Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[Balbes]

День добрый!
А машинка с ESP?
Корзину с фрикционами смотрели?

...эффект полу-жестко подключенного переднего моста...
...Эффект жесткого подключения исчез...

- можно подробнее физику явления и все же, определитесь, с терминами?
Если не секрет - где проживаете?

[STALKER]

Чуть подробнее: До этого у меня был СПОРТЕЙДЖ с жестким подключением мостов, там при езде на подключенном режиме 4х4 если случайно попадал на асфальт, машина при повороте на малой скорости приклинивала так, что приподнималась на подвеске, пока не проскальзывало одно из колес.
Здесь по другому, машина при повороте на малой скорости начинает притормаживать и раздается гул как вроде-бы какой-то узел сильно нагружен, причем иногда повороты проходили нормально, т.е. приклинивало не всегда, приблизительно на 10 поворотов 1 раз. С течением времени частота клинов стала увеличиваться. Но клинит не до уровня жесткой блокировки, не до проскальзывания колес а впечатление, что какой-то узел принимает на себя нагрузку и немного ее компенсирует но работает с большой нагрузкой.
Сначала я ездил без переднего кардана, пока пришла заказанная пружина, думал что проблема в ней. Проблем не было ездил абсолютно нормально, просто машина была заднеприводная.
Сейчас езжу с карданом, но с разъединенным разъемом датчиков. Машина тоже ездит абсолютно нормально. Получается что врет электроника раздатки. Все остальные узлы не беспокоят.

[Владимир Ростов]

ЛСД с ЕСП вроде как не дружат.

[STALKER]

Забыл, ответить, я сам из Донецка Ростовской области. Так что с сервисом у нас не густо. Ближайший сервис в котором не испугались слова РАЗДАТКА оказался ТЕМП-АВТО в Аксае. Это 170 км. от меня, особо не наездишься. Там перебрали раздатку первый раз. Второй раз потрошили сами, когда меняли пружину. В принципе ничего смертельного. Так что с механикой все в порядке это точно.

[FRUKT]

Забыл, ответить, я сам из Донецка Ростовской области.

Не лучший вариант для грамотной диагностики. В Москве бы точно сказал куда обратиться для диагностики ТОДа, сейчас посмотрю что у меня есть по электронике и скину тебе в почту т.к. сюда долго прикреплять всю инфу.

ЗЫ: отправил тебе почти 10метров инфы на почту в ZIP формате, ящик у тебя примет столько одним файлом?

[Balbes]

Чуть подробнее: До этого у меня был СПОРТЕЙДЖ с жестким подключением мостов, там при езде на подключенном режиме 4х4 если случайно попадал на асфальт, машина при повороте на малой скорости приклинивала так, что приподнималась на подвеске, пока не проскальзывало одно из колес.

Скорее всего дифа не было на этой машинке...

Здесь по другому, машина при повороте на малой скорости начинает притормаживать и раздается гул как вроде-бы какой-то узел сильно нагружен, причем иногда повороты проходили нормально, т.е. приклинивало не всегда, приблизительно на 10 поворотов 1 раз. С течением времени частота клинов стала увеличиваться. Но клинит не до уровня жесткой блокировки, не до проскальзывания колес а впечатление, что какой-то узел принимает на себя нагрузку и немного ее компенсирует но работает с большой нагрузкой.
Сначала я ездил без переднего кардана, пока пришла заказанная пружина, думал что проблема в ней. Проблем не было ездил абсолютно нормально, просто машина была заднеприводная.
Сейчас езжу с карданом, но с разъединенным разъемом датчиков. Машина тоже ездит абсолютно нормально. Получается что врет электроника раздатки. Все остальные узлы не беспокоят.

А может тут не датчики скорости, а АБС? Шестеренки АБС смотрели?
Какая ошибка вылезает при этой неисправности?
По датчикам скорости:

[STALKER]

Да нет АВС точно не при чем. Ведь при отключенном разъеме работают все узлы и АВС тоже. Никакой ошибки на индикации нет. Только после разъединения разъема заморгал зеленый знак трансмиссии, не 4х4 а схема с колесами. Машина при этом ничего не блокирует и ни на что не ругается. Просто ездит в заднеприводном режиме.

Спасибо за схему, хоть что-то. У меня для Спортейджа было классное руководство по ремонту. Описано все, вплоть до кодов и порядка разборки узлов и даже что-то вроде доморощенных вариантов проверки работоспособности узлов. Интересно для SORENTO есть что нибудь подобное.

[FRUKT]

заморгал зеленый знак трансмиссии, не 4х4 а схема с колесами.

Это как раз индикатор исправности трансмиссии, вот он на отключение ТОДа и ругается

Интересно для SORENTO есть что нибудь подобное.

Ты моё письмо получил в почту? Там весь расклад по ТОДу правда на английском

[Balbes]

Да нет АВС точно не при чем. Ведь при отключенном разъеме работают все узлы и АВС тоже. Никакой ошибки на индикации нет. Только после разъединения разъема заморгал зеленый знак трансмиссии, не 4х4 а схема с колесами. Машина при этом ничего не блокирует и ни на что не ругается. Просто ездит в заднеприводном режиме.

В ногах переднего пассажира (под обивкой) - блок ЕСМ. Возможно контакты, если есть возможность - подкинуть для проверки с другой машинки. АБС может быть - ты ведь управление подключением (и перераспределением отбора мощи от коробки) отключил - посмотреть-то недолго, шестерни за дисками в каком состоянии, может грязью или еще чем-то забиты? И, ошибка должна быть в мозгах, чем смотрели ее отсутствие?

[STALKER]

Шестерни за дисками чистые, в мозги не лазили, только я немного не врублюсь, а как АБС может дать такой эффект торможения. Ведь его принцип действия основан на контроле вращения КОЛЕС и недопущении блокирования любого из них при торможении. Т.Е, наооборот АБС РАСТОРМАЖИВАЕТ колеса и не имеет физической возможности их притормозить????? И я думаю навряд-ли есть электронная связь между работой раздатки и АБС. В чем смысл такой связи?? По моему это 2 абсолютно независимых системы. Тем более что АБС исправно срабатывает при отключенном разъеме раздатки (ПОПРОБОВАЛ)

Почту скачал СПАСИБО, сейчас попробуем открыть и поразбираться

[Balbes]

Шестерни за дисками чистые, в мозги не лазили, только я немного не врублюсь, а как АБС может дать такой эффект торможения. Ведь его принцип действия основан на контроле вращения КОЛЕС и недопущении блокирования любого из них при торможении. Т.Е, наооборот АБС РАСТОРМАЖИВАЕТ колеса и не имеет физической возможности их притормозить????? И я думаю навряд-ли есть электронная связь между работой раздатки и АБС. В чем смысл такой связи?? По моему это 2 абсолютно независимых системы. Тем более что АБС исправно срабатывает при отключенном разъеме раздатки (ПОПРОБОВАЛ)

[SoDenis]

У меня было тоже самое.
даже тема где-то была в "ремонте".
дергала при повороте при вывернутых колесах.
при выдергивании разъма - авто ессно в заднеприводном режиме, муфта разъединена.
ездил не раз в сервис -поменяли сцепление раздатки, какой-то клапан там же, корпус (зачем-то) -не помогло.
потом поменяли блок управления -не помогло.
НО! потом на 40 тык поменяли жижи все - и всё прошло.
так что вот так. причем -скорее всего дело было в редукторе переднего моста. т.к. только там в первый раз меняли масло (в раздатке и коробке меняли до этого при пред. разборках).
что думать - не знаю. но пока всё ездит тьфу-тьфу-тьфу.

[Никола]

У меня было тоже самое.
даже тема где-то была в "ремонте".
дергала при повороте при вывернутых колесах.

Было несколько машин с таким дефектом. С одной мучались не по детски - подключались к датчикам и смотрели сигналы. Оказалось масло, самое обыкновенное масло потеряло свои свойства и виско муфта подклинивала. Поменяли и всё встало на свои места. Следующие машины по накатанной схеме и без проблем. Замена масла!

[SoDenis]

т.е. всёже в раздатке?

[STALKER]

К сожалению это не масло. Мы дважды разбирали раздатку и я точно не додумался лить старое назад. Лили новое каждый раз свеженькое. НЕ ПОМОГЛО!! Плюс раздатку разбирали до последнего винтика и проверяли целостность всех деталей. Все что хоть чуть вызывало хоть малейшее подозрение безжаластно заменялось