АКПП+ручное управление = МКПП?

[sbc]

(АКПП ---> в полноценную МКПП) можно будет получить "малой кровью", то Сорента получит ещё один жирный +

Не получит. Ручной режим ни в коем случае не аналогичен МКПП. ну хотя бы потому, что передачи он переключает раза в 2 медленне, чем я ручку передергиваю в прогулочном режиме. Я, конечно, соренту на автомате катал только на тест- драйве 4 года назад, так что, ясен пень, ощущения пострелись. Сейчас в хозяйстве есть еще пЫжо 308 автоматный, так что пляшу от этой печки. Кроме того, если механку я легко передерну на 2 передачи вниз, то с автоматом так не выйдет. Качнул его, он 2 сек думает, потом еще раз качнул- еще 2 сек, вот такой алгоритм. Тем не менее, возможность руками воздействовать на автомат нахожу полезной и регулярно применяю. В частности, как выше писали, при движении в подъем. Резюме: хочешь соренту- бери что дают (автомат). Хочешь механику- ищи другой аппарат, положим, паджеру спорт али кайрона. Хотя скоро уже даж пикап с механкой не найдешь.

сколько стоит двух массовый маховик и как часто он ломаеться и желание иметь сорик на ручке быстро пропадет

Скоко сей зверек стоит- в курсе. А вот какой у меня- не знаю. Мож и не двухмассовый. за 120 тык желание иметь сорик на ручке ни разу не пропало. Пока получаю удовольствие. Запах слегка подпаленного сцепления ощущал пару месяцев назад, когда ездил по очень пересеченной местности. С тех пор проехал не то 5, не то 7 тык- пока держится.

[runner_Perm]

И если такую возможность, при необходимости, (АКПП ---> в полноценную МКПП) можно будет получить "малой кровью", то Сорента получит ещё один жирный + в копилку своих потребительских качеств.

В полноценную МКПП не получится всеравно. Правлино говорят форумчане, скорость переключения МКПП при умелом обращении в разы больше чем АКПП, и никак АКПП не заставить быстрее переключаться "малой кровью".

А вот получить относительно жесткую связку можно.
Всем известно, что при равномерном движении на высших передачах происходит блокировка гидротрансформатора. Осталось найти управление, и аналогично "ручному управлению TOD" приколхозить ручное управление блокировкой гибротрансформатора. Только надо детально изучить механическую прочность данного узла.

[регион 63]

Осталось найти управление, и аналогично "ручному управлению TOD" приколхозить ручное управление блокировкой гибротрансформатора.

Существующий алгоритм оберегает блокировку от чрезмерных нагрузок, например, при разгоне. Колхоз может привести к нехорошим последствиям.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
_electronic

Нужен автомат с жесткой связью, ищи другую модель авто с проверенной DSG.

ЗЫ. Сам тоже являюсь поклонником механики. Наверное, потому что автомат хороший не попадался ещё.

[Electronik]

приколхозить ручное управление блокировкой гибротрансформатора

После размышлений, тоже к этому выводу пришел. Найти соленоид, который управляет блокировкой - не проблема и управление им понятно как сделать. Вопрос как всегда в алгоритме работы и самое главное, как весь этот эмулятор "подружить" с мозгами. Наверняка эта электромеханическая система связана с датчиками оборотов до и после гидротрансформатора. "Ломовое" управление будет однозначно давать ошибки на ЭБУ двигателя.

[sbc]

регион 63
Ты не один, меня тож не один из пробованных автоматов не впечатлил ни разу. Только вот производители и дилеры/импортеры про нас не думают совсем. Или предпочитают не замечать. Где- то в июне или около того заезжал к тавотам, хотел хайлюкс посмотреть, потестдрайвить. Посмотрел. А про МКПП продажный манагер сказал, что в наличии нет, и даже срок поставки сказать ничего не смог. Дожились. Уже и на пикапах механика есть только теоретически.

[регион 63]

_electronic
Блокировка рассчитана на работу при установившихся режимах движения на высших передачах, когда нагрузка на валы небольшая! Заставишь блокироваться ГТ при разгоне - убьешь её к чертям собачьим! Впрочем, дело хозяйское...

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:

Уже и на пикапах механика есть только теоретически.

Ну почему же? На новейшем Амароке только механику и ставят пока...

[Electronik]

убьешь её к чертям собачьим

Пока теоретизирую. Ставить эксперименты не понимая опасностей - нельзя.

[runner_Perm]

Колхоз может привести к нехорошим последствиям.

Колхоз дело добровольное. (с)

Любые переделки штатных схем несут в себе опасность повреждения узла. И соответственно пользоваться ими надо с большой оглядкой. Та же принудительная блокировка TOD тоже при бездумном подходе к использованию способна привести к выходу из строя раздатки.

[регион 63]

при бездумном подходе к использованию способна привести к выходу из строя

То, как собирается использовать принудительную блокировку ГТ топикстартер - и есть бездумный подход.

[Biz]

Амарок идет только с механической коробкой. Можно его посмотреть. Цены разумные.

[runner_Perm]

То, как собирается использовать принудительную блокировку ГТ топикстартер - и есть бездумный подход.

Колхоз дело добровольное. (с)

[GeCube]

Мне даже его смотреть не хочеться после огромного количества не лестных отзывов во всей печатной прессе и кучи проблем по вагу у знакомых и в интернет сообшествах.....

[Electronik]

Если бы был "Бездумный подход", то не создавалась бы эта тема. Хотелось больше конструктивных предложений слышать...

[xammep2005]

Всем доброго дня, если есть подобная тема то присоедените плиз. Вообщем что то совсем я не пойму зачем ручной режим в нашей 5АКПП. На трассе от нее толка ни какого потому как в 90% случаев устраивает автоматический режим. А вот на бездорожье где по идее от ручного режима должны быть плюсы, по факту их нет. Поясню, прошлым летом ездили в горы и на глиняном спуске попали в дождь, включил пониженную, включил 1 думал сейчас буду по тихоньку спускаться, но не тут то было, коробка сама переключает передачи вверх с набором скорости, поэтому приходилось осаживать тормозами, что на таком спуске не безопасно. На днях ездили по грязи и иногда чтобы выехать выручал только приём "тапка в пол" опять же на пониженной где надо например зафиксировать 2 передачу и ехать на высоких оборотах не теряя тягу, эта гадкая коробка переключает вверх передачи и тяга пропадает ((( Я конечно понимаю что это не механика и это своеобразная защита от дурака, но на мой взгляд лучше бы сделали режимы 1l и 2l как на старых автоматах. Может конечно я как то не правильно езжу, поделитесь опытом как нужно и хотелось бы узнать на 4АКПП такая же фигня?

[Accent-58]

в ручном режиме все скорости автоматом переключаются при больших оборотах.