Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[escudovod1972]

Я понять не могу. Их чё, специально ушатывают? Не все же любители экстримальной рыбалки,охоты и т.д. Я чесгтворя даже не представляю такую бандуру с 2.4. У знакомых(вместе брали) MPV Mazda была с 2.5,там ехала. А тут подталкивать придётся.

2,4л - нормально едет если не спешно персионерить.
Если заставить рысачить, то бенз рекой польётся...

А вообще, прадики и покупают для того что бы побродить-поушатывать...
По этому, это нормально!

Китайца надо смотреть: дервал, ховер и т.д.
Дёшего и сердито. А то что салон не особо эстетичен, то плёнки и частичная перетяжка творят чудеса...

Для говён можно карандаша присмотреть. Или его клон - ТАГаZ 5-ти дверный...

[Guver]

2,7 там

[nort]

а еще 3 л дизеля на Прадиках есть

[escudovod1972]

2,7 там

Да, ты прав. Но это практически тоже самое..
Хотя... если им крутить генератор, а от него запитывать через контроллеры 4 мотор-колеса, динамика будет больше чем 6-ти литрового!

[Алексей NSK]

nort
Я про них и написал 3л.

[Алексей NSK]

Заморочился я сегодня с печкой. Начал с простейшего. Вытащил фильтр. На вид чистенький. Постучал об стену,немного пыли в нём было. Но когда решил постирать ради интереса Капец там грязи. Перед тем как вытаскивать сделал типа замера потока воздуха. Поднёс горящую зажигалку к дифлектору,который дует с панели на боковое стекло. Пламя сбилось с расстояния 2см. После снятия фильтра пламя сдуло примерно с 8см. Вот тебе и на вид не забитый фильтр.

[MaxWalker]

Воткнули контрактный стартер, крутит как надо, но все равно не заводится. Аварийный клапан сухой. обратка с шлагна что на аварийный лилась так: первые несколько оборотов небыло ничего, потом по несколько капель, потом очень маленькой струйкой, считай что просто стикала, без напора всякого. Дальше крутить не стал, крутил секунд 15.

[nort]

потом по несколько капель, потом очень маленькой струйкой

Обратный клапан должен быть сухой - в рейке не создается давления и ЭБУ не дает форсункам старт

[MaxWalker]

Обратный клапан должен быть сухой - в рейке не создается давления и ЭБУ не дает форсункам старт

Обратный клапан сухой, со шланга обратка шла.

Или я может чего напутал? на ближнем к бамперу конце рейки шланг сверху входит в рейку, вот со шланга идет соляра, как описал выше, с клапана - ничего

[Алексей NSK]

MaxWalker
Это всё в норме у тебя Значит надо дальше копать. Хорошо бы форсы проверить. Но теперь уже только со снятием,раз не заводится. Так ты к мастеру отгонял?

[MaxWalker]

Нет, смысл если стартер сгоревший был? он бы так же простоял бы у мастера неделю, без возможности даже покрутить двигатель. А с того раза аккум не сел, бодро сегодня крутил.
Я знаю что норм, я же написал выше, что клапан сухой. Все же я грешу на низкую компрессию, хотя при -17 он у меня заводился, недели 2-3 назад. Может солярка такая. Сейчас при возможности оттащим к мастеру.

[BlkDem]

Хорошо бы форсы проверить

10 минут времени и 50 руб денег на шприцы. Давно пора сделать

[MaxWalker]

холодно на улице однако, да и задувает немного. А так, на стартере что ли проверять? он не заводится.

[BlkDem]

Очень просто проверять. Скинуть фишки с форс, скинуть обратку. В образовавшиеся отверстия вставить шприцы через интерфейс "синяя изолента" . Крутить стартером 10 сек. Фишки скинуты - машина не заведется ни при каких обстоятельствах. А вот уровни в шприцах покажут многое.
Схема для дорестайла, как у тебя. На рестайле обычно проверяют, не снимая фишек с форс.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:
И - да - какой, нафиг, холодно!?
-10 это не холодно в Сибири, так то

[Алексей NSK]

BlkDem
Ага,не говори блин. Расслабились при нулевой температуре.