Резекция балансирных валов. Стоит ли?

[Олег5895483645]

Под нему вопрос маслозаборник где то читал ставят увеличенный в диаметре от какой то другой машины но ,больше найти не смог. А так срезать с него этот карман понятно сказал?

[Vl@dK]

где то читал ставят увеличенный в диаметре от какой то другой машины

От тоеты в Тема: Пропало давление масла!

[Олег5895483645]

Спасибо .Почитаю.

Добавлено через 2 дня 1 час 47 минут 46 секунд:
Может кто подскажет как крепятся вала в блоке что не могу ни где найти. И номер втулок баланс валов передних.

[sedoy_163]

Спасибо .Почитаю.

Добавлено через 2 дня 1 час 47 минут 46 секунд:
Может кто подскажет как крепятся вала в блоке что не могу ни где найти. И номер втулок баланс валов передних.

Олег, жди видео) Сегодня вечером залью на Ютуб. Там все есть

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума,рекомендую изучить Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

Добавлено через 6 часов 23 минуты 11 секунд:
https://youtu.be/OjuDqUy8Vh8

[palaris]

Чтобы было удобнее смотреть

[мухтар]

Молодцы ребята.
Это еще раз доказывает что балансиры - это лишнее.
Балансиры может и влияют на шумность двс , но в этом видео мы не можем понят что шум двс снизился.
Повышенная шумность двс возрастает по мере растяжения цепей. Тут заменены все цепи башмаки и натяжители.
После этого однозначно шум двс намного снизиться.

[sedoy_163]

Большое спасибо! Благодарность - высшая цена!

На удаление балансиров скоро соренто (с форума) приедет, там меняться цепи не будут, вот там хозяин и расскажет что изменилось а что нет.

[kroshemir]

скоро соренто (с форума) приедет

Это я.

[Виктор 1980]

На удаление балансиров скоро соренто (с форума) приедет, там меняться цепи не будут, вот там хозяин и расскажет что изменилось а что нет

Я точно отпишусь, что изменилось. И как на расход влияет это всё, т.к. иногда по 10 часов за рулём по трассе. Сегодня только с Тольятти от Ильи приехал, отдал на капиталку ему двигатель.

[ВЕЛ]

Спасибо автору за ролик. Наглядно, доходчиво.
Но!
Меня не покидает мысль...
А нельзя ли было пойти более простым путём?
Я про правый по ходу движения балансирный вал, со всеми вытекающими
после этого делами с переклепкой цепи, и вырезанием крышки и её обваркой.
Нельзя ли вот этот правый вал доработать? Срезать его "хвостовую" часть,
которая сразу за шейкой скольжения вала с прорезью. Т.е. сразу за ним, за
передним подшипником скольжения. А отверстие, которое в валу - масляный канал,
заглушить, нарезав в нем подходящую резьбу под болт. Болт посадить на
фиксатор резьбы, и в нём просверлить тонкое отверстие, о,3 или 0,5мм,
что бы там не было воздушной пробки и масло потихоньку циркулировало бы.
Как мне кажется, это избавит от работ по:
1. переклёпке цепи
2. вырезания фрагмента крышки
3. наваривания в аргоне нового фрагмента крышки.
Не думаю, что вот этот огрызок - остаток балансирного вала окажет какое
то влияние на вот эту модернизацию. Да, небольшая механическая потеря
на его вращение останется, но она, как мне кажется, будет мизерная.
Просто будет паразитный вал с шестерёнкой. Думаю, этими потерями можно
и пренебречь.
Но есть технический вопрос, не понятный мне....
Как этот правый вал удерживается в блоке? Что фиксирует его осевое
перемещение? Есть какая то удерживающая скоба? Как то я в ролике пропустил
этот момент.

[мухтар]

Нельзя ли вот этот правый вал доработать? Срезать его "хвостовую" часть,
которая сразу за шейкой скольжения вала с прорезью. Т.е. сразу за ним, за
передним подшипником скольжения. А отверстие, которое в валу - масляный канал,
заглушить, нарезав в нем подходящую резьбу под болт.

Не получиться. Если отрезать заднею часть вала , при натяжений цепи остаток вала без задней опоры перекосится.
И вкладыша опорной шейки хватить только для прогрева двс . Может и до этого не дотянуть.

[ВЕЛ]

Ок, тогда вопрос.
Как организована работа звездочки на левом валу?
Я так понял, там на плите, которая подлежит модернизация,
есть "подвес" механизма вращения звездочки. Как там реализвано это?
На подшипнике качения или скольжения? Нагрузка та же.
Как вариант, можно придумать вариант размещения звездочки правого вала
на открытом подшипнике качения, например двухрядном.
Конечно это уже сложнее, но если один раз придумать узел, и разработать
чертеж, то почему бы и нет?
Просто мне вот очень не нравятся сварочные работы на крышке...

[мухтар]

В левом ряду проще. там передача на шестернях.
И натяжного бокового давления как на правом нет.

Износ вкладышей происходит в основном при эксцентрических биений вала.
Могу предложить следующий вариант.
Снимаем валы , и на токарном станке снимаем груз эксцентрика с вала.
Остается прямой вал на двух опорах.
Ставим новые вкладыши и валы на место. Тем самым продлеваем жизнь вкладышей и снимаем нагрузку с двигателя.
И самое главное никакой реконструкций крышки.
Что скажете.

[Лёха Юрич]

Нагрузка та же.

вааааще не та же
посмотри внимательнее

Добавлено через 1 минуту 48 секунд:

Что скажете.

бессмысленное копошение.
вкладыши все равно будут изнашиваться ( возможно даже быстрее чем с эксцентриками ) потери давления все равно останутся = в чем смысл движений ?!

[Anatoly67]

Очень убедительное и познавательное видео и рассказ о этих вредоносных валах. Жаль далеко к Илье ехать...прямо сегодня бы записался на удаление.
Буду ждать пока кто-то в Москве не будет проводить эту процедуру, объединю замену цепей и удаление валов.