел, почистил, дай ка прокачусь, включаю R и давлю на газ, обороты поднимаются до 1,8 тыс. колеса стоят на месте, машин не выехал. Включаю пониженку с блокировкой, кое как выпрыгиваю из засады. Прокатился вокруг микрорайона. ппц............ машина потеряла динамику вообще, с момента нажатия на Аксель до момента хорошего старта проходит от 8 сек, потом рвет отлично. Машине все хуже и хуже, начала сдыхать еще весной.
Патрубки в идеале, надуваются хорошо
Актуатор работает как и написано в соответствующей теме
Фильтр новый
Егр не заглушен
Вообще с нагаром все ок т.к. машина по городу и не ездила, все время по трассе, когда менял свечи в этом убедился.
Ездить стало опасно, при резком разгоне зад сильно сносит (езжу на честном полном приводе - тлк200 так я немного употел от управления Сориком с такой неисправностью). Пока временно запретил супруге ездить. Надо разбираться.
На диагностике сказали все гуд.
Что делать то?
Тему перечитал всю...

Добавлено через 5 минут 39 секунд:
Может перешить ее?
Есть умельцы в Сургуте?

[Waso]

Егр не заглушен

Вот и причина.Но это уже другая тема...(с)

[Солярыч]

Вот и причина.

Василий, неужели егр кардинально влияет на динамику, читал тему про егр, вроде не настолько, вообще дохлая машина.

[Waso]

Солярыч
Так поставь прокладку, узнаешь или опровергнешь

[Diesel'ok]

при замене турбины разъем какойто там не до конца воткнули

По сути при замене турбы приходится некоторые разъемы отключать, но к самой турбине как к агрегату они не имеют никакого отношения. Я вот даже ДМРВ отключал ради удобства и увеличения пространства. И исчё несколько клемм откидывал (узел подключения лямбда зонда). Тау что вполне могло иметь место это недоразумение

[Roman3221]

Приветствую, господа!
У меня похожая проблема, практически как у автора темы.
Опишу с нуля, чтобы было точнее. При трогании с места независимо от положения педали газа набирает обороты очень медленно. Если машина стоит в ямке или небольшом сугробе или на уклоне, есть риск не тронуться вовсе. В этом случая выручает понижайка, но как сами понимаете, не дело это. На ходу - разгон до 60 км/ч где-то за 35 секунд, после этой точки и при оборотах выше 2500 начинает тянуть более уверенно, но всё равно не то. Расход увеличился до 18л. Езда только по городу, около 30км каждый день, спокойная.
В таком режиме проездил почти всю зиму, но с проблемой надо что-то делать. Сейчас в Питере стало потеплее и на днях произошло странное - неожиданно на светофоре машина ожила - настолько неожиданно, что чуть не въехал во впередистоящего. На следующий день всё вернулось обратно - тупит. При прогретой машине (минут 15 хорошей езды, с докруткой до 3000) симптомы уменьшаются.
Что сделано - официалы на АврораАвто говорят, что с двигателем всё ок (сложилось впечатление, что у них вообще один ответ на все беды - диагностика двигателя), по моей просьбе проверили EGR - всё отлично. Данные с ДМРВ поступают исправно на холостых - 36 кг/ч, в движении где-то до 100 кг/ч доходит, температура на впуске правдоподобная. Однажды выдал ошибку P0101 (выход показаний ДМРВ за пределы допустимого диапазона). Предыдущее ТО прошлым летом - заменили воздушный фильтр, топливный не трогали вроде (надо уточнить).
Подскажите, пожалуйста, где копать. Может ли ДМРВ быть неисправен, если на OBD идут правдоподобные данные?
Я покопался на форуме и для себя составил список вариантов:
ДМРВ, лямбда-зонд (кстати, я так и не понял сколько их в сорике), форсунки, топливный фильтр, ЕГР, актуатор...
Что из этого можно продиагностировать электроникой?

[papiruso]

актуатор на турбине смотрел?

[Roman3221]

актуатор на турбине смотрел?

Нет. Погуглил немного.
Вот - Диагностика и ремонт актуатора турбины
Это годный мануал или лучше как-то иначе?
Я, кстати, снимал показания давления в турбине со своего ELMа - на холостых и до 1500 - близко к 0.0bar. Это нормально? Нет ли инфы по зависимости давления от оборотов двигателя, так как это должно быть?

[papiruso]

для начала хотя бы визуально посмотри на флажок актуатора. он у тебя двигается в зависимости от оборотов? на незаведеном двигле должен быть вверху, на ХХ должен лежать или чуть (2-4 мм) не доставать до упора. а вообще правильная тема вот:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=34160&hilit