Так ли нужен полный привод?....

[Duche]

мне передний привычнее

колеса вывернул, газа дал и оно тебя тащит.. попа полюбому за мордой пойдет

Вот мне тоже так, хотя у меня стаж вождения более 30 лет и в основном на заднем. У некоторых людей есть психологический барьер - им очень сложно себя перебороть, не могут себя заставить не тормозить на переднем приводе когда машину несет и уж тем более дать газу.

[sotesu]

Вы видать на гламуре не ездили... При заносе гребут все 4 и повадки ближе к задне приводным... Морда тяжеловата... Зато контролируется хорошо задние стабилизатор толстый... Я очень радуюсь от поведения и зимой без есп катаю...

+

[Tego]

у меня остается надежда что они устранят эти косяки... ключи прописали в иммобилайзере меньше чем за минуту.... а вот что со сколами они собрались делать... вот что мне интересно...
в остальном машина без нареканий, все работает, все горит светится и играет...

[sotesu]

Переставят с другой машины кузовные панели!)
Что за дилер-то?

[rotenflecke]

у них покрасочный цех есть, могут и успеть замазать
если постараться - делается быстро, только качества заводской покраски один хрен не будет

[Виктор Ишимский]

Зато контролируется хорошо задние стабилизатор толстый...

Шутник вы батенька! Передний стабилизатор 32 мм, задний 16 мм (у моего котэ член толще!) Всем плюсующим 2 с - присядьте!
На штатных амортизаторах, пружинах и тонюсиньком стабилизаторе бывает зад так размотыляет лови-держи, опыт требуется.

[Ramb]

Виктор Ишимский

так это хорошая толщин при чем нормально подобрана к переднему по диаметру и ходу подвески... если бы поставили толще то попу выносило бы вперед... из за того что ходы задней подвески малы...

[Виктор Ишимский]

Ramb

Толщина мала, кидает из стороны в сторону будь здоров. Не виню в этом только один стабилизатор, вина ложится также на мягкие пружины и амортизаторы.

если бы поставили толще то попу выносило бы вперед

Как раз наоборот чем жесче тем лучше курсовая устойчивость, соответственно и мотылять будет меньше. При полной загрузке вес распределится поровну между осями
а стабилизаторы разные по нагрузке тоже не порядок. Хотя бы поставили мм 20-22.

[operator]

Скоро масло получится. В том смысле, что взбивается одна и та же тема.
Хотя, на мой взгляд, все уже давно сказано.

Полный привод - это очень хорошо!

(+/-)

Это очень хорошо, даже очень хорошо!
Это очень хорошо, даже очень хорошо!
Далеко бежит дорога,
Впереди веселья много.
Это очень хорошо, даже очень хорошо!
Это очень хорошо, даже очень хорошо!
(песенка Буратино)

Монопривод - это компромисс.
Кого он, может и устроит. Кому то, полный, может и не нужен. Но, мешать он точно не будет.
И оправдывается монопривод только некоей экономией. О чем автор темы, в самом начале, честно и сказал.
Все остальное - упражнения в ораторстве.

[Ramb]

Как раз наоборот чем жесче тем лучше курсовая устойчивость, соответственно и мотылять будет меньше. При полной загрузке вес распределится поровну между осями
а стабилизаторы разные по нагрузке тоже не порядок. Хотя бы поставили мм 20-22.

вообще то стабилизатор работает как торсион и он служит для уменьшения кренов в поворотах... я в своё время наигрался с подвеской и подбирал стабы... и ездил на задних толстых... это полная опа... даже на твердом покрытии попу ловить было бесполезно, резина срывается и все она не ловится...
они подбираются исходя из многих факторов... ход подвески это очень важны параметр ... поскольку исходя из хода получается значения кручения торсиона...

[sergei29103]

За 2.5 года не могу припомнить когда мне помог полный привод.

[operator]

Если не ощущается его работа, это еще не значит, что он не работает.
Работаю в сфере климатизации. Вентиляция, кондиционирование и пр. Идеально рассчитаной и смонтированной считается та система, работа которой не ощущается вообще. Просто комфорт. Если же, хоть как-то, чувствуется работа кондиционера или вентилятора, значит он на тебя дует. А это недопустимо, в принципе.
Аналогия не совсем может корректная, но общий принцип, думаю можно принять за основу.

[Виктор Ишимский]

вообще то стабилизатор работает как торсион и он служит для уменьшения кренов в поворотах...

Это понятно, вот когда зад размотыляет влево вправо и остановить оч. трудно, полный пипец!

они подбираются исходя из многих факторов... ход подвески это очень важны параметр ...

Из каких факторов, что сказал выше. При полностью загруженной машине, равной массе по осям, сзади ход подвски на пару см. меньше, спереди стаб 32мм, сзади 16мм. Где логика?

[Biz]

За 2.5 года не могу припомнить когда мне помог полный привод.

Отключите полный привод и память начнет заполняться.

[Ramb]

Где логика?

все просто ход подвески переда больше чем зада... зад помой му у нас 7 см перед больше в 2 раза...расчет я тебе не скажу... там столько условий...

Это понятно, вот когда зад размотыляет влево вправо и остановить оч. трудно, полный пипец!

это не к стабилизаторам... они то даже ухудшают даную ситуацию... я с эти сталкивался на своей машине ... тут надо зажимать подвеску аммортами...
и ты не забывай про физику... машина превращается в маятник... а там уже другие параметры играют...