Пропала компрессия в 4-х цилиндрах.

[rashidhai2009]

а то я планирую в воскресенье уже собрать

Олег! цепочки заснял на фото?

[keksoid]

Ска СКА !!! Ска... ща обломился верхний штуцер радиатора ..... пипец какой он тонявый .... В корее дефецит пластика ??
Хорошо хоть обломок остался небольшой .. хватило трубку натянуть.. и хомутом зажать....
Да и еще антифриза с собой было с литра полтора как раз ....

[kral796]

ГЫ! )))) Я тоже в пятницу с темже встрял, только у меня его ремнем навесного отшибло ))) закрутил штуцер и все путем!

[Ханурик]

2-я и 3-я

вот и причина плохого запуска зимой, это мне уже пояснили на диагностике форсунок
Я аж вообще был в шоке как мне так ловко по полочкам разложил все что происходило с моей машиной, что самое смешное я ему вообще ничего не говорил просто слушал и как тупень кивал подтверждая каждое его слово (а что говорить то если он полностью был прав), потом я понял да форсы помирали все постепенно все как мне и описали.

А теперь к делу Машинку я собрал все крутится без проблем все цепи стоят без проблем НООООООООО!
она не заводится отцепил трубку от форсы кручу стартером все нормуль топливо с рампы до форсы поступает без проблем. Тогда применяю другую тактику вывешиваю форсу мимо ДВС в сторону. (при этом глушу дырку старой форсой, мне 4 форсы б/у подогнал Байкальский Еж но он не знает рабочие ли они) Начинаю крутить стартером и вижу что форса не открывается, соответственно не создается нужного давления чтоб форса открылась. Узнал у своих ребят в том числе и у мотористов, все в голос говорят Дизель после капремонта запустить первый раз будет очень тяжело но пару методов есть буду пытаться, еще бы быть уверенным в работоспособности форсунок, а я в этом вообще не уверен
фотоотчет будет завтра сегодня провод забыл принести на работу чтоб фоты с тел скинуть, уж простите меня

[limon360]

коллеги.машина заглохла на ходу.утащил в сервис.померили компрессию получилось 28.14.20.17.такое может быть.ранее сказали что перескочила верхняя цепь,но после замены всех трех цепей так и не завели.теперь говорят нет питания на форсы.

[Ханурик]

нет питания на форсы.

мож что забыли подцепить, это раз

получилось 28.14.20.17

похоже был скок цепи но если бы он был могло клапана загнуть

[rashidhai2009]

.теперь говорят нет питания на форсы.

Они тебе ещё много чего скажут (сомнительные сервисмены)

[anton_gl]

Дизель после капремонта запустить первый раз будет очень тяжело

Сосед по гаражам самолично перебирал двигатель. Запустился практически с пол пинка, правда дыму было как с паравозной трубы. Теперь опять будет по весне перебирать. 30 тыс. пробега. Говорит сэконмил на кольцах (в смысле купил подешевле), теперь жрет масло и фигово везет.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд:

снимали двигатель, другой раз голову.

А голову то зачем?
У меня когда доставали обломок свечи, тоже поднимали ГБЦ. И не шлифовали. Теперь в месяц грамм 200 - 300 антифриза уходит. Не пойму куда. Может из-за головы?

[Litvin]

соответственно не создается нужного давления чтоб форса открылась

Она открывается не из за давления.Не путай со старыми дизелями.

[BlkDem]

Она открывается именно давлением. Учим матчасть.

[kapger]

Максим, а нафига тогда форсунка электрически управляемая?

P.S. Я хоть по первому образованию и инженер-электромеханик, но я все-таки более электрик, чем механик...

[Litvin]

Не успел спросить тож самое что Игорь.Всегда так считал.Даже из форума научился за фишки форсунок дергать Пойду почитаю

[BlkDem]

Учите матчасть!
Электрический затвор управляет перепускным клапаном, но "открывается" форса все-таки давлением.
В смежных темах Юрич пояснял.

[rashidhai2009]

а нафига тогда форсунка электрически управляемая?

причем на иглу действует 2 давления ( точнее - 2 силы с разной величиной): первая сила стремится поднять иглу (как в обычной форсунке) , вторая ( бОльшая по величине) стремится закрыть распылитель.
т.к вторая сила больше первой , игла плотно закрыта , и никаким давлением в рейке её не поднять.
в момент срабатывания электроклапана , открывается канал сброса ( тот , который запирается шариком) и верхняя ( которая вторая , бОльшая по величине) сила исчезает , т.о игла под действием первой силы ( а именно ДАВЛЕНИЕМ ) поднимается как в обычной форсунке.
как только клапан обесточивается( шарик садится на седло) возникает верхняя сила и мгновенно закрывает распылитель.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:
Автор; Лёха Юрич

[BlkDem]

Рашид, респект!