Контрольная лампа отстойника

[KIA57]

КОРЕШ
moiseeff80

Это понятно, что кратковременно ( на время опроса контролера). Я вот думал, что у меня её вообще нет, так как места там мало до тахометра. Наши машины должны иметь одинаковую панель приборов, а у меня эта лампа (LED) не подаёт признаков жизни. Спасибо, буду разбираться.
И на всякий случай сфоткайте свою панель. ( Ну очень близко у меня тахометр)

[moiseeff80]

Завтра с утреца.

Кинуто с Lenovы п-780

[moiseeff80]

Лови фотку справа от ремня.

Кинуто с Lenovы п-780
Датчик наличия воды. Не гаснет если в фильтре снизу вода попала.
Рестайлинг. 2009 год.

[KIA57]

Антон, спасибо.
Где можно посмотреть схему "датчика воды в фильтре" ?

[moiseeff80]

Ну в мануале или в книжке.

Кинуто с Lenovы п-780

[KIA57]

нашел здесь отсканированные схемы, индикатора такого нет:

[moiseeff80]

Это на какую.

Кинуто с Lenovы п-780

[avst]

индикатора такого нет

Потому что бензинка на картинке.

[moiseeff80]

Походу да.

Кинуто с Lenovы п-780

[KIA57]

Вычитал, что паралельно с" индикатором воды" на приборной панели, появляется ошибка Р 2264 при попадании воды в фильтр.
Если сканер читает эту ошибку, то получается, что лампа на панели перегорела. ( в моём случае она при старте не горит).
Интересно, какой сигнал и какого уровня идёт с датчика ?

[Vlamir]

Загорелась лампочка. Сливал через датчик топливо - лампочка не гасла. Заменил фильтр - не гасла. Заменил датчик - не гасла. Поехал в ДЦ - заменили фильтр, проверили топливный бак - лампа погасла. Сказали, что набрал воды (заправка проверенная).

[Cons]

И Сорика уже нет, но история осталось.
Когда то давно я неудачно заправился зимой, солярка наполовину с бензином. Правда сразу обнаружил. Сразу в сервис, сняли бак почистили, заменили фильтр с датчиком. Без последствий. Почти. Через пару дней еду по городу и вдруг в повороте руль клинит. Дернул со всей силы, повернулся. Остановился, осмотрел все что можно, ничего не нашел. Через пару км теперь при повороте руля в другую сторону снова клинит, опять дернул руль повернулся. В обоих случаях не было возможности сразу остановиться, надо было в поворот вписываться. В тот день шел снег, подумал на него. Но на всякий случай заехал на яму в теплый гараж, осмотрел все, ничего не обнаружил. Решил что точно снег или лед виноват. В течении двух недель заводил машину с брелока. И лампу отстойника не видел. При заводке машины с ключа обнаружил что лампа не горит. Заменил. Все равно не горит. Просмотрел всю схему проводов к лампе и у самого фильтра обнаружил что провода от фильтра вырваны под корень у самого датчика и на выходе из косы. И тут я понял почему клинил руль. Провод фишкой зацепиться за кардан руля. Кстати отсутствие датчика никак не сказалось на работу двигателя. Три года так отъездил.