Поправьте, если я не прав.

[igorillo1]

Что до остального - уж больно они гиморные в обслуживании...

в чём? рядная шестёрка в разы удобнее в обслуге нежели сориковская вэшка!подвеска-железо, шатать не перешатать!

[Andreikin]

На 3.3 налог конячий? он там в районе 18к всего, 1 раз заплатил и год катаешься.

Сейчас , кстати продают сорик 3.3 с форума, хорошая машинка: Тема: Кому Соренто 3,3л бензин?

Насчет задних пассажиров: вот как раз таки, когда сзади пассажиров нету, попа и подпрыгивает немного, если задок загрузить, будет просто корабль )

[Легат]

Экзист давно не котируется из-за своей странной ценовой политики.

Не только ценовой - три раза подряд пытаться мне впарить масляный фильтр от дизеля, вместо бензинового - это уже патология, не говоря о возможности, вместо фирменной з/части получить голимый Китай (и это было).

Добавлено через 1 минуту 48 секунд:

если задок загрузить, будет просто корабль )

У меня жена с дочкой столько не весят; ну, если я, конечно, еще и трех своих собак к ним посажу, тады, конечно

Добавлено через 1 минуту 38 секунд:

в чём? рядная шестёрка в разы удобнее в обслуге нежели сориковская вэшка!подвеска-железо, шатать не перешатать!

Там еще и другие агрегаты есть - АКПП, раздатка, мосты, кстати, неразрезные, как следствие - явление "шимми"

[VITcool]

Прошелся по другим 4х4 - альтернативе Соренто не нашел

Я извиняюсь, а как же Паджеро/Монтеро 3? Чем плоха альтернатива?

[flgl]

..... Встретить живую, своевременно обслуживаемую машину 2006-2009 г.г. выпуска, потребует массу времени и сил.

Я думаю, что - ДА... Потому что "живую" машину никто из владельцев продавать не собирается - т.к. адекватной замены в том же ценовом диапазоне/классе - нет. Поэтому и ездим на своих "живых и своевременно обслуживаемых", и не торопимся их продавать.

PS Перекупщики и автоломбарды - не в счет, т.к. там совсем "странные" машины выставлены..... Это даже лотереей не назовешь.... Нет определения этим автомобилям...

[Nikolay0812]

"живую" машину никто из владельцев продавать не собирается - т.к. адекватной замены в том же ценовом диапазоне/классе - нет

Ситуации разные бывают:финансовые трудности,как выход-продажа и покупка более дешевого авто или наоборот -возможность покупки более современного и дорогого автомобиля.И у нас на форуме и тех и других примеров-полно.
Т.ч. утверждение,что в продаже только "не живые" экземпляры-спорно

[BlkDem]

Бесспорно одно: найти живую машину просто по объявлениям крайне не просто. Дважды испытал на себе.

[Litvin]

по объявлениям крайне не просто

Предполагаю потому что большая страна, разброс их большой. Это как в большом лесу грибы собирать, надо знать грибные места. Поэтому не стоит напрягаться матаясь по всему "лесу", а сразу ехать туда где их валом

[GeCube]

1. Рестайл 3.3 сразу откинул из рассмотрения при выборе, их сливали еще в 08 году..... даже дешевле чем 2.4 стоили
2. Дизель зря исключили, проблемы от неправильного подхода, с лихвой окупаються за счет экономии топлива и транспортного налога.
3. С Акпп проблем нет, просто их нет, возможны рывки и толчки при неправильном масле, а дальше по нарастающей, но это не типичная проблема...
4. Диагностику лучше проводить в малярке, все остальное от лукавого, сканер ничего не покажет, кроме явных ошибок, а на дизеле вообще ничего не покажет......
5. H&R+каяба решают все проблемы с пробиванием подвески на 2-4 года, в остальном комфортно и вполне, особенно как 1 автомобиль в семью на все случаи жизни.
6. Если пробег не скручен то на пробеге 150-200 тысяч могут потребоваться некоторые небольшие вложения, продаться авто легко и в любом состоянии(особенно если это не 3.3 или заднеприводный 3.5).
7. Живую так и не нашёл, Взял что получше было, но не идеал и за 2 года привел в идеальное состояние. Благо на это много денег не нужно.....

[Azyrynga]

Рестайл 3.3 сразу откинул из рассмотрения при выборе, их сливали еще в 08 году..... даже дешевле чем 2.4 стоили

Это только для меня новость?
А по какой причине их сливали в 2008 году?

[igorillo1]

1. Рестайл 3.3 сразу откинул из рассмотрения при выборе, их сливали еще в 08 году..... даже дешевле чем 2.4 стоили

продаться авто легко и в любом состоянии(особенно если это не 3.3 или заднеприводный 3.5).

откуда такие знания?подсказал кто?

[flgl]

4. Диагностику лучше проводить в малярке, все остальное от лукавого, сканер ничего не покажет, кроме явных ошибок, а на дизеле вообще ничего не покажет......

На ДИЗЕЛЕ нормальный диагностический сканер как раз многое и показывает.... Нужно смотреть ПАРАМЕТРЫ работы системы (понимая, разумеется. что они означают), а не искать "почему загорелся Чек".

Я купил в свое время Соренто с условно исправной топливной аппаратурой, и именно диагностический сканер помог порешать все проблемы, не потратив излишних денег зря.

PS Занимаюсь плотно ремонтом импортных грузовиков (в основном Мерседес), компьютерная диагностика и ремонт всех электронных систем в полном обьеме (не считая ремонта "Железа"). Так что можете не сомневаться - "прогонять сканером" систему дизельного впрыска очень даже полезно при осмотре авто перед покупкой

[Accent-58]

GeCube
Вот все, ПОЛНОСТЬЮ, что ты написал, Я считаю с точностью до наоборот. Ну может , кроме пункта 3.

[tabulent]

2. Дизель зря исключили, проблемы от неправильного подхода, с лихвой окупаються за счет экономии топлива и транспортного налога.

а я вот только тут соглашусь с налогом)) Экономичности на наших дизелях нет и в помине) не тот автомобиль, а даже если и есть какие то крохи по сравнению с бензинками, то любое обслуживание топливной аппаратуры всю экономию переплюнет))
Турбина, форсунки, свечи и т.п. - вот только начало длинного списка того, чего нет на бензинке или есть, но стоит там в разы дешевле!
От дизеля мы получим кроме не высокого налога только тяговитость!

[BlkDem]

то любое обслуживание топливной аппаратуры

Всегда нужно добавлять "если оно потребуется". Люди ездят и не знают о существовании топливной аппаратуры. И таких людей не мало. А за бензин ты платишь всегда на заправке + совершенно нереальный ТН.

Турбина, форсунки, свечи

Могут ходить более 200 тыс. Таких примеров на форуме предостаточно. На свечи вообще можно внимание не обращать, установив ППП

только тяговитость!

У меня есть возможность сравнить динамику 3,3 бензина и моего дизеля в любой момент. Ну не радикально бензин динамичнее. 170-сильный дизель в исправном состоянии практически не уступает бензину. Более-менее заметная разница начинается после 120 км/ч.
Не все так однозначно. Качество топлива стабилизируется, владеть дизелем становится реально выгодно.
Я не так давно съездил на Алтай. 1000 км, 83 литра.