Вебасто 4 Квт, время прогрева.

[Romato]

Вообщем ясно, если ставить, то придется часто подзаряжать аккум, что не удобно. Машину то не бросиш на ночь без батареи, да и таскать его туда сюда не хочется.

[CRacer]

Раз в месяц-полтора - это нечасто.

[Romato]

Для меня это часто, вообще никогда этим не заморачивался и не хочу. Если садился аккумулятор я покупал новый. Как правило на 3-5 лет хватает. А раз вмесяц тягать на зарядку аккум, ну незнаю. А можно для него отдельно поставить аккум, зиму откатал, зарядил и до следуещей зимы.

[eugen1960]

какой Webasto ставить в чем разница 4Кв и 5Кв

Согласно расчетных рекомендаций Вебасто и Эберспехера,на двигатели объемом свыше 2.0 литров необходимо устанавливать 5-ку,при установке 4-ки увеличится время прогрева,ну и соответственно расход топлива.

[Romato]

Эберспехер 4 от 1,9 до 2.5. выше уже 5кв, можно и 4кв но без обогрева салона. Но мне хочется узнать у владельцев, при коротких пробегах выдержит аккум зиму, и существенно ставить 5кв или 4Кв хватает для увереного пуска с утра. И эконмия аккума 4кв по сравнению с 5Кв

[CRacer]

Разница в потреблении электричества 10 Вт. В топливе - 12 мл.
Такшта, не почувствуешь ни того, ни другого.

[eugen1960]

при коротких пробегах

Для компенсации емкости АКБ,время пробега после работы ППП ,должно быть не менее времени подогрева,а мощность ППП я рассматриваю в комплексе ДВС+салон,если только двигло-можно установить и поменьше.

[Romato]

Для нормального подогрева движка нужно 30мин. Ехать на работу с пробками 15-20мин., максимум 30. Вот и получается либо мерзнуть, либо каждый месяц бегать с аккумом для подзарядки. Ну или работу искать подальше. Мда, задачка.

[eugen1960]

задачка.

Советую не мучатся,ставить однозначно ,***машина и двигатель скажут*** только спасибо.

[lehn]

снимаю

[Romato]

Подскажите, возможно достаточно автопуска на дизеле у нового Соренто, или вебасто необходим. Хвалебные отзывы о вебасте я уже прочел. Но реально морозы в нашей полосе стоят 10 -12 дней ниже 20 градусов. Как поведет себя дизель у нового Сорика? Есть ли у них штатный предпусковой прогрев?

Здесь обсуждаем Webasto 4kw или 5Kw, не недо засорять тему. А то потом нужной информации не нейти, один флуд.

[Accent-58]

Я за 4кв. Смысла ставить именно 5КВт Я не вижу.

[tall100'y]

+1
У самого стоит 4кВт Вебаста. Этой зимой в самые злобные морозы через полчаса двигатель запускался почти на раз, в салоне было тепло и льда на лобовом не было (снег весь стаять не успевает). "Почти на раз" - двигатель завел, 10-20 сек поработал, заглушил, потом завел опять. Не уверен, что это правильно, но от повышенной температуры воздуха под капотом в момент запуска не совсем правильно работают мозги, думают, что на улице Ташкент. Машинку трясет, немного неприятно. После повторного завода никаких проблем уже нет. Грешу на датчик температуры воздуха, но, на больших дизелях такая картина от датчика температуры солярки (проверено и доказано). Просто не знаю (не успел ознакомиться - повода пока не было ) есть ли на нашем дизеле такой же датчик.
Подзаряжал аккумулятор один раз за зиму, правда, поездки были один-два раза в неделю по два-три часа. Очень сильно берет обогрев заднего стекла и зеркал, на холостом напруга меньше 12 В. А Вебаста практически не чувствуется.
Таймером не пользуюсь, управляю с сигнализации. Стоят два датчика - температура салона и двигателя, плюс диагностика сообщает напряжение в бортовой сети. А за Телестарт вебастовцы нереальных денег просят.

[runner_Perm]

Очень сильно берет обогрев заднего стекла и зеркал, на холостом напруга меньше 12 В.

Я уже писал где то. Такую просадку напряжения дает не обогрев стекол/сидений, а воздушный нагреватель в печке. Он потребляет под 120 ампер.

[shuher]

У меня гидроник 4кВ, пробеги короткие, старт уверенный в любой мороз.
За зиму ни разу не подзаряжал акум. стоит delkor корейский 90Ач - аналог медалиста.
По поводу температуры зимой на улице - смотрим место прописки авто в подписи
зы: прогрев салона не ставил-только двигатель!