"Глушение" ЕГР

[George_st]

Почему?? - посмотрел материал, твердый, не горит... Объяните!!! Завтра берусь за дело!!!

Добавил через 15 часов
Седня глушу по совету друга. Он парачку лет назад на калдине дизельной заглушил паранитом, тока я сделаю 3 слоя, 1 паранит, 2й жесть, 3 паранит - думаю будет более чем гермитично.

[YAN]

Может наоборот: жесть-паранит-жесть? Проводя аналогию с прокладкой блока цилиндров.

[Багряша]

Интересно, а кусок металла мм 1.0-2.0 вырезать, да на герметик посадить? Проблемы что ли?

[Fisher]

Так обычно все так и делали Я вобще без герметика поставил. Но сейчас времена другие.Новые нанотехнологии, вот и изощряются

[George_st]

Ни паранитом, ни жестью, ни герметиком... Не смогли открутить 2 вертикальных бота. ладно дальний кторый неудоный, но епрс, я даже ближний с места не сдвинул. Завтра будет дубль 2, поеду в сервис к знакомому, его инструмент буду пользовать. А пока сдернул с клапана шланг и вкрутил болт (как ранее описывали) - черного дыма стало меньше О_о не на много, но прям ощутимый эффеккт тупости пропал.
Еще вопрос, тут как-то на схеме отмечали еще и третье место которое можно аглушить, и что тот шланг иногда прохуждаеся и гонит выхлоп под капот, так вот, по ходу он у меня прохудился - как туа подлесть? ТОка на яме?

Добавил через 30 секунд
И вообще, а почуму бы не открутить этот клакпан и на места поставить 2 фланца просто?

[Fisher]

открутить этот клакпан и на места поставить 2 фланца просто?

Так и сделано
А к патрубку из под машины легко подберёшься,сверху скорее всего не получится.Хотя можно попробовать.

[kral796]

из под машины

Сергей а из под машины то как к нему? он жеж над коробкой идет... я у себя открутил все кроме него самого... этот патрубок за двигателем где-то хитро прикручен я так и не достал

[Fisher]

Мне попроще было. Ампутировал его на снятом движке. Но прокладку 3 года назад туда как то вкарячил. А как,уже не помню.

[George_st]

Самое главное, я подозвреваю, что после глушения ЕГР, от туда сифонить еще сильнее начнет!!!

[Balbes]

Почему?? - посмотрел материал, твердый, не горит... Объяните!!!...

Фольга долго не "проживет", "асбест" начнет крошиться...тем более во фланце ты все это "дело" прожмешь не по-детски...
Подобные прокладки используются для герметизации между деталями, например, тот же выпускной коллектор...а тебе надо заглушить проходную дыру...чего уж проще и надежней - глухая пластина и прокладка из паронита для уплотнения...

[Botsman]

Откуда? По опыту: заглушил, болты не докрутил, интеркулер не промыл, вся гофра в масле... Прокладка родная + латунь не держут... Заказал новые...

[George_st]

И так! После долгих мучений (в 2,5 часа) все собралось на место! Разобрать при наличии подходящего инструмента оказалось 10 минут дело. Дольше ждал пока остынит двигатель. Открутил ЕГР и посмотрел на него - весь забит сажей!! О_О, на треть зарос. Вырезал 3 прокладки из паранита и 3 из жести (естесн без цнтральных отверстий - заглушки же). Смазал терногерметиком пластину прижак к впусковому, сверхуьодел паранитовую - все вроде хорошо. Но тут и начались мыкания!!, попасть в дальнее отвертие вертикальное болтиком не представляется никакой возможности!!! Весь измучался. В итоге вытащил паранитовую прокладку и оставил тока смазаную металическую пластину из жести, ввернул болт, и ОН С@КА наискосок вошел испортив безнадежно резьбу. Хорошо был в сервисе (пока ребята ставили на место спойлер и накладку на бампер), и набывал болтик с гайкой, внедрил и закрутил (лучше бы так сразу поступил)... Вот теперь думаю, не сгорит ли одна пластинка. Вырезал ее из крышки банки из-под шпатлевки.
Нашел как подлесть к 3й прокладке (из расчета на нее и вырезал 3). С правой стороны, очень даже удобно к ней подлесть, тока надо дольше ждать чтоб остыла труба, а то болты не срываются совсем. Но я тут задумался - а можно ли эту трубу открутить и вытащить каким-либо способом не снимая двигателя? и просто прикрутить к остатку фланец. И потом убрать клапан ЕГР и туда тоже фланец.

По ощущениям - пропал дым, пратически совсем!!! На месте газую - выхлопа нет! Появляется только небольшей клуб когда с места резко ускоряюсь и все!!! Думаю, когда пройдусь по всем патрубкам от турбины до впуска, и этло пропадет, ну и еще когда система почстится от нагара злосчастного ЕГР.

Шланжик который подходил к клапану пока просто в него вкрутил болт, куда его вообще девают?

Следующий шаг - или глушить 3е место или убирать ту трубу совсем. Хотя была мысля сделать отвод и прокинуть по днищу еще один выхлоп - пускай дышит.

[kral796]

еще один выхлоп

ты туда еще катализатор поставь! или через клапан сделай! надо - открыл - и звук как на прямотоке почти! ненадо - закрыл - как нормальный взрослый человек поехал
ЗЫ: без обид ессно

[вакидзаши]

без обид ессно

+ 100

[George_st]

Да какие обиды)) - Просто интеерсно, если свободо о туда выхлоп пойдет - ченить изменит?