Черный матовый цвет для Сорика

[Сан Саныч]

причем кмк на серебре меньше "это" заметно, у мну ниссан черный за три года экспл-ции был намного в лучшем состоянии чем сорик за 1,5...

[докторишка]

зато теперь на KIA -5 лет гарантии дают!!
Беда!

[Lexa]

чтож не дать то? сколы под гарантию не попадют:)

[Сан Саныч]

5 лет гарантии

да уж! от сквозной коррозии, но за пять лет до дыры даже без краски не каждый металл проржавеет, так что производитель свою .опу прикрыл, а вы покупашки живите с этим как хотите, но нисмотря на всё это мне попрежнему НРАВИТСЯ марка Киа...

[LEO]

Возвращаясь к теме обсуждения хочу сказать, что так как сам как-то красил машины, получение "матового" эффекта удовольствие из очень недешевых - лак матовым не бывает. Есть специальные лаки, которые после покраски в определенных условиях обрабатывают всякой химией (сам не делал, профи мне рассказывали). Цена вопроса одних материалов измеряется сотнями евро. И это на 2004 год, когда я наводил справки.
Что касается пленки - не думаю, что даже при такой цене вопроса это лучшее решение - пленка шершавая, значит пыль на ней будет собираться в момент. Далее. Любая пленка подвержена царапкам. После 2-3 проездов между кустами поврежденный элемент придется переклеивать. Это опять попадалово на деньги и время.
Самый дешевый спосов - неметаллик вышкурить с водой шкуркой с зерном мельче чем 2500 ед. Эффект будет почти один в один, а если не понравится, то 3 часа работы полировальной машинкой и 300 гр пасты 3М №2, и 100 гр пасты №3 - и все будет как раньше, и даже лучше.

[Сан Саныч]

Что касается пленки

вариант пленки не рассматривается...

неметаллик вышкурить

всебы ничего, если говорить о просто тюнинге, но у меня сколы до железа, и до белого грунта... изначально тему задумал как вернуть красоту, а не выделиться...

[LEO]

но у меня сколы до железа, и до белого грунта... изначально тему задумал как вернуть красоту, а не выделиться...

Саныч, ну у тебя остается только 2 варианта:
1. Покраска (целиком) поврежденных элементов, с последующим искусственным старением краски. - оптимальный вариант.
2. Заркаска самих сколов различными путями (либо краскопультом с размытием, либо карандашом с последующим вышкуриванием и полировкой).
Карандаш самое последнее средство, так как после даже суперпрофессионального ремонта при рассмотрении будет заметно подкрашивание и полировка. На своей предыдущей машине проверял.

[докторишка]

LEO

при подготовке к полировке(глубокой) .... так и делается и вся машина становится матовой ( причём идеально матовой) , т.е поверхностная часть лака снимается..
можно так и ездить! а потом конкретно полирнуть и снова СИЯНИЕ покажется..

[LEO]

так и делается и вся машина становится матовой

Знаю, сам делал. Только с одной оговоркой - такая глубокая полировка возможна только после покраски авто, причем в полном соответствии с технологией (минимум 2 слоя краски для неметаллика). После определенного времени эксплуатации есть шанс (причем не маленький), протереть ЛКП до грунта, особенно когда много глубоких царапин на машине, не говоря уже о сколах, как у Сан Саныча.

[докторишка]

я не маляр , я дохтур, просто рассуждаю об этом , так как у друзей сервис... а я иногда там ''зависаю'', и всё вижу ''воочию'' - как и что делается: красится , полируется, тянется, перекрашивается и т.д
OFF( свой) -полностью закрыл

[Стож]

Друг на БМВ Е39 хотел сделать. Просто мат - 120к, а настоящий фантом 10К Евро, он типа бронированый - ни царапин, ни сколов никогда не будет. Пневматика даже следов не оставляет.

[LEO]

Пневматика даже следов не оставляет.

Интересно, на сколько увеличится масса машины после такой "покраски"

[Стож]

на сколько увеличится масса машины

Тоже задавали такой вопрос, сказали просто, что потяжелеет.

[BR@BUS]

Наткнулся на немецком сайте вот на такое чудо, как я понял это пленка

[Lexa]

ацтойненько как-то...

з.ы. а решётку такую томатовскую давно хочу