Замена топливного фильтра на Sorento XM

[Ramb]

!сегодня PARTS-MALL взял !

Илья почитай шапку темы Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD
в ней есть распилы не оригиналов и черный и белый список фильтров...! веть специально пилим что бы народ не нарвался на не качественный фильтры

Добавлено через 6 минут 22 секунды:
да кстати какой точный номер фильтра который купил!?

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:
есть два фильтра 035 и 047 ... 035 точно не подходит... а вот 047 точная копия оригинала

[Хыра]

Я сначало поехал оригинал покупать-посмотрел на него коробка серая сам фильтр серый вроди бы DELPHI
(а не черный как ориг)тока наклейка номера ориг была,я не решил покупать видать DELPHI
выдавали за ориг и цена 1т была,они долго доказывали что это оригинал-говорят видишь номер какой и наклейка есть ))),поехал за шкивом в Запкиа у них тоже не было сказали бери этот я взял от без исходности парт смол,но покупая знал что так будет )))))Номер его в машине хз какой !!!!!
Ты думаешь все же FC19070 лучше будет ?????

[Ramb]

Хыра
Если его номер 047... Это оригинал в другой упаковки...
Его можно пгставить

[Хыра]

если 035 он в корпус не влезит ?и качество говно ? ну за 650р я думаю говно не подсунут

[andrey27a]

Если его номер 047... Это оригинал в другой упаковки...
Его можно пгставить

Ром ты уже всё позабыл, загляни на 33 стр. я и распилил 047!!!, это даже на достойный аналог не тянет. Попал недавно в руки наш масляный аналог Pmc PBB-023- такая же хрень ногами сделанная, бумага приклеена овально, клей на торцах не равномерный. Повторяю Pmc-это подворотня.
Немножко отойду от топливной темы но зато о качестве, рекомендую из личного опыта супер качественный аналог от Blue Print на упаковках штрих код Великобритании, не китайщина, цена пока адекватная:
1. масляный- ADG02141-качественно собран, гофры больше чем на оригинале, даже показалось что наш 26320-2F100(2F000) является аналогом.
2. воздушный- ADG022106-лялечка
3. салонный- ADG02559- элемент утолщенный добротный голубого оттенка, прессованная промокашка оригинала, Pmc, HCC и рядом не лежала.
Брал в укроэкзисте, взял всех по одной штуке, качество понравилось, решил затариться по несколько штук всех позиций, так они бл.ди начали цены взвинчивать, в общем взял сколько смог.
За топливный аналог Mahle KC 101/1(Австрия) пока ничего не скажу, распилю его летом тогда и увидим кишки

[Хыра]

Значит сдавать ? мой 047 ?
Blue Print 3-4 раза дешевле аналога,настараживает !
ADG02333 этот номер ?фильра ?
Масленный ориг 500-600 р а блю принт 170 р ! настараживает как то

[andrey27a]

ADG02333 этот номер ?фильра ?

Рома дал интересную ссылку на внутренности фильтров, из разрезанных аналогов очень понравилась конструкция и качество Sakura FC-19070,
ADG02333 - экзист не выдает как наш аналог, войдет ли в наш стакан неизвестно, у него от верхней завальцовки идет полноценный диаметр цилиндра, у нас примерно в 2см от завальцовки диаметр заужается и к тому же есть сомнительный конструктивный нюанс. ИМХО - Sakura FC-19070 из аналогов по цене и качеству пока на высоте, на очереди осмотр - Mahle KC 101/1(Австрия)

[Denis_Vladivostok]

аналог Mahle KC 101/1(Австрия) пока ничего не скажу, распилю его летом тогда и увидим кишки

Можешь не пилить, MAHLE это поставщик фильтров для MOBIS. MAHLE это качественные фильтра.
А вот Sakura залепуха.

[andrey27a]

Можешь не пилить, MAHLE это поставщик фильтров для MOBIS. MAHLE это качественные фильтра.

Эт я в курсе что MAHLE - поставщик на конвейер через посредника MOBIS, просто интересно отличие нашего черного оригинала MAHLE (маде ин Корея) от серебристого (маде ин Австрия) если качество такое же или лучше, то нет смысла переплачивать за черный вариант.

[Хыра]

вы меня запутали MaHLE брать или сакуру,махле оригинал вообщето !

[andrey27a]

А вот Sakura залепуха.

Даже не знаю, судя по внутренностям так РМСэто точно опасная залипуха, непонятно почему он в белом списке(видать не было допроса с пристрастием), а Sakura FC-19070 очень даже ничего, несмотря что сделан в Джакарте.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:

вы меня запутали MaHLE брать или сакуру,махле оригинал вообщето !

Возьми пока оригинал, скупой платит дважды и трижды и т.д.

[Ramb]

andrey27a
да щас глянул на 33 стр. ну не самый плохой вариант... и сравнил с распилом в ссылке!

но лучше взять что то другое ... да тут согласен.

[Denis_Vladivostok]

просто интересно отличие нашего черного оригинала MAHLE

я пилил - одинаково

[andrey27a]

я пилил - одинаково

Ну уж если сам пилил и одинаково, то теперь однозначно Mahle KC 101/1(Австрия)

да щас глянул на 33 стр. ну не самый плохой вариант... и сравнил с распилом в ссылке!но лучше взять что то другое ... да тут согласен.

Теперь нюансы Pmc PCA-047, по ссылке Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #1482292, Автор: moiseeff80 думаю это закос под Pmc PCA-047 потому как надписей на корпусе по кругу нет, на правильном Pmc надписи по кругу(фото ниже)

но даже это не ставит настоящий Pmc в ранг достойных аналогов, можно даже согласиться с заниженным посадочным местом резьбы(центральная резинка значительно не достает до посадочного места, закроем на это глаза потому как по виткам резьбы особо мусор не пройдет когда резьба в натяжении), согласимся с висящей корявой оплавленной эпоксидкой в районе центрального "патрона-решетки"(можно предварительно промыть пяток литров в отдельную ёмкость, и как говориться что вылетит-то-вылетит), но опасность подстерегает в другом- гофра не упирается по всей высоте большей частью своей площади в центральный патрон-решетку(фото ниже, - знак вопроса указывает на зазор почти в 5мм), кстати такая же история и с масляным(гофра не везде прилегает к упору).

У оригинала 31922-2B900 и у Sakura FC-19070 как ни странно, гофра плотно упирается в центральный патрон-решетку, тут же учитываем что первый и последний лепестки гофры у Pmc просто склеены, а не как у оригинала и кстати у Sakura FC-19070 Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #1163289, Автор: Ramb зажаты стальным зажимом, а теперь можно представить как в морозы когда соляра стала на много плотнее и первый пуск пока еще подогреватель не разогрелся, от давления начинает деформироваться гофра по всей высоте в местах где нет упора, и тут начинается рулетка:
-расползется ли склеенный шов при деформации если он попал на сторону без упора?
-оторвется ли гофра от плоскостей в местах склейки эпоксидкой к плоскостям?
-разорвется ли сама гофра при деформации от давления киселевидным Дт?
Тут если разобраться, то не так всё радужно для Коммонрейла, где требования к фильтрации не более 2 микрон.
Если рассматривать аналог по надежности, то у Сакура достойный вариант:
1. Центральный патрон-решетка в который упирается гофра исполнен в виде трубки с отверстиями(соответственно увеличена площадь упора для гофры).
2. Гофра по всему диаметру прилегает к трубке, соответственно замятие, деформация и повреждения исключены.
2. Замок лепестков- стальной зажим(повреждение исключено)
3. Эпоксидка нанесена толстым и однородным слоем во всех местах, не присутствует рваных висяков имеющие шанс залететь к ТНВД.
4. Весь барабан картриджа поджимается пружиной к верхней части корпуса через резиновое уплотнение(-надежность), а на некоторых не качественных аналогах вместо резинки используют поролоновую прокладку.
5. Фильтрующий элемент двухслойный как у оригинала(надеюсь степень фильтрации не хуже оригинала).
П.с. ну и какой бы супер-пупер качественный был фильтр, то по любому при установке рекомендую промывать пару литров(можно и пяток) в отдельную емкость, потому как это последний барьер перед ТНВД и форсами.

[Onn]

Ребят, так никто и не ответил в чем разница у 31922-2B900 и S31922-2B900? Или брать MAHLE и не париться с оригиналом? А/м только купил, через 3 000 км ТО-105 000 км, буду менять топливный, хочу заранее заказать.