Перестал заводиться Сорик

[batyapskov]

Там 12 вольт должно быть?

По крайней мере, не меньше 12 в, а так столько же сколько даёт аккум.

[atlant_is]

По крайней мере, не меньше 12 в, а так столько же сколько даёт аккум.

Это точно? Просто то, что у меня, похоже все же серия импульсов. Цифровая цешка кажет 9,9 вольта и как-то нестабильно - плавает слегка. При этом, как я понял, плюс там присутствует всегда (ибо между плюсом и массой как и положено 13+ вольт), а регулируется минусовым контактом?
А то если там железно должно быть постоянное значение напряжения аккумулятора, а у меня вот так - то куда копать? Машин перестал совсем заводиться На улице -10, двигло полностью прогрето бинаром на 2 раза, крутит стартером как летом, а машин молчит Клапан-то я заказал еще на праздниках, сегодня-завтра приедет. А ну как окажется, что не в нем дело? Вот облом будет...

[deka]

Просто то, что у меня, похоже все же серия импульсов.

Писали же ужо, что он управляется импульсно. Проверять сам клапан можно +12В, а управляется сложнее.
Так что может дело и в нем.
Если не в нем, то не создается давление в рейке.
Или кто-то сливает (форса/авар.клапан) или кто-то не выдает нужного давления (ТНВД/ТННД).
А может и первое и второе, и итоговое давление в рейке меньшее, чем требуют мозги при запуске.

Еще писали про обратный клапан на самом ТНВД, но я не понял до конца про него.

[atlant_is]

В том и дело, что при работе на холостых - с давлением все нормально. Если бы сливал аварийный - давления совсем ведь не было бы и запустить не удавалось бы? А так сканер на холостых кажет паспортное значение. Форсы на слив меряли, вроде как не они.
Ну если импульсно - то понятно. Просто жужжит он у меня странно... В любом случае, уже заказан и оплачен. Надо инструмент для снятия теперь найти - а то переходника с трещотки на звездочку ни в одном наборе у меня нема

[олег д]

В любом случае, уже заказан и оплачен.

С каким номером заказал?
хоть не этот 0928400487,а то пару челов,в том числе и я такие заказывали,не подходят(плохо заводиться,а так едет нормально)

[atlant_is]

0 928 400 713 - вот этот. Мне его вроде Дед Форсуныч рекомендовал годом ранее. Ну и как бы я до сих пор проблем со стартом особо не знал...

Добавлено через 15 часов 11 минут 13 секунд:
Итак, это не регулятор жужжит при включении зажигания так же, машин заводится все так же хреново так что продам новый регулятор за.3500 куда рыть - вообще непонятно

[anton_gl]

Попроси товарища, пусть он запускает ключом, а ты в этот момент активно качай лягушкой на фильтре. Или наоборот.
По всем внешним признакам похоже на проблему моего приятеля. Близкая кончина ТНВД. У него тоже только с лягушкой на фильтре заводился.

[atlant_is]

Да на горячую-то еще худо-бедно заводится... Оборота с 5-6 стартером . Да и на кончину тнвд не походит - сканер показывает нормальное давление в топливной на холостых . Смотрели слив из рейки в обратку - так там совсем чуть-чуть сливается - пара капель за 10 секунд... Или и этого быть не должно? Пишу с мобилы, посему по форуму щас искать немного неудобно , сорри , тяните должен ли быть слив в обработку.с рейки на холостых?

[anton_gl]

1. Одно дело давление в момент запуска. Другое на холостых.
2. Слив быть должен.
У него тоже, чтобы завести нужен был помощник. Потом работает хорошо. Глушиться и заводиться. Но если постоит подольше, без помощника не завести.

[deka]

Смотрели слив из рейки в обратку - так там совсем чуть-чуть сливается - пара капель за 10 секунд... Или и этого быть не должно?

Ну вот и причина нашлась
Если ты не запутался в обратках.
Там рядом проходит обратка форсунок, не все ее отделяют при тесте.
Если сечет точно из клапана рейки - то замени штатный полый болт на обычный, но просверли отверстие под обратку форсунок.

Добавлено через 5 минут 50 секунд:

2. Слив быть должен.

Ты про какой слив ? С рейки? Вроде бы он один с рейки - через аварийный клапан?! Никакого слива через него не должно быть ...

[anton_gl]

Не внимательно прочитал. Слив с обратки форсунок и ТНВД.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд:
В нашем случае во время запуска ТНВД почти все давление сбрасывал в обратку. Накачивали лягушкой, а потом через минуту, две было слышнно (особенно в гараже) как соляра уходит обратно в бак.

[deka]

И кстати, сам аварийный клапан разборный.
Попробуй перебрать - может грязь попала под шток.

[atlant_is]

Ага, то есть, из рейки в обратку литься не должно? Чтож, тогда можно попробовать перебрать клапан... А регулятор, видимо, продавать стану Кому нужен, налетай, новый, 1 раз для тесту ставленный в наличии за 3500

Добавлено через 8 минут 26 секунд:

Там рядом проходит обратка форсунок, не все ее отделяют при тесте.

Мы сняли трубочку с соски рейки и шланг на соску надели. Так что в обратках не запутался вроде. Поддавливает из клапана. Ежли это неправильно, ну бум искать - все хлеб, не так глухо, а то я уж чето расстраиваться начал

[deka]

Чего сняли по-конкретнее покажи

Добавлено через 52 секунды:
Только которая красным кружком обведена или еще и снизу которая приходит 31475A?

[atlant_is]

У меня не так - с форсунок идет трубка в обратку, входит в тройник, в этот же тройник трубка от клапана, общая уже в бак... Снимали только ту, что с клапана.