Электрический подогрев двигателя 12В. Давайте обсудим

[spotlight2000]

Или штатный или заменитель типа:



машинка - кореец (внутр рынок), турбодизель, 2002 год дорестайл

[keksoid]

да он практически у всех есть у первых дорестайлов. если нет выебасты

[Nikolay0812]

spotlight2000

Замечание от модератора: Nikolay0812 Темы объединил

[spotlight2000]

да он практически у всех есть у первых дорестайлов. если нет выебасты

У меня такого нет и в экзисте по своему ВИНу подобрать не могу, хотя уверен, что такой: а) существует, б) может быть куплен, в) может быть подсоединен к имеющейся штатной проводке.

Естественно, рассматриваю и запасные варианты

http://www.ebay.de/itm/121014567734?nma ... 3336wt_970
или




Этот с Мерседеса Вито:

Это на Опеле (на стрелку не обращать внимания):



пролистав темы на этом форуме так и не нашел однозначного ответа - как правильно подключить такой девайс, где его взять и все такое, только споры об учебниках физики и о том, что такое устройство - глупость, но как видно из приведенных фото - да, инженеры многих автоконцернов страдают глупостью и ставят такой догреватель

Добавлено через 29 минут 28 секунд:
Re: Электрический подогрев двигателя 12В. Давайте обсудим
Сам себе отвечаю, заказываю вот это:


Иконка часов Для оформления заказа осталось: 2 дн. 23 ч. Показать цены в:
Фирма Артикул Наименование Упак. Ожидаемый срок, дн. Кол-во Цена, Руб. Сумма, Руб. Прим.
Hyundai/Kia 0K55A 15 700 Фланец отопителя 1 1 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 2 264,16р. 2 264,16р.
Hyundai/Kia 97315-3E000 Кронштейн нагревателя воды 1 8 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 96,45р. 96,45р.
Hyundai/Kia 13270-05001 Контргайка 10 3 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 10,61р. 106,10р.
Hyundai/Kia 91200-3E800 Кабель 1 8 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 475,64р. 475,64р.
Hyundai/Kia 11254-06203 Болт в сборе с шайбой 1 14 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 14,92р. 14,92р.
Hyundai/Kia 14720-26006B Фиксатор 1 3 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 35,80р. 71,60р.
Hyundai/Kia 97311-3E210 Водяной шланг 1 8 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 242,29р. 242,29р.
Hyundai/Kia 97319-3E000 Хомут крепления шланга 1 2 дн. Увеличить количество Уменьшить кол-во 19,89р. 79,56р.
Сумма 3 350,72р.

Надеюсь, все получится

Добавлено через 5 дней 13 часов 44 минуты 31 секунду:
Re: Электрический подогрев двигателя 12В. Давайте обсудим
нашел я у себя этот догреватель, машинке 209 тыс пробег, 11 лет, уверен, что он уже не рабочий, поэтому куплен новый

Вон он прячется в глубине



замена

[BlkDem]

Насколько теплее стало?

[spotlight2000]

Насколько теплее стало?

1. Еще не заменил - жду шлейф проводов новый, бо старые могут быть безвозвратно окислены из-за того, что девайс давно не работал

2. Надо будет дождаться, когда станет холоднее, чтоб оно включилось

Добавлено через 1 час 3 минуты 45 секунд:
Имею на руках Легионовскую книжку по моей машине, но....

Помогите найти электрическую схему работы догревателя!!!!
Люди, поможите с электро схемой ежели можете!!! Я так понимаю есть зависимости от:
- температуры наружного воздуха
- вкл/выкл двигателя (где-то видел - должно быть 700 об/мин)
- температуры ОЖ
- положения задатчика температуры отопителя
- включения вентилятора отопителя

[kral796]

предлагаю делать ставки на то когда ждать Романа в теме про ремонт генератора или проводки!

а по сути генератор у нас 100-110А (ампер) напряжение в номинале 12В (вольт) ну максимум возьмем 14,2В, соответственно максимум что можно получить 110х14,2=1562Вт (ватта) или 1,56кВт (киловатта). При этом ничего вообще нельзя больше включать на машине, т.к. генератор загружен под завязку.

Для сравнения у меня стоит гидроник с мощностью 4кВт и греет он авто на ХХ с -30 до +80 около получаса (грубо).

Вопрос. Зачем кому-то еще нужен сгоревший генератор?

[BlkDem]

предлагаю делать ставки на то когда ждать Романа в теме про ремонт генератора или проводки!

Человек хочет найти свои грабли за свои деньги. Не будем ему в этом мешать

[rotenflecke]

в старом классике стоял такой, но он был с "мозгами" в связке - включался только когда холоднее +5 и только на ходу (на ХХ нагрузки на гену не давал)
был интегрирован в блок предохранителей (свои предохранители, свои реле)
схемы, к сожалению, нет

работа его выражалось в том, что я доезжая до работы на холодном дизеле (1,5 км всего) часто просаживал аккум - не успевал прогреваться движок
наверное, НА ХОДУ на дальняк такая машинка имеет смысл, когда нужна печка, но ППП - точно не альтернатива

хотя, наверное, доппечку на солярке или вебасту поставить проще

[spotlight2000]

предлагаю делать ставки на то когда ждать Романа в теме про ремонт генератора или проводки!
Вопрос. Зачем кому-то еще нужен сгоревший генератор?

Отвечаю:

1. Я обнаружил и на ото это видно, что эта система у меня уже установлена штатно и неисправна, видимо, ввиду отсутствия должного и своевременного обслуживания.
Если система установлена штатно и неисправна - необходимо просто восстановить работоспособность системы.

2. Заявленная производителем мощность системы - 900 ватт. Условия включения системы догрева - также описаны - он не работает всегда всюду и имееет ограничения по температуре окружающего воздуха, температуре ОЖ, оборотам двигателя. В некоторых схемах, которые видел, ТЭНы подключены таким образом, что по мере нагрева ОЖ они начинают по одному отключаться, а не шпарят все три до верхнего температурного предела.

3. И вообще, очень нравятся расчеты "электриков"(правда, Вам забыли сказать, что не то, что бы учебники устаревают, просто технологии немного вперед продвинулись от учебников, преимущественно написанных еще в 50-е), которые тут приводятся и гарантии непременного сгорания генератора, видимо, идиоты из WAG, FORD, GM, KIA, МВ забыли получить у вас эти расчеты и теперь не знают, куда деться от неминуемого позора.

4. Рад за тех, кто может ставить машину в гараж и пользоваться розеткой - это очень эффективная система, но опять таки, для тех, кто имеет гараж.... Тем, кто хранит машину под окном - остается мечтать о том, как устроен уличный паркинг в Швеции (Финляндии) - прожил там 1,5 года - розетка есть у каждого паркоместа, в машине - тэн в двигатель и розетка в салон - там электрический обогреватель типа ветерок.

[kral796]

1. Я обнаружил и на ото это видно, что эта система у меня уже установлена штатно и неисправна, ..... необходимо просто восстановить работоспособность системы.

поройся на форуме, где-то даже номера свечей отдельно были для этой хрени... вот только сломалась она - и ладно! сама поняла что она там лишняя! )))

2. штатно так все и есть. от коробочки за аккумулятором (там 4 реле и 4 предохранителя) идут 3 толстых провода на эту прибамбасину... остальные идут на мозги и в сеть.

И вообще, очень нравятся расчеты "электриков"(правда, Вам забыли сказать, что не то, что бы учебники устаревают, просто технологии немного вперед продвинулись от учебников, преимущественно написанных еще в 50-е)

ну не "электриков" а энергетиков (я про себя ), но добавлю, что учебники устаревают, а вот законы физики давненько, так по-моему еще со времен Ома, Ньютона и Энштейна пока не менялись... Открывают новые, и те что противоречат законам классической школы лежат немного в другой области... так что Ватт он и 50 лет назад и сегодня и есть Ватт... А по поводу технологии - не поленись почитай про обогрев PTC на рестайле... те самые гении из КИА снова слямзили идею у того же МВ и исключили из твоей схемы потери на нагрев жижи... Тем самым КПД обогрева приблизился вплотную к 100%... Поняли, так сказать, что движок этой бздюлькой не нагреть, и надо греть самого водилу...

видимо, идиоты из WAG, FORD, GM, KIA, МВ забыли получить у вас эти расчеты и теперь не знают, куда деться от неминуемого позора

не надо недооценивать этих людей! уже давно многим понятно что им выгоднее продать тебе запчасти, чем машину (прибыль от продажи з/частей сравнима с прибылью от продаж маши, а то и выше...)

4. Действуй, коллега!!! Тебе в Москве и до правительства ближе, чем нам подзамкадским голодранцам с гидрониками, вебастами да бинарами

ЗЫ Макс, пардон за офтоп!

[rotenflecke]

движок этой бздюлькой не нагреть, и надо греть самого водилу

это смотря какая задача стоит
мне именно подогрев движка радовал (раз уж связался с дизелем), особенно на дальняк
потому как печка типа фен - неприятно и ненадежно

[BlkDem]

Печка, типа горелка, надежна и эффективна.

[velagor]

я уже отписывал по проблеме этого догревателя в сильные морозы, за 20 мин на хх высадил в 0 акумен и нагрел гену до Т 80-100 градусов, был отключен за "неуплату"

[rotenflecke]

за 20 мин на хх

это устройство НЕ ДОЛЖНО работать на ХХ по крайней мере штатное корейское не работает, потому что - да, высадит аккум в ноль
а на ходу - вполне себе

да и греть надо КМК именно ОЖ, потому как в печку она идет, а весь остальной движок греть без розетки глупо...