Холодный радиатор, Термостат

[barinsandr]

Дааа Игорь, тему ты вообще не читал, написано же, что неисправность проявляется в холодное время года. Когда включаеш печку. Ну спроси тогда у своего, ну очень грамотного человека. Почему при включенной печке и кондее зимой, когда на улице -30, если ты его конечно включаеш, молотят оба вентилятора и температура поднимается до 115 -120градусов???? Да и размеры все указаны на моих фото. Глубина не болеее мм. Читай внимательнее.

[Nord2015]

зимой, когда на улице -30

Думаю для проживающих г.Туапсе эта проблема не актуальна:D

[barinsandr]

Ну если нет проблем и всё работает, то чего обсуждать то???? Ездий себе наздоровье в Туапсе и в АФРИКЕ.Греться не будет.Там печка не нужна. Ну а если появится проблема в дороге, выключите печку остановитесь,погазуйте.После того как температура упадёт можете ехать с включеной печкой.Так уж работает, этот термостат.

[GarryD]

Дааа Игорь, тему ты вообще не читал, написано же, что неисправность проявляется в холодное время года....Да и размеры все указаны на моих фото. Глубина не болеее мм. Читай внимательнее.

1. Тему я читал, рекомендовал бы внимательно посмотреть мои фото и какие я прошу размеры и сравнить со своими.
2. В Туапсе тоже бывают морозы, а в Краснодаре в этом году доводилось бывать в морозы -20. Я не думаю, что мой мафын работал при этом, как летом.
3. Писал же не бейте сильно - не технарь. Нет накинулись! Спасибо за помощь, вы такие добрые блин.
4. Все-таки, если не сложно - каковы размеры указанные на моих фото?
Да забыл, здесь кто-то писал, что решив эту проблему решил проблему с жором масла. Так я сюда из-за этого и пришел. Масло-то жрет и явно необоснованно.

[Lugavik]

мой мафын работал при этом, как летом

Термостат можно и в холодное время года заставить работать, как летом, или точнее будет сказать - создать для его работы летнии условия.
Посмотри здесь;
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=11837&st=0&sk=t&sd=a&start=45

[GarryD]

...Термостат можно и в холодное время года заставить работать, как летом, или точнее будет сказать - создать для его работы летнии условия.

Ну заставить, наверное можно и летать. Но мы же говорим о том, что вот есть авто грубо из магазина. Времена езды на жигулях и ремонта раз в неделю хотелось бы забыть, но видим, что корейцы в данном авто не дальше ушли. Хотя лично я авто доволен, надо меньше форум про всякие проблемы читать . Вот только масло жрет!
Извините за флуд!

[Lugavik]

Ну заставить, наверное можно и летать.

... ну Вам не угодиш
... не обязательно летать, а малость подлечить и не мучать машинку

Времена езды на жигулях и ремонта раз в неделю хотелось бы забыть

но видим, что корейцы в данном авто не дальше ушли

Но мы же говорим о том, что вот есть авто грубо из магазина.

Ага... почти рядом - жига и сорик

[GarryD]

Ага... почти рядом - жига и сорик

Если сравнивать в относительной стоимости с жигулями классикой - боюсь, что рядом. Но это спор ни о чем. Все относительно, я уже говорил мафын нравится, но .... Наверное проблемы бывают даже на тачках и за несколько лямов.

[Sava]

Вот только масло жрет!

Обсуждалась где-то тема, не очень у меня с поиском... В общем была партия машин с нашими движками, которая лопала масло не по детски, проблема с кольцами у них, замени и будет тебе счастье.

[Cam]

После озвученных мной выше процедур, в машине теперь дубак. Прибор показывает около 50 гр. при обычной езде, а в пробке около 90 гр. Заказал новый термостат, буду менять.
У меня возник вопрос о жидкости. Нет ли здесь проблемы ? Есть жидкости зелёного, красного, жёлтого цвета - это готовые, и различные концентраты. У них у всех есть рабочий срок от года до пяти лет. Свыше рабочего времени жидкость теряет свои свойства. Мало того, в магазине мне продемонстрировали два антифриза от разных производителей. Один заливается на пять лет другой на год (или от пробега). Зелёный был рассчитан только на год или 12 т. На глаз разница в вязкости: как хороший коньяк и бренди, один со стенок стекает медленно, а другой как вода течёт
Решил поменять на красный и по возможности промыть систему дистиллятом.
















.

[Lugavik]

Решил поменять на красный .

Рано лить путевый антифриз, пока будеш тренироваться с термосом, еще не раз прийдется сливать-заливать ОЖ

Зелёный был рассчитан

Вполне годится для наших машинок

[Бештау]

Переделал летом термостат (удлинил) Проездил всё лето без напряг.... Давеча заглянул под капот в бачок ОЖ. ОЧЕНЬ!! низкий уровеь. Покольку летом менял радиатор печки решил, что вышла воздушная пробка. Долил. И ВСЁ! Счастье тутже кончилось. Стрелка еле трогается вверх. Печка не греет. После получаса езды двигло таки прогревается до чуть ниже нормального уровня (по стрелке ОЖ) Печка оживает слегка. По трассе стрела лежит, еле поднявшись на 1 мм. Что это? Распаялась/ развалилась от езды по бездорожью ЭТА ШНЯГА? Патрубки не трогал. Какие и где пощупать, чтоб понять, какие у меня опять проблемы с этой корейской сранью-КИА.

[Барс]

Серёж, не кипиши У меня такая хрень была на Форде, извиняюсь, Мондео . Менял термостаты, ОЖ - пофигу. Для себя решил - машина такая . Думаю, вся проблема в термостате, который не полностью закрывался. Других причин придумать не смог. Я не обращал внимание на конструкцию термостат на Соренто (за неимением проблем), но на Мондео менял только движущуюся часть. Может всё дело было в неподвижной части - неплотное прилегание в закрытом состоянии?

[Бештау]

Термостат паял сам. "Юбка" удлинённая была немного кривовата. Ну на мой взгляд -совсем не критично. Кроме того, на ободок этой юбки одевантся резиновое уплотнительное кольцо. И всё работало! Но работало до тех пор пока я не долил примерно ЛИТР антифриза. Кончилось в тот же момент? О как.

Добавил через 9 часов
Потрогал патрубки от радиатора. Оба тёплые. И верхний и нижний.....Вентилятор не свирепствует. Из печки дует чуть тёплым воздухом.

[barinsandr]

Сергей добрый день! У тебя видимо проблема в самом термостате. Как ты описал он не держит.Если будет отверстие хоть с иголочку, он себя будет так вести. Если оба патрубка горячии то он не закрывается.Может что то попало. Попробуй прежать патрубок идущий на термостат и хорошо прогрей двигатель, чтобы термостат открылся посильнее.
Не исключено, что при заливке свежего антифриза поднялся осадок с бачка и поднесло его в термостат.