Переборка раздатки TOD. Есть вопросы.

[Stas32]

От сузуки как вариант количеством подобрать можно. А вообще, есть какой то справочный размер, на который при сборке надо ориентироваться?

[deka]

Пока этим никто не занимался т.к. сервисам интереснее вал целиком заменить со всеми потрохами, чем ловить зазор шайбами.

[Андрей59]

слишком большого угла поворота задних колес до подключения передка. Механика мне понятна, шарики имеют место для разгона из одного крайнего положения в другое и чем больше износ фрикционов, тем этот разгон больше. Теперь сам вопрос. Если я заменю шарики более увеличенным диаметром

Пустое это, доведя зазор до минимума ты выиграешь ну пусть 15-20 градусов, раздели на пч редуктора и получишь 4-5 градусов, СМЫСЛ? Нажимай педаль газа сильней или ставь супертод, другого пути нет, имхо.

[deka]

А у меня после переборки остался удар при подключении передка . Как и при выключении .
Пока что списываю на увеличенный зазор и в итоге шарики не плавно поджимают диски, а ударом, когда доходят до конца паза при пробуксовке .
Или еще есть какие - нить варианты ударного подключения?

[Stas32]

Пока что списываю на увеличенный зазор и в итоге шарики не плавно поджимают диски, а ударом, когда доходят до конца паза при пробуксовке

Вот и у меня подобная ситуация, особенно когда в тяжелых грунтах вперед/назад пытаешься начать движение. Потому и возник подобный вопрос об уменьшении зазоров для уменьшения угла поворота на шариках.

[Андрей59]

Удар не из-за шариков, они идут в гору без ступеней и соответственно зажимают муфту равномерно, удар из-за зазоров в трансмиссии после муфты, растянутая цепь, шлицы в кардане, зазор в редукторе, шлицы промвала, шрусы, муфта зажимается раньше, чем выбираются зазоры в трансмиссии, проскальзывания в пакете фрикционов не происходит и поэтому удар жесткий, могу порекомендовать сделать некоторый преднатяг в пакете фрикционов, что бы зазоры выбирались даже при отключенной муфте, фрикционы это нормально переживут, так как при движении отсутствуют большие разности оборотов между карданами и нагрева не будет.

[deka]

они идут в гору без ступеней

Но гора ведь заканчивается?
Почему не могут шарики дойти до конца паза и получиться БУМ?

удар из-за зазоров в трансмиссии

Все трясли - других проблем нет, кроме сожраной упорной шайбы и съехавших зазоров.
Остальное все новое по раздатке.
Проверю еще разок.

огу порекомендовать сделать некоторый преднатяг в пакете фрикционов

А это как делается ? Не понял об чем речь .

Добавлено через 3 минуты 43 секунды:
И еще один косяк, намекающий на раздатку - после активного использования передка, морда практически не гребет.
Гонял с часок по песчаным барханам, потом выехали на море и еле-еле унес оттудова ноги .
Хотя в другие дни выезжал на песочный пляж и катался, передок работал активнее.

[Андрей59]

Почему не могут шарики дойти до конца паза и получиться БУМ?

Могут дойти до конца и .... выпасть, так как больше ничего не держит.

А это как делается ? Не понял об чем речь .

Речь о том, что бы пакет фрикционов вращался туго уже в нейтральном положении, то есть поднимаешь переднее колесо, крутишь его, и оно крутится с усилием, а не легко, как будто на том конце ничего нет, сделать это можно шайбой, которую у тебя сожрало, поставив более толстую или поставить дополнительную на неё же либо под алюминиевый нажимной диск, с шариками который, самими шариками вряд ли получится без переделок, потому что шарики большего размера вряд ли влезут в пазы и перестанут доставать до дна. Изменять геометрию паза мне кажется более геморным занятием, чем подобрать шайбу по толщине, к тому же если ставить шайбу дополнительную, то она может быть и из относительно мягкого материала, так как в вал будет упираться основная сталистая.

[mi80821]

добрый вечер после того как машина проехала неделю без кардана и потом поставили передний кардан при повороте колеса заклинивают и идут удары колеса прямо стопаряться отключили датчики на раздатке машина едет но без передка и горят датчики полный привод подскажите что делать

[Андрей59]

Первым делом читать форум на эту тему тому, кто будет заниматься устранением неисправности. Неделя, месяц, год без переднего кардана - не важно, из-за этого неисправность в раздатке не появится. Если раздатка без подключения датчиков не мешает движению, а с подключенными передаёт момент на перед постоянно, то можно утверждать, что механика исправна и искать причину нужно в электрике, сперва нужно проверить все провода и разъёмы визуально, затем сигналы с датчиков вращения кардана, насколько помню в этой же теме подобная проблема обсуждалась и причина была в датчике.

[diamant]

Ребята подскажите пожалуйста диаметр шариков в тодовской раздатке а то при разборе выкинули

[Бубайло]

а то при разборе выкинули

Жесть какая-то..... Как это так? Может надо сменить место переборки? А то еще че-нить выкинут
ПС
Извиняюсь за оффтоп...не смог удержаться....

[Stas32]

Андрей59 писал(а):они идут в гору без ступеней


Но гора ведь заканчивается?
Почему не могут шарики дойти до конца паза и получиться БУМ?

Или из одного конца при движении вперед - до другого при движении назад. И чем больше зазор тем "БУМ" ощутимее. Думаю при ремонте все же можно приблизительно определить состояние зазоров. Принудительно, на снятой раздатке включить передок и руками по вращать фланцы переднего кардана и заднего. Если угол поворота до блокировки большой - добавляем шайбы. На выключенной блокировке - фланцы должны быть разъединены, то есть, вращаться раздельно.

[Андрей59]

На окружности три шара, между их пазов есть перемычки, то есть хождение шара от одного возможного крайнего положения до другого не более 120 минус примерно 20 на две стороны (по 10) на перемычки и минус примерно 20 на две стороны (по 10) до конца паза, что бы не выпал, итого получаем 80 градусов, разделив на пч редуктора 3,727 получим 21 градус поворота колеса и это при переключении из D в R. если срабатывание происходит только в одну сторону, то соответственно 40 и пусть 11 градусов, чего ты хочешь минимизировать? Даже если ты выставишь минимальные зазоры в муфте и уменьшишь движение шарика до минимума, то максимум выиграешь 1-2 см на беговой дорожке колеса, за это стоит рубиться? Если есть постоянная необходимость во внедорожных качествах ставь супертод - это будет быстрее, дешевле, надёжнее.

[Stas32]

ставь супертод - это будет быстрее, дешевле, надёжнее

У меня стоит супертод и это не решат проблему. Из R в D при пробуксовке удар получается приличный. Шарики могут из одного крайнего положения перекатится в другое а там угол гораздо больше чем 20 градусов.