Большое количество картерных газов

[Страусь]

Спасибо, буду знать

Отправленные с моего LT26w с помощью Tapatalk 4 Beta

[Андрей59]

Сегодня фото сделать не получилось, вот в старых нашёл, движка бензиновая, но с 4D68 размеры одинаковые, если посмотреть на щуп, то верхняя риска выше успокоителя, а он сам выгнут вниз, даже при минимальном уровне масла при запуске противовесы цепляют его, на фото поршня в середине, поэтому колена снизу не видать.

Скоро 8140 ремонтить буду, на нём ещё посмотрю.

[Лёха Юрич]

шуп до конца вставь и посмотри
или хочешь сказать что от маслозаборника до шупа 10 см и весь этот промежуток заполнен маслом ?
форма поддона и объем масла какой у двигателя.
хотя и так видно что форма поддона ровная а значит такого расстояния от шупа до маслозаборника быть не может, раз это зажигалка то масла в ней с гулькин нос( литров 5 -6 отсилы) и стало быть исходя из предполагаемой формы поддона и объема масла , масло в двигателе аккурат по этот самый успокоитель и есть.

и ракурс фоточки правильный сделай , горизонтально что б было, а не снизу .
тогда сам все увидиш: метка на шупе на уровне успокоителя ( кстати метка видна только одна ), коленвал не доходит до успокоителя по любому , стало быть какой вывод ?!

удачи

[Андрей59]

Фото было сделано в апреле 2011 года http://fotki.yandex.ru/users/amalih/vie ... 3/?page=13 по ссылке есть "Информация о снимке (EXIF)", фото делались показать в каком состоянии машина и к уровню масла никакого отношения не имело, щуп вставлен до конца (вернее его ни кто и не думал доставать), поддон имеет изогнутую форму, масла 4 литра, метку видно одну, потому что вторая скрыта успокоителем, жульничать я не буду.

[Stas32]

Чего спорить. Конкретно, наш двигатель коленом до масла не достает. Что касается технической точки данного спора, то касание коленом масла не допустимо. Только в двигателях не имеющих централизованную(то есть, масляный насос и каналы смазки) систему смазки. Смазка ЦПГ производится путем накидывания масла противовесами или специально подготовленными пластинами. А это как правило двухтактные двигателя, мотопомпы и подобное. Но у них подшипники качения являются точками опоры, даже шатуны установлены на игольчатых подшипниках. В автомобилях используются подшипники скольжения(вкладыши) и централизованная система смазки, поэтому, что бы избежать вспенивания масла(для исключения масляного голодания по причине низкого давления при завоздушивании системы), а также исключения шума и доп вибраций.

Теперь теория. При заглушеном двигателе уровень масла соответствует метке щупа. При запуске - масло из поддона выбирается масляным насосом более чем на половину объема когда холодное и более трети на прогретом. Уже теоретически масло не может касаться противовесов из-за падения уровня в двое.

[Андрей59]

Ты предыдущие сообщения похоже не читал, спор о целесообразности длительного отстоя движка для стекания масла перед замером компрессии, я утверждаю, что смысла в этом нет, так как после замера компрессии в одном цилиндре на "сухую" остальные цилиндры уже будут в масле, притом холодном и густом. И про падение уровня масла после запуска движка я тоже писал, то есть колено касается масла только при запуске.

Конкретно, наш двигатель коленом до масла не достает

Как выяснил?

[Stas32]

Как выяснил?

Цепи менял, снимал переднюю крышку при залитом масле. Масло до каленвала не достает. Ранее снимал поддон, снимал силуминовую рамку, еще раз повторяю масло до колена не достает.

о целесообразности длительного отстоя движка для стекания масла перед замером компрессии

Читал. ЛехаЮрич прав. Компрессия косвенно отображает картину состояния ЦПГ. В споре на горячем или холодном двигателе опять прав ЛехаЮрич, это совершенно две разные картины, потому и существуют определенные рекомендации при проверке по температуре.

я утверждаю, что смысла в этом нет, так как после замера компрессии в одном цилиндре на "сухую" остальные цилиндры уже будут в масле, притом холодном и густом

Ну, во первых, ничто не мешает погонять стартером вал до подачи давления, хотя, я вижу абсурд в понятии "на сухую", но для успокоения воображения это можно сделать. Во вторых, такого количества масла, которое сможет сильно искажать картину не будет однозначно. Ну и в третьих, лучше сделать пару замеров, второй с небольшим количеством масла залитым сверху поршня, это для полноты картины.

[Лёха Юрич]

Стас +100.

вот знаешь , иной раз не хочется с подобными высказываниями спорить , ведь человек НЕ ИМЕЮЩИЙ ПЛОТНОГО КОНТАКТА С РЕМОНТОМ ДИЗЕЛЯ , делает уверенные заявления в своей правоте , основанные на своем опыте по бензинкам ( хотя и на них колено в масле НЕ купается ).
но просто достают потом "пациенты" начитавшиеся таких вот мягко говоря глупостей , и выдающие ТАКИ-И-И-Е перлы когда на ремонт приезжают , что иной раз смех не получается сдержать.
все ,лично мне надоело, я завязываю с объяснениями и попытками подтолкнуть в нужном направлении.
купается у него колено в масле - хай купается , забрасывает у него маслом от стартера цилиндры - пусть забрасывает , замеряет он компрессию на горячем двигателе - пусть замеряет , в конце концов он механик - пусть потом сам за свои грабли отвечает , что диагноз не верный и т.д.

я делал , делаю , и буду делать как НАДО , я мои знакомые специалисты по ремонту ДИЗЕЛЯ.
удачи

ЗЫ: кстати , приведенная фотка поддона ТЕМ БОЛЕЕ доказывает что колено НИ ПРИ КАКИХ условиях масла НЕ касается , это даже доказывать не собираюсь , все и так понятно видно.( где там кучкуется масло , и на каком уровне относительно оного расположено колено )

[Litvin]

Ну и в третьих, лучше сделать пару замеров, второй с небольшим количеством масла залитым сверху поршня, это для полноты картины

Сколько то страниц назад утверждалось что это не получится.Масло польется прямо в форскамеру.

в конце концов он механик - пусть потом сам за свои грабли отвечает , что диагноз не верный и т.д.

я делал , делаю , и буду делать как НАДО

Очень скромно все Свечения только над головой не хватает.

[Лёха Юрич]

а ты присмотрись

[Litvin]

Точно есть!!! Аж тень отбрасывает на шею

[Лёха Юрич]

ну то то

[kapger]

где купить такой компрессометр

Имеет ли смысл прикупить себе компрессограф? И если имеет, то какой именно? Чтобы ничего лишнего для использования в Соренто в комплекте не было (не имеет смысл переплачивать за ненужные переходники)...
Вот такой дороговато?

[Stas32]

утверждалось что это не получится.Масло польется прямо в форскамеру

Попадает и остается там до тех пор, пока пару раз не крутанешь стартером, предварительно накрыв колодцы форсунок ветошью(это если замер производится не через свечи). И только потом, замерить компрессию еще раз. По крайней мере показания компрессии меняются однозначно.

[Litvin]

А я всегда тебе верил, сейчас еще больше