Замена цепи ГРМ

[Дим66]

я не настаиваю ..я основываюсь на статистику тех авто которые к нам заезжают

Добавлено через 7 минут 46 секунд:

После замены всех цепей пробег 80 тыс. Верхняя уже довольно шумно работает,

вопрос, это было до или после проблем с давлением масла ?

[Stas32]

После. После замены насоса, чистки канала верхнего натяжителя, замене всех цепей двигатель работал очень тихо. Тысячам к 50 стал слышать работу нижней цепи, причем звук такой, словно цепь неравномерно растянута. Правда, это пока не прогрессирует. А уже при пробеге за 70 стал слышать звук и верхней цепи, только на горячем двигателе. Сейчас 85 тыс. и думаю с потеплением заменить верхнюю цепь отдельно. Шумит не критично, но меня напрягает. Кстати, все цепи можно заменить без снятия поддона, Леха Юрич прав.

[Дим66]

при желании и через выхлопную трубу можно ..только вот зачем ?
в чем экономия ..потом думай про герметичность соединения передняя крышка и поддон ,а так можно все помыть нормально и нормально собрать

[fishermanmurman]

не надо выпячивать свое незнание так громко на показ.

Ну может не так всеобъемлюще выразился, дальше ты сам продолжил
"чего не скажешь о натяжителе нижней цепи и т.б. о маслонасосе."
Смысл моего высказывания не конкретно за цепь, а за весь объём работ- не сняв поддон, невозможна замена всего узла ГРМ. Спасибо за критику

[Anatoly67]

для 170 л.с. над заменой цепей нужно задумываться в промежуток 100-120 т. км
моторы 145 л.с. цепи 200т.км ходят без проблем.

Дмитрий, как считаешь...почему такая разница? Может конструктивная недоработка 170-х, или качество материалов стало хуже, или косяк какой то...именно в 170 л.с.
Большое отличив в цепи ГРМ, ну и разных приблуд к ней...в 140 и 170?

[Дим66]

почему такая разница

у 170 мотор тот же что и у 140 ..а нагрузка больше
у 170 только поршни усилили, втулки поставили под поршневой палец

[Denis_Vladivostok]

Моё мнение, если собрались цепи менять, то сразу всё и со всеми сопутствующими.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд:

Большое отличив в цепи ГРМ

ГРМ один и тот же.

[Stas32]

если собрались цепи менять, то сразу всё и со всеми сопутствующими

Не бюджетно для данного пробега. Я считаю, что верхнюю цепь есть смысл менять в такой пробег или чуть раньше, а остальные могут и больше ходить. К тому же последствия обрыва верхней цепи ощутимы по затратам на ремонт, а нижняя, при должном внимании(отсутствие давления), может быть заменена в случае обрыва без особых убытков. Ну, тут каждому свое.

[Лёха Юрич]

по поводу "можно/не можно" = высказали предположение , я поправил , и никого не агитировал за безподдоносъемную технологию , просто констатировал , мы кстати тоже снимаем .

а вот менять маслонасос без снятия ДВС точно не беремся , и тут пусть кто хоть что кричит и бьет себя пяткой в грудь , что делает это не снимая двигателя - насмотрелись после таких замен полопанных и поколотых ( и замазанных герметалом ) "промежуточных" поддонов , которые даже на перевернутом на стенде двигателе , снимаются с трудом ,что б не поломать.

[ulpian]

Подтверждаю. На машине снять промежуточный поддон если не невозможно, то почти невозможно

[Башир]

Возможно, пару раз снимал.

[Лёха Юрич]

выше перечитай что я написАл .
процент поврежденных в той или иной степени ( зависит от ума и силы снимальщика) промпаддонов приближается к 70-80 %.
некоторые уже подкованные клиенты сразу поднимают вопрос о покупке нового (при замене маслонасоса ) и сильно огорчаются что на месте мы его снимать не будем.

как тут выше выразился Дим66 - и через выхлопную трубу можно ..только вот зачем ?

[Denis_Vladivostok]

Не бюджетно для данного пробега.

Сейчас с нынешними курсами валют вообще не бюджетно ремонтировать машину, но это же не означает, что этого делать не надо. Какой смысл менять частями? Или свечи например тоже по одной менять нужно? С одной зарплаты одну свечу, со второй другую - тоже же не бюджетно сейчас свечи стоят если оригинал смотреть. Или масло поменять, а фильтр масленный нет, ну а что, походит ещё.

[Stas32]

Какой смысл менять частями? Или свечи например тоже по одной менять нужно?

Чисто экономический. Средняя цепь отхаживает довольно большой пробе, не припомню случаев ее обрыва. А вот верхня, в случае чего, провацирует дорогостоящий ремонт. Есть смысл менять верхнюю раньше срока без замены остальных, к тому же это не так трудозатратно и вполне бюджетно. Что касается нижней цепи, при дожном внимании за давлением масла ее обрыв не должен приводить к большим проблемам, только инициирует замену всех частей ГРМ. А что касается свечей, личный опыт говорит о том, что не обязательно менять все четыре. За 11 лет было заменено только две, по мере выхода их из строя и то, одна четыре года назд, другая два. Выводы можете делать сами.

[TRD777]

Вот собственно видео: https://youtu.be/loqu-rAcV7U
Слышно цепь как она цокает.... Как будто об башмак бьётся