Сел аккумулятор

[Ярославец]

А стоит ли менять батарею на только что пригнанной машине ? Или ждать когда жаренный петух клюнет ? А вроде и денег жалко...

[КОРЕШ]

Или ждать когда жаренный петух клюнет ? А вроде и денег жалко...

Может клюнуть в самый неподходящий момент.
Да и скупой платит дважды.(народная мудрость)

[Солярыч]

Уважаемые, подскажите сколько у кого зарядка от генератора идет. Вчера померял 13,6

[ВЕЛ]

Со стрелочным ампермертом может ничего и не произойдет, а вот к цифровому может придти пушной зверь.

Михаил, так вроде во всех цифровых мультиметрах при измерении
тока стоит предохранитель на 10 ампер? Или это тока на моём дремучем
мультиметре цифровом 10-ти летней давности...

[Михаил-Andover]

во всех цифровых мультиметрах ....предохранитель на 10 ампер

Совершенно верно, только где гарантия, что выбран бОльший предел измерения?
Как правило, рассуждение идет по принципу- раз ток покоя маленький, значит подключусь-ка я входами до 400mA... В итоге - пых , практически мгновенно.

[shuher]

оптимальным током
зарядки кислотных аккумуляторов считается ток не более 10% от номинальной
емкости аккумулятора

+ 1000!!! Для всех несогласных рекомендую учить матчасть и читать побольше литературы. Без обид .

у кого зарядка от генератора идет. Вчера померял 13,6

У Вас всё в норме , оптимальное напряжение выдаваемое генератором 13,6-13,8 Вольт. Если ниже - ремонт.

более трех-четырех лет аккумулятор не "ходит"

В былые времена советские аккумы имели гарантийный срок эксплуатации до 7-ми лет (при правильном обслуживании)
Всё вышесказаное ИМХО

[LEO]

13,6-13,8 Вольт

Я бы сказал 13,8-14,3. Если отличается, тогда в сервис.

[ShineOn]

имели гарантийный срок эксплуатации до 7-ми лет

Наверное всё же не "гарантийный срок эксплуатации", а "гарантированный срок эксплуатации". Хотя такого термина обычно никто не применяет, говорят просто "срок эксплуатации".

[Scorp061]

Я бы сказал 13,8-14,3.

Целиком поддерживаю! Именно так по мат.части, а не 13.6-13.8.

[shuher]

Я бы сказал 13,8-14,3. Если отличается, тогда в сервис.

Пардон! Ошибся (и на старуху бывает ...), согласен с Вами полностью!

[Руслан Казань]

аккум почти новый, после работы завелся, доехал, остановился хлеба купить и ...БАЦ не заводится

У меня сегодня такая же беда произошла, утром завелся, доехал до стоянки на работе, заглушил. В обед выхожу, а стартер не крутит(.
По всему судя придется таки новый брать. Посему вопрос к уважаемым знатокам: от того что при прокрутке стартера сильно падает напряжение в бортовой сети (или не падает?-какоя то защита предусмотрена?) может чего нибуть с "мозгом" призойти?

[Александр из Архангельска]

Посмотрите мануал. Там сказано, что при длительном неиспользовании а/м надо снимать специальный предохранитель. Причем он не ванимается, а просто поднимается вверх.
Все гениальное - просто.

[GeodeZ]

Вот и у меня аналогичная история произошла. Аккум отлично работал и намёков не подавал, что ему уже пора на свалку, а тут:
машину оставил часов на 5-6, потом подхожу, жму сигналку - молчит , думаю, наверное, сигналка глючит. Тыркался-тыркался... понимаю, что сигналка не при чём. Открываю ключом - молчит. Зажигание - тишина. Аккум в ноль Самые неприятные мысли успели в голове пронестись. Короче, пытаюсь прикурить от Логана - стартер только пару раз крутнёт и всё. Минут десять пришлось подзарядить от заведённого донора свой аккум и только потом завёлся. Ф-ф-ф-у-у-х-х...
Аккумулятор у меня стоит Varta Blue Dynamic E24 70Ah 630A. Озадачился покупкой нового. Пока искал по городу с нормальной ценой, то старый работал, как ни в чём не бывало. Нашёл аналог украинский Forse на 75Ah 700A, но, блин, он не встал на площадку всего миллиметров 8-10 из-за "юбок" слева и справа, которых на оригинальном аккуме нет. Спиливать юбки я не стал и сдал аккум назад, хоть и параметры у него были поинтереснее и цена повкуснее. Начал искать Варту, но такой модели в городе просто не оказалось! А некоторые продавцы грешили на хреновое их качество в последние годы (типа, что чуть ли не каждая третья бракованная идёт). В общем, найти Варту не смог, но нашёл BOSCH Silver S4 027 - полная копия Varta E24. По магазинам его цена сильно прыгала и дешевле всего он оказался в Бош-сервисе (3225 руб.), где и купил. Кстати, при покупке по моей просьбе проверить напряжение, принесли какой-то спец.аппарат Accumeter, который пару минут жужжал-скрипел и потом напечатал чек с показателями того, что аккум в норме. При этом мастер сказал, что проверять аккумуляторы должны именно так, а не просто вольтметром, как в магазинах. И ведь он прав.
В общем, собираюсь завтра всё-таки поставить новый Бошевский аккум, а то ездит у меня уже три дня в багажнике, тем более зима не за горами. А старый, зараза, работает, как будто ничего и не было Хотя, если раз разрядился в ноль, то уже в ёмкости потерял. Я думаю, что причиной такой разрядки стало осыпание пластин внутри и дальше процесс будет продолжаться. Потребителем была только сигналка. И вот ещё, что заметил: аккум немного греется, когда идёт зарядка. А ведь не должен вроде? Значит точно его конец близок.

И похоже, что у всех бензинок 3.5 л 100% встанут только Варта и Бош (из нормальных).

Добавил через 19 часов
Поставил

[sotesu]

Хлопцы, подскажите: аккумулятор 90Ач/770А при зарядке током 6 А сколько нужно заряжать по времени?

[Ale-X]

15 часов