Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота.

[Blind Sniper]

Сообщение топик-стартера Blind Sniper

(+/-)

Заметил следующую неприятность.
При МЕДЛЕННОМ движении (2-3 км/ч) с повернутыми колесами стали наблюдаться рывки. Рывки имеют место быть, как при движении назад, так и при движении вперед; как вправо, так и влево. При движении прямо, вне зависимости от скорости, рывков нет.
Есть стойкое ощущение, что раньше этого не было.
У кого-нибудь было такое? В чем может быть проблема?

P.S. Трансмиссия с TOD.

Замечание от модератора: BlkDem Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы.

Наиболее частая проблема, вызывающая данные симптомы - это неисправность датчиков вращения карданов. Сложность диагностики заключается в том, что эти неисправности не генерируют ошибок, которые можно считать сканером. Для диагностики необходимо применять осциллограф.
Удобное место для подключения осциллографа: Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота., Сообщение #1269193, Автор: AlexDPenza

[регион 63]

на первой передаче они менее чувствительны из-за большего момента.

Ну так и в автоматическом режиме при медленном движении ипользуется 1-я передача.
Увеличение момента на подклинивающем ШРУСе только усугубляет ситуацию. Вспомни, что происходит когда ШРУС близок к кончине. С вывернутыми колесами потихоньку ещё можно передвигаться, но стоит притопить, и ШРУС может рассыпаться.

[Stalker59]

епа-мать рывки пропали

вот так новость! даже незнаю радоваться или грустить.... с одной стороны вроде есть логичное оъяснение и можно не париться, а с др. как же так в КИА просчитались то???

сам не знаю как реагировать на это

[Al-Exiv]

А я вот где-то в инструкции по эксплуатации читал (блин, отличное начало), что при движении на полном приводе следует избегать крайних положений руля (как-то так написано). Если найду на досуге, дам номер страницы. Видно, в "технических особенностях" все-таки что-то есть...
А у меня эта проблема (или не проблема) тоже есть. Приблизительное описание: при выруливании на стоянке (задним ходом) создается такое очучение, что колеса о железо задевают, несильно так дергает. На девятке так было, на колесах 200/70R13, по моему.
Машине 14500, завтра на СТО, спрошу, что такое. И с "мастерами" проверю.

Добавил через 7 минут

Мастер как на экзамене "конструктивная особенность алгоритма работы трансмиссии под действием высокого крутящего момента приводящая под действием сигналов от дополнительных датчиков к неконтролируемым процессам в программе управления коробкой, видимо ввиду отсутствия подобного алгоритма эксплуатации"

Сталкер, а ты где так? Какая контора?

[Stalker59]

Сталкер, а ты где так? Какая контора?

ДАВ-Авто

[Exp35]

Так и должно быть,при развороте передние колёса плотно идут и не буксуют а задним надо провернутся вот и получается толчёк,проверял на снегу сразу чётко видно...писали об этом .. разница прохождения передних и задних колёс..вот так и можно шрус свернуть...

[runner_Perm]

разница прохождения передних и задних колёс..

Вот она причина! В 4х4 AUTO (либо 4х2) условный межосевой дифференциал в раздатке (условный, ибо не знаю как правильно обьяснить) позволяет мостам вращаться с разной скоростью. В 4х4LOW (либо 4х4) условный дифференциал заблокирован. В итоге мосты вращаются с одинаковой скоростью. При этом колеса проходят разное расстояние, и попросту проскальзывают относительно дороги. Отсюда и толчки.
Уф... Осилил.

[YAN]

Это объяснение для ПАРТ-ТАЙМ,а с ТОД немного по другому наверное,а почему сие проявляется только при движении назад?

[Exp35]

Думаю что и с тодом так-же,на пониженной..или если электроника включила раздатку 50\50..

[Stalker59]

runner_Perm
вопрос, а на скользком покрытии (снег) это тоже применимо?

[Exp35]

На моём только на скользком покрытии,типа снега,льда и жидкого .. грязи,только и можно 4\4 включать..и кстати нужно...

Добавил через 4 минут
Тод на скользком покрытии сам включит 4\4 ну и естественно при развороте задние будут проскальзывать а если грунт чуть потвёрже вот вам и рывки...

[регион 63]

Тод на скользком покрытии сам включит 4\4 ну и естественно при развороте задние будут проскальзывать а если грунт чуть потвёрже вот вам и рывки...

Дефект проявляется на минимальной скорости, вплоть до движения на холостых. В таком режиме ТОД на перед момент практически не передает, и мосты легко могут вращаться с разной скоростью. Дефект проявляется при движении как назад, так и вперед. То проявляется, то исчезает. Все не так просто. Имхо, дело в раздатке.

[YAN]

Пообщаться бы с братьями ТАРРАКАНОВОДАМИ,у них подобная раздатка стоит.Мучает ли их, эта ДЕТСКАЯ БОЛЕЗНЬ ЛЕВИЗНЫ ?

[TZYus]

Вот, можно посмотреть -форум Терракан, трансмиссия- http://myterracan.ru/forum/index.php?PH ... board=44.0
Описание раздатки EST - http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1563
то же TOD - http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1564,
Интересное описание.
А раздатка точно такая?

[Exp35]

По идее даже на одном заднем мосту рывки могут быть при вывернутых передних..обьясняю...у меня был форд как газель,дизель .. заехал я как-то и сел,далее вышел из машины и подкидывал под колёса задние всякий мусор а он на первой не глохнет по любому грунту,было замечено что на маленьких оборотах при движении колёса дергаются,иначе проворачиваются рывками и видел я такое на нём не раз,на снегу газель тащил тоже начинает движение рывками,видимо это выбираются все люфты и проворачивает колесо а по инерции оно опять люфт в трансмисии получает и снова рывок,смотрел на станции люфты свободного хода довольно большие на соренто и на спортейже до соренто был они тоже большие,я так понял это для того что-бы гасить разницу скоростей между мостами...

[runner_Perm]

Это объяснение для ПАРТ-ТАЙМ,а с ТОД немного по другому наверное

При включении 4х4LOW в TOD муфта зажимается намертво, и оба кардана вращаются синхронно, так же как и на Part-time в 4х4.

Добавил через 8 минут

вопрос, а на скользком покрытии (снег) это тоже применимо?

покрытие неважно. Если колесо должно провернуться, оно провернется на любом покрытии, просто толчок будет либо сильнее, либо слабее.