Заглохла (ошибка Р1181)

[Дед Форсуныч]

Там их 2 варианта , точно отвечу по вину , первый вариант 2300 р. , второй 3450 р.

[John247@75]

Здравствуйте! Диагностика моего авто (KIA SORETE) выдала следующие ошибки: Р1181; Р1180;Р0190 (неисправность цепи датчика давления топлива в рампе). Не могу понять какие зап.части нужны для ремонта (если все купить будет дорогвато ) хотелось бы канкретнее узнать что полетело? и что сколько стоит и кто сможет достать. Заранее благодарен!!! (ответить можно в личку jon2781@list.ru)

Добавил через 1 минуту
KNAJC52183A136485

[Дед Форсуныч]

Странно датчик давления как правило не ломаеться , чаще клапан сброса и клапан ТНВД , в наличии то есть всё , начинают как правило с клапана сброса !

[John247@75]

А они электрические или механические? их сколько штук нужно менять?) и ценник какой?

[Дед Форсуныч]

Датчик рампы электро. стоит 4140 р. , клапан сброса механика есть 2 варианта , надо по вину смотреть , 2300 р. и 3200 р.

[John247@75]

Привет ,фото метки кленвала делас верха, она на 12 часов смотрит или на 9 ,подскажи

[Den56]

Добрый день всем. Вопрос к Форсунычу. Вот VIN машины KNEJC521555478462 какой код клапана механического в рейке и форсунок?

[Дед Форсуныч]

F00R000741 номер по бошу.

[eugen1960]

форсунок?

Заглянул в тему,помогаю,из каталога Мобис по твоему ВИНу:
форсунки-класс1 338004А100
класс2 338004А110
класс3 338004А120
-форсунки заказывай одного класса.
Про клапан не понял,в какой рейке,и необходимо точное название.

[Дед Форсуныч]

Ныне номерок форсунок в оригинале сведён к одному 33800-4A150.

[eugen1960]

сведён к одному

Не согласен,ексист выдает все позиции,правда и по разной цене,индекс 150 выдает Хюндай на форсунках 1 класса.

[Дед Форсуныч]

Что значит первого класса ? Если имеете ввиду С1 , то сильно ошибаетесь , т.к. 33800-4А150 бывают и С1 , и С2 , и С3. Основная масса продаж данных форсунок идёт как не крути под окончание -4А150 , даже тот же "эксист" даёт на данный номер самую сладкую цену если не брать в расчёт заказ чисто в бошевской упаковке форсации. Так что существовать то они существуют , но смысла большого в этом нет.

[Den56]

Добрый вечер всем спецам. Хочу подтвердить подсказки некоторых ребят. Сегодня снял шланг с обратки топливной рампы и запустил движок, с обратки полила соляра, с увеличением оборотов интенсивнее текла. Снял механический клапан который в пробке смонтирован на фото в сайте гдето есть он.
Посути клапан не разборный, но с боков постучав кухонным ножом по завальцовкам а их три штуки (замятины такие) вынул сам клапан. Очень осторожно. Он состоит из пробки в которой смонтирован, пружины около 1,5мм толщиной, шайбы плоской с отверстием на 4мм и игла т.е. сам клапан и седло, это та часть что прижимается к рампе и уплотняется. Обнаружил очень маленькую частичку металическую под иглой. Помыл, все собрал в тисках иначе не сжать пружину и аккуратно в 3х местах стукнул по отвертке рядом где были замятины. Ввернул клапан на место и СОРИК пошел как новый. А до этого при разгоне и затягивании глох не счесть сколько раз. Полтора месяца мучился. Но клапан заказал новый на existe 2745р с доставкой 4 дня.
А перед этим за день насос поменял , выходит зря деньги потратил. Хотя все диагносты грешили на клапан регулятор давления что на ТНВД стоит.

[YAN]

Den56
Саша! форум нужно читать чаще и вдумчивее,это поможет сэкономить не только время,но и деньги!