Переборка раздатки TOD. Есть вопросы.

[Darsen]

473004С210 а какая другая подойдёт этой не найти.

есть такая раздатка

[Accent-58]

Кто нибудь может замерить раздатку ТОД?

[kroshemir]

Разобрал раздатку. Жду з/ч. Сегодня замерю размеры.

Разрезал сегодня два подшипника 6305
Первый советский (российский) - не знаю, маркировки на нём нет, завернут в промасленную бумагу, размер шариков - 11,510. Подходит под описание Stas32.
Второй японский (со слов продавца) - маркировка 6305N JAPAN NACHI, размер шариков - 11,91. Подходит под описание Stas32, только под другой номер подшипника.

Stas32
Следующий размер.
305(6305) 11,509 - 7 шт.
Следующий размер
1214 11,906 - 40 шт.
1606 11,906 - 22 шт.

И по словам продавца, в одном номере подшипника у каждого изготовителя могут быть разные размеры шариков. Кто будет экспериментировать с шариками (как я ) обязательно замеряйте размер! Не доверяйте номеру подшипника. И что обидно, пока подшипник не разберешь - диаметр шарика не померяешь... Вот.

Ну а так у меня получилось с одного типоразмера два типа шариков, так что два варианта попробую.

Добавлено через 3 часа 19 минут 1 секунду:

Кто нибудь может замерить раздатку ТОД?

если сиотреть по фото: 397 мм по горизонтали и 228 мм по вертикали

Добавлено через 3 часа 29 минут 37 секунд:
Обратил внимание на стопорное кольцо, которое ставится сверху фрикционов на вал. Его толщина 0,65 - 0,67 мм. А если его заменить на более толстое - 1,7 мм. Паз в валу позволяет это сделать. Уменьшение осевого люфта. На фото родное кольцо и предлагаемое (оно немного меньше) чем надо. Завтра куплю кольцо под вал, диаметром 37 мм и попробую. С верху ставится пружинка сильфон. будет новый стопор ей мешать? посмотрим.

[GavrikVS]

День добрый в чем разница пакетов фриков: Муфта сцепления *- 47368H1000 и 47368H1000FFF - муфта кулачковая. В магазинах говорят что тоже самое, но и цена второй значительно ниже?

[Cacktus]

День добрый в чем разница пакетов фриков

Можешь смело брать тот, который дешевле.

[Stas32]

стопорное кольцо, которое ставится сверху фрикционов на вал. Его толщина 0,65 - 0,67 мм. А если его заменить на более толстое - 1,7 мм.

Толщина кольца DIN-1,7 мм. Диаметр 37 Это диаметр канавки или вала? Все кольца условно маркируются по диаметру вала.



Шарики у разных производителей отличаются по диаметру. Я давал размеры ГОСТа.

[kroshemir]

Диаметр канавки, вернее вала в канавке. Сказал в метизах, что надо кольцо под вал 37 мм. Купил, поставил на вал, в канавку (без сбора насоса, шайбы, фриков - жду поставки). Встало нормально от руки проворачивается в канавке, но не свободно, с натягом. Толщина кольца 1,7 мм. диаметр кольца в свободном состоянии - 34,2 мм

Добавлено через 3 минуты 36 секунд:

Шарики у разных производителей отличаются по диаметру. Я давал размеры ГОСТа.

И я про тоже. Что размеры ГОСТовские. Т.е. надо брать российский/советский подшипник - они соответствуют вышеуказанному перечню "подшипник-диаметр" . В иностранных подшипниках шарики могут быть какие угодно.

[Cacktus]

Шарики у разных производителей отличаются по диаметру. Я давал размеры ГОСТа.

Шарики даже у одного производителя разные. Невозможно делать их абсолютно одинаковыми.
В зависимости от точности изготовления шариков и всего подшипника в целом, они имеют разный класс точности.
Чем выше класс, тем дороже подшипник и тем сложнее его приобрести, подшипники высших классов зачастую относятся к стратегической продукции и ограничены к экспорту.

[Stas32]

Cacktus
Немного ошибочное мнение по поводу класса точности. Это относится к узлу в целом а не к шарикам в часности. К тому же имеется в виду допуск зазоров между сопряженными деталями и качеству материалов к допуску по ГОСТ, а также основных размеров посадки и балансировки. И если в подшипниках в зависимости от класса допуски большие, то у шариков допуска почти нет в размерах, он маркируется тысячными долями и имеет допуск по двум группам, если мне память не изменяет.

[ойген]

Слава подскажи пожалуйста, из за износа шариков могут фрикционы сами прижиматься во время поворота руля на малом ходе машины ? коробка автомат.

[Stas32]

Из за износа шариков не могут. А вот из за износа пакета фриков, шарики собираются в кучу и тогда передок подключен постоянно и проявляются описанные тобой симптомы.

[Cacktus]

Немного ошибочное мнение по поводу класса точности. Это относится к узлу в целом а не к шарикам в часности.

ГОСТ 3722-2014 устанавливает 11 степеней точности шариков.
После изготовления шарики сортируются на 11 групп по допускам.

[Stas32]

степеней точности шариков

Мы говорим о классе точности подшипников а не о степени точности шариков. Это к тому, что согласно ГОСТ, в определенной марке подшипника должен быть установлен определенного диаметра шарик и в определенном количестве. На деле же, происходит немного по другому. Производитель может по собственной инициативе или по неизвестному ТУ впендюрить все что угодно. Особенно Китайский производитель. Если интересно подними ГОСТы по подшипникам, класс точности подшипника определяется не степенью точности шарика а группой точности.

[Cacktus]

Мы говорим о классе точности подшипников а не о степени точности шариков.

Есть допуски на поверхности внутренней и внешней обоймы, есть допуски на шарики.
При сборке подшипника подбираются детали с необходимыми допусками, чтобы обеспечить требуемые зазоры между шариками и обоймами в зависимости от назначения подшипника (группа радиального зазора).
В маркировке подшипника 2 символа перед дефисом - первая это группа радиального зазора, вторая группа точности по внешним поверхностям.
Допуск у канавок качения и шариков учитывается только при сборке и отражается суммарно в маркировке величиной (группой) зазора.

[Stas32]

есть допуски на шарики

А я о чем? Там допуск шариков в микронах. Нам зачем высококлассные подшипники? Мы их режем и забираем всего три шарика.

В зависимости от точности изготовления шариков и всего подшипника в целом, они имеют разный класс точности.

Stas32 писал(а):
Шарики у разных производителей отличаются по диаметру. Я давал размеры ГОСТа.

Шариков с точностью до тысячных нам достаточно и вдаваться в подробности нет смысла и необходимости.