Антигель

[Gubkin]

(+/-)

Оранжевые строчки - лучший выбор по цена/кол-во

антигель.xlsx

(13.6 КБ) Скачиваний: 651

[Андрей.л]

Лучше перебдеть чем недобдеть.

Тут я согласен. Да и соляру ту уже изъездил, сейчас больше пол-бака не лью, жду появления зимней, а то опять летней полный бак зальешь, а морозы резко вдарят и

[Nikolay0812]

летней полный бак зальешь, а морозы резко вдарят и

Андрей,в профиле у тебя-Ульяновск.Откуда там морозам "вдарять"?

[Андрей.л]

Nikolay0812
Да я не про октябрь, а в ноябре-декабре еще на летнюю соляру запросто можно нарваться

[operator]

Пользуюсь LIQUI MOLY Diesel Fliess-Fit
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=190

Концентратами стараюсь не пользоваться никакими в принципе, поэтому и здесь выбор в пользу готовой смеси.
Удобно. При заправке дал заправщику, он вылил целую баночку в бак. Залил 50л. и поехал. Ни боязни ошибиться с концентрацией, ни гемора, куда остаток прятать.
К тому же, если не ошибаюсь, упомянутая смесь в отличие от концентрата имеет еще и смазывающие добавки.
Hi-Gear тоже может и неплох, но: во-первых это концентрат, во-вторых к немцам как-то доверия больше. Америка и дизель - понятия для меня несовместимые. Опять же удобство разовой фасовки у LM.
Лью в переходной период, когда есть риск нарваться на летнюю соляру и в особо холодные периоды, если таковые случаются или прогнозируются.
Hi-Gear имеет больший запас по температуре, но для моего региона заявленных Liqui Moly -31С хватает.
Три зимы пользовал (первый дизель), никаких нареканий.

Добавлено:
Учитывая, что раньше были только бензинки, перед первой зимой вопрос антигеля изучал тщательно.
Производители антигелевых присадок утверждают следующее:
1. Сам по себе антигель замерзает на ура. Особенно концентрат. Работает он только в связке с топливом.
2. Указанная в характеристиках антигеля температура - это температура сохранения предельной фильтруемости топлива при добавлении антигеля в зимнюю солярку. Именно в зимнюю.
То есть:
Добавка антигеля с заявленной температурой, например -31С, в летнюю соляру даст возможность не замерзнуть при температурах только до -15С.
Добавка такого антигеля в обычную зимнюю соляру сдвинет порог предела фильтрации только на десять градусов, с -21С до заявленных -31С.
Добавка же такого антигеля в арктическую соляру никак не улучшит ее температурных свойств. Тут уж надо действительно брать Hi-Gear или Астрохим.
3. Мутнеть топливо может и при существенно меньших температурах. Это ни о чем не говорит. Антигель предохраняет топливо только от образования критичных парафинов.
4. Заявленная производителем нижняя температура предельной фильтруемости топлива при использовании антигеля - это максимальный параметр, которого можно достичь при рекомендуемых пропорциях.
Увеличение количества антигеля никак не улучшает его свойств. Заливка большего количества присадки никак не улучшит ситуации, скорее наоборот.

От себя могу добавить:
Антигель добавляется перед заправкой. Идеально конечно, заливать заранее подготовленую и разогретую смесь топлива с антигелем. Ежели такой возможности нет, или не охота возиться, как в моем случае, настоятельно рекомендую следующий алгоритм:
Заправляем половину планируемого количества топлива, заливаем антигель, заправляем остаток топлива.

Всем удачи на дорогах и безпроблемного запуска в любую погоду!

[Андрей.л]

Учитывая, что раньше были только бензинки, перед первой зимой вопрос антигеля изучал тщательно.

Тоже первый дизель и первая зима

Указанная в характеристиках антигеля температура - это температура сохранения предельной фильтруемости топлива при добавлении антигеля в зимнюю солярку. Именно в зимнюю.

Вот здесь http://www.autoparad.ru/images/test_201 ... -table.jpg таблица результатов теста http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=443 где указаны заявленная ПТФ при добавлении антигеля в летнюю солярку: заявляют только наши производители , видимо у других и мысли не возникает, что при морозах на АЗС может оказаться летнее ДТ
Решил маннол попробовать, купил за 155 руб

Добавлено через 25 минут 53 секунды:
Кстати, пару дней назад заправился как всегда на лукойле, залил вот это - ПТФ по факту -17, получается опять демисезонное?

[Gubkin]

получается опять демисезонное

ага.... получается что деление ДТ на летнее/зимнее - каменный век.
Производитель адаптируется под время года и постепенно добавляет в ДТ большее кол-во керосина

[Андрей.л]

Gubkin
Да, охренеть можно , что-же тогда лить?

[anton_gl]

добавляет в ДТ большее кол-во керосина

Ну это врядли. Сейчас промышленность освоила производство депрессорных присадок которые продаются бочками по 200 литров, причем стоимость их гораздо ниже стоимости керосина. Правда эффективность тоже не на высоте, но тем не менее......

[Андрей.л]

anton_gl
сегодня снова заправился на лукойле. на вопрос к заправщику "какая соляра, летняя?" , он ответил: "переходная". На паспорте написано Дт сорт С вид 2, ПТФ норма -5, фактически -19, массовая доля серы фактически: не более 9.

[BlkDem]

После заправки по новому ценнику (+50 коп) обратил внимание на изменившийся запах выхлопа.
К гадалке не ходи, соляра уже не летняя. Полюбому с добавками.

[Андрей.л]

BlkDem
А паспорт на АЗС не смотрел?

[BlkDem]

Неа, не досуг было.

[anton_gl]

Да и смысл? Как правило они все сканированные и не факт, что именно для той соляры которую сейчас разливают.

[Андрей.л]

anton_gl
Согласен, точно знает только владелец заправки

[deka]

Вчера заправился, и без сертификата могу сказать, что зимнее - жестче мотор работает