Садится аккумулятор. Утечка тока, кз и пр.

[saleks]

А вот у меня какой курьез вышел. Как то утром сел в машину, причем дверь открыл с кнопки на ручке, нажимаю кнопку пуска двигателя и тут все притухает и я слышу щелчки втягивающего на стартере и все! Машина не заводится. И так несколько раз. Я ж на форум почитал о случаях разрядки аккамулятора на наших машинах. Плюс аккамулятору уже три года... позвал тестя прикурил от его машины и соренто завелась! Ну думаю сдох аккамулятор! Не долго думая в магазин за новой
батареей. Поставил и все вроде нормально. Но на следующий день то же самое случилось у жены.
Да вот моя супруга додумалась брелок в слот в бардачке что между сидений вставить! Машина завелась без проблем! Так что пошел я поменял батарейку в пульте за три сотни рублей и все! Второй ключ был дома в другом городе в это время.
Итого замена батарейки в пульте мне обошлась в 300 рублей плюс стоимость акамулятора 3500
Удивило что ни каких сигналов на панели не было ну типа ключ не в машине и тд.

[SergeyMAg]

Третий месяц пытаюсь найти причину разряда аккумулятора - было уже 3 раза.
Один раз точно не светились ночью спонтанно никакие световые приборы (мы ночевали 2 ночи на природе, втягивающее только пощелкивало и все и смогли завести только от прикурки 2-х источников (аккума и авто соседей). После, зарядив, проездил пару недель и после стоянки у работы несколько часов - то же самое.
Зарядив и поездив недельку, утром в гараже не завелся опять.
Все это летом, при регулярных поездках, причем через день-два дальних. Из допов в передних прикуривателях торчат регистратор и радар-детектор и дополнительная сигналка Старлайн В9 с GPS модулем и турботаймером.
До этого около 3-х лет все было нормально, пробег 120 000 км.
При каком то из предыдущих плановых ТО - ОД вскольз намекнул, что аккум не держит зарядку и скоро надо менять - видимо и у них были проблемы, но я их не замечал и не придал значения.
Хотел купить новый аккум, но продавцы в магазине аккумуляторов, замерив параметры аккума сказали, что он вроде живой и проблемы скорее всего с электрикой авто, так как сильно скачет напряжение при работе двигателя и не хотят меня зря разводить на новый аккум (!!!).
В радар детекторе есть режим отображения напрядения бортовой сети и я я, включив его, увидел, что действительно напряжение произвольно скачет от 12,1 В до 14,7 в, причем часто при пуске двигателя и работе без фар остается 12 с небольшим, включив фары скачет до 13 с лишним и больше, если фары снова выключить-напряжение остается выше 13 вольт, но иногда снова падает, а потом снова скачет вверх.
Ток покоя догадался проверить только сразу после заглушения двигателя - 0,5 А. Много очень.
ОД, после моих требований проверки этих фактов, не нашли ничего криминального, так как ток покоя после некоторых минут якобы падает до 0,05 А, а допуск у них 0,08 А. В общем тупик?
Я пригрозил, что если куплю новый аккум и все повторится- буду на них наезжать, тогда предложили отдать им машину на пару дней для более детальной проверки электрики.
Думаю что сделать-впереди зима и это тревожит.
Запуск с кнопки часто происходит только если поднести метку ближе к торпедо, замена батарейки в нем ничего не дала.
Наткнулся на данную ветку форума и похоже это не такое уж необычное явление?

[Микетыч]

Ток покоя догадался проверить только сразу после заглушения двигателя - 0,5 А. Много очень.

да действительно много, попробуй обнаружить обжору постепенно отключая не штатные потребители. Магнитолка то родная , или аппарат с ёлочной иллюминацией из поднебесной?

[SergeyMAg]

Магнитола штатная с сабом.
Опять 2 дня простояла в гараже и снова ушел на работу пешком. Достало уже это.
Выберу время попробую по предохранителям с амперметром полазить.

[Алексей Омск]

Читаю тему и свои пять копеек кину. Генератор обычный нет никаких сверх технологий. Обычный регулятор. Все скачки в бортовой сети в основном зависит от контактов. Где то слабина. Редко могут щетки зависнуть но машины еще не старые. Разряд батареи, если замыкание в самой батарее она будет всегда быстро разряжается а так сосет в основном допхотелки. Став те амперметр и замеряйте ток.

[Adom]

SergeyMAg у Вас аккум родной с завода? летом была история с внезапно умершим аккумом, прикурили, завелись, до дачи доехали, на утро авто опять не завелось, стал копать и выяснил, что родные аккумы на какой-то помойке собирают и умирают они непроходив 3х месяцев, пусть поправят, но вроде ни у кого больше 3х лет они не ходили.
При проверке у меня аккум живее всех живых оказался, но мне было проще его заменить, купил варту, потратив 3тр, полет нормальный и проблем с акб нет.

ПС на другом авто стоял радар-детектор, выключался он с трудом (не всегда было понятно выключил или нет) за пару дней сажал акб, всю электрику проверил, грешил на противоугонку, а ларчик просто открывался) отсоедините все потребители и проверьте тестером, что батарея покажет.

[Андрей.л]

Тоже была такая история. на природе 5 часов музыка на громкости ниже средней (штатный саб, усилитель, 10 динамиков) , плюс друзья немного побаловались люком, стеклоподъемниками, аварийкой, сиденьями... В общем не завели, только втягивающее пощелкало, при нажатии кнопки даже приборы гасли. Прикурили от спортежа- сразу не завелась. Подождали,спортеж потарахтел минут 15-20, и завелась с пол-пинка. Весь вечер ездил-заводилась нормально. Правда потом в гараже сразу поставил на зарядку. Больше дискотеку на не заведенной не повторял, и провода вожу всегда с собой (ладно и в тот раз у меня с собой по привычке были). Не зря на штатном ГУ при работе постоянно появляется предупреждение (в переводе): аккумулятор разряжается!использовать только при работающем двигателе

[Echelon]

Читаю тему и свои пять копеек кину. Генератор обычный нет никаких сверх технологий. Обычный регулятор. Все скачки в бортовой сети в основном зависит от контактов. Где то слабина.

Нет Алексей, есть какая-то изюминка у сорентовской цепи генератор-акб. Напряжение меняется, и впечатление что зарядка батареи идет периодами. На маршрутном компе Мультитроникс это четко видно при выводе временной диаграммы напряжения АКБ.

[SergeyMAg]

Да уж, напряжение в сети сорика не одинаковое в разное время. На радардетекторе стоит теперь режим отображения напряжения бортовой сети и замечаю, что иногда, особенно если не включал головной свет, показывает 13 и менее Вольт. Включив дополнительную нагрузку, вижу резкий рост напряжения до 14,5 В. То есть аккумулятор заряжается только иногда, а в некоторых случаях я получается, что езжу на нем, без генератора и соответственно без подзарядки? И допов то практически нет. Радар да регистратор.

[Алексей Омск]

есть какая-то изюминка у сорентовской цепи генератор-акб. Напряжение меняется, и впечатление что зарядка батареи идет периодами. На маршрутном компе Мультитроникс это четко видно при выводе временной диаграммы напряжения АКБ.

Ладно помечтайте о супер генераторах. Стоит обыкновенный генератор и электронный регулятор напряжения. Нет нагрузки ,батарея заряжена и приборы будут показывать напряжение батареи. Это на всех машинах так. Если всегда будет напряжение выше нормально заряженной батореи она будет кипеть.

[Echelon]

Стоит обыкновенный генератор и электронный регулятор напряжения. Нет нагрузки ,батарея заряжена и приборы будут показывать напряжение батареи. Это на всех машинах так. Если всегда будет напряжение выше нормально заряженной батореи она будет кипеть.

Обыкновенный генератор и электронный регулятор напряжения стоит на тазиках и др.нашемарках, это точно. Напряжение нормально заряженой батареи это сколько? Не говорилось что напряжение поднимается выше. Напряжение периодически снижается ниже принятого напряжения зарядки.

Нет нагрузки ,батарея заряжена и приборы будут показывать напряжение батареи.

Это только одно из возможных состояний. Еще нет нагрузки и батарея не заряжена. Или есть нагрузка, а батарея заряжена/не заряжена. И смотря что здесь начинать считать за нагрузку по потреблению/мощности.
Но даже во всех этих комбинациях, при исправной АКБ и генераторе с регулятором, напряжение на батарее не должно существенно (более чем на 0,2 В) меняться. По простой причине: в автомобилях используется метод зарядки "постоянное U" и задача регулятора как раз поддерживать это напряжение на батарее при любой возможной рабочей нагрузке на генератор.
Только когда напряжение в бортсети заметно снизится (регулятор отключится или уменьшит выходное напряжение до более низкого значения в вольтах) - тогда зарядка закончится или перейдет в слаботочный щадящий режим.

По своему Мультитрониксу наблюдаю периодические и длительные провалы напряжения в бортсети амплитудой до 0,6 вольта. На ровном месте, на ХХ, когда ничего к электросети не подключается. И повторю, при исправных АКБ и "обыкновенном генераторе и электронном регуляторе напряжения" это совсем не нормально и не обыкновенно

[Алексей Омск]

Обыкновенный генератор и электронный регулятор напряжения стоит на тазиках и др.нашемарках, это точно.

Пусть будет так как вы хотите. Супер у вас генератор. А у меня простой как на тазике. Ничего нового у меня нет.

[Vladimir1958]

Вот и уменя батарея сдохла в ноль вчера было все нормально, а сегодня вечером пошел проверить машину, а она даже штатной сигналкой не открывает может потому что оставил машину не на паркинге, а на нейтрале, но я часто так делаю. Два раза тоже в позапрошлом году но в теплое время года выходил через пасаширскую дверь а на следующий день батарея в ноль. Вообщето это у меня 13 машина и впервые такая бодяга с электрикой на новой машине, иногда эти корейские выходки доводят до психоза. Затрахали они со своими замудренными алгоритмами в электрике. Иду ставить рабочую батарею с форд S-MAX, машина и сама батарея с бельгии 52 а/ч отработала верой и правдой на машине семь лет, поменял для этой зимы на всякий случай, вот пригодилась корейцам нос утереть.

[Алексей Омск]

А бывали случаи с разрядом батарей в машинах где нет никаких доб установок? Читая тему у всех что то делали с электрикой Сигналки дополнительные или что еще.

[Ramb]

Врятли... Если делать все правильно при выключении и постановки на сигнализацию (родную) все потребители отключаются... Кроме определенных... Аккум правда не очень стойкий... Это связанно с необслуживаемостью... Его надо правильно заряжать тогда он будет долго работать...