Как сделать зуммер оповещения о стояночном тормозе?

[ShineOn]

мне не дали, но стекло к сиге подключили

Саныч, у тебя может быть скрытая подляна: если брелки в ЭБУ прописаны (их надо обязательно прописывать и стирать), то какой-нибудь нехороший человек может на твоей машинке двери открыть на раз. Сигнализация, конечно, может засвиристеть на такое несанкционированное проникновение, но тем не менее, подлянка остаётся. Ты бы в следующий визит к "платиновому" не пожалел бы 600 рублей да попросил бы их лишние брелки (а может и дополнительные ключи?) постирать из памяти к чертям собачьим.

[soroton]

Самостоятельно установить зуммер параллельно лампе стояночного тормоза.

И будет всё время гудеть, как только повернёте ключ в замке зажигания. Независимо от положения селектора АКП.

Ну... тупо параллельно лампе не получится - лампа стояночного тормоза горит от 5В а как их вытащить с приборной панли хз, но оно нам и не надо.

Но искомый функционал вполне замутить можно - 1 диод и реле нужно. "+" взять хоть с зажигания, хоть с D сигнала коробки (надо проверить могет быть тоже 5В, тогда релюху соответственно на 5 В надо), "-" через диод даст датчик стояночного тормоза. Другое дело куда сигнализацию вешать, чем пищать? Мож на сигнал непристегнутого ремня? Саму лампочку непристегнутого ремня в именно для этого случая можно принудетельно потушить Схема простая, но чтоб ее реализовать, блин, раскурочить все надо как 30% сигнализации поставить

Все расуждения для схемы рестайла.

[taurus2009]

Все рассуждения для схемы рестайла.

Развёрнутый ответ! А тут не трудно чиркануть пару строк? Зуммер непристёгнутого ремня безопасности

[BlkDem]

Ну... тупо параллельно лампе не получится - лампа стояночного тормоза горит от 5В

получится. зуммеры разные бывают.

а как их вытащить с приборной панли хз

это не самое страшное.

Но искомый функционал вполне замутить можно - 1 диод и реле нужно. "+" взять хоть с зажигания, хоть с D сигнала коробки (надо проверить могет быть тоже 5В, тогда релюху соответственно на 5 В надо)

Здесь уже если по-нормальному разбираться, то просто "релюху на 5в" не поставить. Откуда берется 5в в бортсети? И какой максимальный ток можно затребовать для потребителей? Реле может просто не хватить тока.

Схема простая, но чтоб ее реализовать, блин, раскурочить все надо как 30% сигнализации поставить

Я выше уже указал, что вопрос необходимости. Если бы мне было край надо - я бы по-любому сделал.

[soroton]

BlkDem, откуда берется 5В не в бортсети, а в щитке приборов - вроде говорит схема

никогда не видел в "прикладной" электронике чтоб реле нехватило тока , но ради такого случая можно на радиорынке поискать малопотребляющие реле, они дороже но они есть или замутить че-то еще для решения проблемы. В коробке судя по всему стоитят или реле или транзисторные ключи, возможно оптроны на сигнализации о режиме коробки (т.к. идет коммутация цепи приходящей с приборного щитка), думаю тока хватит на реле, да и от цепи зажигания полюбому хватит (если делать чтоб пищало уже при вкл. зажигании). Можна также взять сигнал Engine running он идет с генератора там точно ватит тока - да куча вариантов!

Короче главное это идея, за идею, люди, спасибо!
Сама идея мне понравилась, занесу в список того что надо будет сделать после окончания гарантии. Сигнализацию пущу на штатный прикол о непристегнутом ремне, саму лампочку ремня буду гасить другими контактами того же реле, а лампочку ручника сделаю мигающей при таком раскладе.

[BlkDem]

BlkDem
никогда не видел в "прикладной" электронике чтоб реле нехватило тока , но ради такого случая можно на радиорынке поискать малопотребляющие

Источник с именем "прикладная электроника" мне не совсем понятен, да и ладно. Не секрет, что у любого преобразователя есть свои параметры, и инженеры KIA ну явно не дебилы, согласен? Как думаешь, они предусмотрели подключение дополнительных потребителей в пятивольтовые цепи? Я думаю, нет.
Простой пример из практики автозвука. У магнитолы управляющий усилителем провод, как правило, имеет максимальный ток 0,3 А. Один усь запросто, практически любой. А ели надо четыре и более усилителей (это абсолютно нормально для автозвукоманьяков)? Все просто. Уси либо не включатся совсем, либо некоторые. Тока НЕ ХВАТИТ!
Кроме того, преобразователь напряжения, не факт, что готов принять индуктивную нагрузку. Вобщем, нюансов не мало.
Я бы, если бы мутил, то делал бы на дискретных элементах. Примитивная логика и силовой ключ в сети 12в. Минимум влияния на бортсеть.

зы: я не эксперт в электронике и, возможно, где-то не прав.

[soroton]

Как думаешь, они предусмотрели подключение дополнительных потребителей в пятивольтовые цепи? Я думаю, нет.

Ну, от 30мА для "дополнительного" потребителя никто наверное не умрет
Не хватит тока - обрежем провод и втулим еще одно реле вариантов много, точек подключения много - главное что это можно сделать все в наших руках.

Для своей машины я буду делать на реле бо, если "примитивная логика" вдруг дуба даст - может выгореть все вокруг.

[BlkDem]

уговорил. Будет нечего делать зимой, сделаю себе "ручниковый предупредитель"

зы: ничего не сгорит, если делать с мозгами

[Астра0103]

Братцы, а о чем разговор, я что-то не понял?
У меня зуммер ручника штатно стоит с завода...
Если начинаешь ехать на ручнике (равно как и с незакрытой дверью) - начинает звучать сигнал и мигать контрольная лампа того, что мешает езде (ручника или дверей)...
Или я чего-то не понял?

[регион 63]

У меня зуммер ручника штатно стоит с завода...
Если начинаешь ехать на ручнике (равно как и с незакрытой дверью) - начинает звучать сигнал и мигать контрольная лампа того, что мешает езде (ручника или дверей)...

У меня зумер начинает сигналить только лишь когда едешь с незакрытой дверью, на ручник он никак не реагирует.

Кстати, вот и простое решение проблемы - запараллелить провода концевиков ручника и любой двери. Зуммер в движении будет пищать в обоих случаях. Правда, будет небольшой косячок на приборке - при открытии двери или поднятии ручника будут гореть обе контрольные лампы, вне зависимости от того, какой концевик сработал, но это, имхо, ерунда.