Амортизаторы KONI FSD

[bvv]

Хочется добавить и свой пятак к теме по КОНИ ФСД на дорейстал.На своей машине после замены я получил один плюс,пропали кивки при торможении.Кренов в поворотах у меня и так не было.На дороге машина стояла как приклееная,а сейчас при движении по гребёнке случаются перестановки осей.Зад с полной загрузкой стал пробивать гораздо чаще.Забыл уточнить сзади у меня стояли самовыравнивающие амы.Если честно то всё чаще возникает желание вернуть их на место.Для себя сделал вывод:пока родные самовыравнивающие работают нет смысла изобретать колесо.В случае их кончины как альтернатива КОНИ хороши(цена родных задних амов больше КОНЕЙ по кругу)Это лиш моё мнение,каждый решает сам.

[nicky]

BVV, спасибо за дельный отзыв по ФСД, мнение хоть и личное, но интересное.

[bvv]

Всё что я описал относится к дорейсталу с самовыравнивающей подвеской.Кстати я целеноправленно пытался её убить(жаба душила менять исправные амы) но мне это так и не удалось чему я сейчас даже рад

[ZUBR]

bvv , так я не понял ты поставил FSD?

[bvv]

Как бы я мог объективно сравнивать не поюзав их.Поставил,и стоят до сих пор,но есть желание вернуть на зад старые

[ZUBR]

Во как? а какова они столько бабок стоят??!

[bvv]

КОНИ обошлись примерно 23 000 рупий за круг(цена родного заднего 15 000 за штуку)

[ZUBR]

А че это за аммо у тебя такие??родные??

[bvv]

Самовыравнивающие(выше я об этом писал) вроде САКС

[ZUBR]

Ты их сам ставил(сакс) или с машиной их уже брал? и почему когда в экзисте в графе взаимозаменяемая модель они не пишутся(сакс) ?

[bvv]

По фирме точно утверждать не могу.Брал уже с ними,то что ставили в Корее

[TRAF]

Для себя сделал вывод:пока родные самовыравнивающие работают нет смысла изобретать колесо.В случае их кончины как альтернатива КОНИ хороши(цена родных задних амов больше КОНЕЙ по кругу)Это лиш моё мнение,каждый решает сам.

Привет!
Мозг вскипел уже читать форум по данному вопросу. Подскажи, что кроме аммо ты еще менял при переходе на Кони? Как выбрать Кони конкретно под свой авто (какие-то номера, каталоги)?

[Ako]

К сожалению на рестайле не ездил, но , все пишут что именно на рестайлинговых автомобилях проблема с валкостью решается заменой амортизаторов. Я у себя амортизаторы не менял, но присоединюсь ко мнению владельцев дорестайлинговых авто - у нас нет проблемы валкости и именно поэтому замена амортизаторов кардинально ничего не меняет. Лично я предпочел бы подвеску помягче, пусть даже немного в ущерб управляемости. Жесткая подвеска дорестайлинговых авто хорошо подходит для идеальных дорог и внедорожья, а ездить по маленьким ямкам и стыкам как-то не комфортно.

[bvv]

Полностью согласен,именно желание смягчить подвеску толкнуло на замену амов на КОНИ.К сожалению замена не решила этой проблемы.Мелкие ямки и стыки по прежнему ощущаеш пятой точкой.Я думаю сравнительно универсальную подвеску сотворить не получится.

[Stalker59]

Хочу внести немного ясности.
Аммо демпфируют ход подвески на отбой
Пружины на сжатие

поэтому:
1. Вариант для трофи
для повышение плотности (жесткости) подвески меняется пружина на более жесткую и аммо который сможет ее держать

2. Вариант для стока РЕСТАЙЛ
для устранения раскачки, валкости, ударов в подвески при ОТБОЕ меняется аммо на боле жесткий

3. Вариант для стока ДОРЕСТАЙЛ
для повышения комфортности подвески меняется пружина на более мягкую, старый аммо рассчитанный на более жесткую пружину менять не обязательно (при его исправности конечно)