Сажевый фильтр

[Sлава]

Масла заливаю уже лет 5 ликви, а вот про эту хрень не знал

[operator]

Ну вы, блин, даете!!! Продукт давно на рынке!

[Sлава]

Во как, теперь если не затруднит поподробнее, как самому использовать данную химию. Или в бытовых условиях никак? Как применять, куда впрыскивать. Объясните деревенщине. И вот почему-то сомнения в разложении сажи, сажа как один из самых твердых частиц ведь?

[Лео]

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

У человека классический Соренто и я понимаю, что кат у него находится под днищем Вышеуказанная ссылка на жижку применяется для промывки сетки в DPFе или я ошибаюсь.

[operator]

Указанные выше средства очистки сажевика являются сервисными. Радикальными так сказать.
У LM есть более щадящий продукт: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1997

[Ramb]

вот вопрос а действует ли это средство... и как...
поеду куплю... ради интереса... хочу посмотреть как часто будет регенерация срабатывать...

[andrey27a]

.. как самому использовать данную химию. Или в бытовых условиях никак? Как применять, куда впрыскивать. ..

Ничего в этом мире не меняется сверхнаглость-манную кашу разжевывать, Слава ты больше года на форуме, а как с луны свалился или первый день на форуме, во-первых сделай инфу в подписи(машина, год, и т.д.), потому что экстрасенсов тут нет, а во-вторых промывку делают на профильном СТО, и если ты вдруг решил делать это в гараже, то идешь к представителю ЛМ или списываешься с ними, и берешь у них расширенную инструкцию по применению(таковые есть у оф.предов), а зачастую на банке достаточно информации. Еще не встречал, что бы промывкой сажевиков и катов кто-то из сориководов и сантоводов занимался, до появления таких промывок народ радикально решал проблему выбиванием (для сажевиков + перепрошивка), но конечно и тембр выхлопа чувствительно увеличивается, как по мне не в лучшую сторону.

У человека классический Соренто, и я понимаю, что кат у него находится под днищем. Вышеуказанная ссылка на жижку применяется для промывки сетки в DPFе или я ошибаюсь.

Не вижу проблем промыть и дизельный кат, во-первых сажевики есть как с вертикальным так и с горизонтальным расположением(под днищем), во-вторых если у него нет сажевика, то стоит кат для дизеля(простой дожигатель), а как я понимаю, эти промывки для сажевика подобраны еще более щадящие по составу. Но опять же, эти все обсуждения актуальны, только если соты просто забиты, а не сплавлены.

[aleks1389]

да блин нет возможности молли покупать заказывать надо говорил же в поселке тут нет не куя чем промыть мож бензином

Добавлено через 39 минут 43 секунды:
или пробить его

[andrey27a]

..или пробить его

Пробить всегда успеешь("потом не запломбирУешь"- из кн.ф."Свадьба в Малиновке" ), погугли чем народ промывает.

[aleks1389]

Так в нем как на фото номер 4 слой в пру мм сажи

[andrey27a]

aleks1389
Если исходить из года выпуска сорика(2002), промыть то можно, но надолго ли хватит? наврятли двиг в идеальном состоянии, надо убирать основную причину заклеивания сот (не правильное горение, колпачки, кольца и т.п.) А чтоб не было проблем с сажевиком или катом при исправном двиге, желательно раз в месяц давать простаться до максимальных оборотов по трассе (минут 15 думаю достаточно), потому как городской цикл от нашего Дт тоже заклеивает соты.

[aleks1389]

все я пробил его на хер посмотрим че будет

[Sлава]

сколько на дальняк гонял, ни разу регенерации не было. Позвоню узнаю про химию.

[aleks1389]

блин а не прогорит ли кат.нейтрализатор

[andrey27a]

сколько на дальняк гонял, ни разу регенерации не было. Позвоню узнаю про химию.

Ну раз Корея за углом, значит сорик не официал с сажевиком, это понятно, а вот что тебя подвигнуло чистить сажевик не понятно, при забитом сажевике горит "ДжекиЧен" с соответствующим кодом ошибки и двиг при этом переходит в аварийный режим (не более 2500-3000об/мин), мой совет не лезь к сажевику, если он исправно работает. И причем тут дальняк до регенерации, дальняк наоборот лонгирует включение между регенерациями, за счет постоянных и периодически высоких оборотов(при форсаже-обгоне) происходит и продувка сажевика и дожигание(пассивная регенерация, т.к. сажевик (колба) состоит из двух частей(слоев):по пути следования ОГ стоит классический кат-дожигатель и далее уже сам DPF), городской цикл - не соответствующее масло - не качественное Дт - износ ЦПГ и топливной апп. создают условия сажеобразования, вот потому то регенерация включается в основном в городе, а дальняки как раз продливают жизнь сажевикам (конечно и у них есть свой ресурс, в среднем 300ткм примерно как и у турбины).