Обслуживание подвижных частей тормозного суппорта

[kyshtym]

Из выше написанного так и не смог сделать вывод - возможно ли заменить пыльник поршня не вынимая его (поршень) полностью? Порвали безрукие сервисмены.

Добавлено через 21 час 23 минуты 26 секунд:
Кто перебирал суппорта отпишитесь пожалуйста.

[kapger]

Я считал, что невозможно. Однако, здесь указывалось, что возможно... Пробуй. Расскажешь.

[Серёг@]

Если пыльник был порван,лучше разобрать и почистить.У меня поршни были в ржавом налете(пыльники были порваны),которые отмыл только нейтрализатором ржавчины,и то, не с первого раза.Если попадет грязь,поршень будет подклинивать,будет другой головняк.

[kyshtym]

Если пыльник был порван,лучше разобрать и почистить.

Это значит потом прокачать, а в одно лицо проблематично. Надо приблуду для прокачки искать, да и холодно уже . Я не думаю, что там могло что-то попасть т.к. порвали в начале лета, ездил мало, говны не месил, а вот зимой вполне может и ржа пойти.

[Серёг@]

Я пыльник на поршень одеваю немного не так, как описал Игорь.
Делаю так - вставляю сальник (кольцо) на место, смазываю тормозухой и топлю поршень до упора, а потом вставляю пыльник в сам суппорт. Проточка на поршне дает практически без всяких заморочек вставить пыльник в проточку в суппорте. Выдвигаю вверх поршень и только потом одеваю на него пыльник. Фоток нет, но надеюсь , что понятно. Как описывал Игорь я пытался сделать - не получилось.

У Алексея получилось.Только у него дорестайл,а на дорест.проточка под пыльник больше и место для маневра видимо достаточно.Диаметр проточки под пыльник дорестайл 37,рестайл 43.Надо пробовать ,главное чтобы поршень,после установки пыльника,его за собой не потащил.

[Андрей59]

Диаметр проточки под пыльник дорестайл 37,рестайл 43.

По моему мнению это не верная информация, пыльники и поршня дорестайл - рестайл одинаковых диаметров.
PS Дополнил словами "По моему мнению", так как измерений не производил, а лишь сравнивал визуально при замене, на глаз размеры одинаковы и передний дорестайловский поршень с пыльником встали в рестайл.

[kapger]

Андрей59, одинаковые как на передних, так и на задних суппортах? Или, всё-таки, какие-то различаются? Ведь человек не с потолка диаметры взял...

[Андрей59]

Передние одинаковые точно, так как менял и на рестайл ставлю дешёвые дорестайловые пыльники, задние по диаметру чуть меньше передних и там и там, тоже ставлю дорестайловые, про взаимозаменяемость задних поршней не скажу, так как не было необходимости в замене, измерениями не занимался по той же причине.

[Серёг@]

Передние одинаковые точно

Все размеры поршней переднего суппорта дорест. и рест.,приведены на 8 странице этой темы.

[Snike]

Коллеги, правильно ли я понял, что чтобы на рестайл поставить поршень от дорестайла, надо также заменить пыльник на дорестайловый?

[Alexandr_1982]

надо также заменить пыльник на дорестайловый?

Разница в поршнях,только в диаметре проточки под пыльник.Т.е. под каждый поршень,свой пыльник.

Не ленитесь-читайте не только последнее сообщение в теме,

[Snike]

Саш, не поленись, объясни, в чем моя лень заключалась?

[Alexandr_1982]

Это технический раздел, и флуд здесь не приветствуется, но, что бы не было недоразумений я отвечу. Я писал во множественном числе не обращаясь конкретно к тебе, просто читаешь форум, а он похож на череду одинаковых вопросов и ответов.
ЗЫ Snike приношу свои извинения, если ты принял это на свой счет.

[Сергей564]

При замене, задних шпилек, и колодок ручника, обнаружилась проблема в виде закисшей, нижней направляющей заднего суппорта, ключем на 17 попытался расшатать и она вроде как пошла, но на самом деле обломалась, сюрприз к которому в 11 часов вечера я был не готов. Утром прихватив с собой на работу скобу, и нижнюю направляющюю со второго суппорта, занялся извлечением. По заверению коллег, при нагревании скобы горелкой, направляющая просто обязана вылететь со свистом, но. После нескольких попыток, с применением молотка и зубила она сидела на месте. Покупать суппорт в сборе не очень то хотелось, и я, взял дрель просверлив отверстие 4мм с обратной стороны скобы, выколоткой, еле еле выбил остатки направляйки. Далее вопрос, что делать с дыркой в скобе? Берется герметик, и когда все уже стоит на машине замазывается. Так неоднократно делали, клиентам, по их просьбе. Проверено, герметик не вываливается. У направляющей не такой большой рабочий ход, чтобы выдавить его.
Направляющюю поставил от авенсиса, предварительно доработав болгаркой и шкуркой была немного длиннее, по диаметру 1в1. До того как приедут пыльники, и родная направляющая ездить можно.
Ну и вывод сам собой напрашивается. Хотя бы пару раз в год набивать туда смазку, и смотреть на целостность пыльники.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Alexandr_1982]

Далее вопрос, что делать с дыркой в скобе?

Берешь метчик и нарезаешь резьбу под тавотницу для смазки, или просто вкручиваешь туда болт.