KIA Sorento

Всю прошлую зиму промучился из-за холода в салоне. При температурах ниже -30 мотор на холостых практически не нагревается, а нагревшись в движении, моментально выстывает в пробках. В салоне дубак. Машина у меня из Кореи, электрического догрева воздуха нет. Сейчас вот заморочился установкой электрического котла для предпускового прогрева и установкой электрической помпы для принудительной прокачки антифриза через радиатор печки, чтобы хоть немного повысить ее эффективность. В процессе поиска инфы по вариантам подключения, наткнулся на следующее: оказывается на некоторые модели концерна VAG (ну, там WV, Audi...) в "северных" комплектациях ставился с завода электрический догреватель антифриза перед печкой.

С драйва:

Что нужно для этого устройства:
028 121 145 B — фланец в который вкручиваются свечи накаливания
026 121 144 E — ответный фланец
037 121 687 — уплотнительное кольцо, т.к. с фланцами идёт только одно колечко.
Свечи накаливания я брал дешёвые Febi — 19223. Можно взять любой аналог.
Ещё нам понадобиться провод сечением для 3х свечей не менее 6мм. Реле для 3х свечей желательно 70А для 2х можно и 50А. Реле я покупал от стартера с жигулей. Ну и выключатель которым мы будем управлять устройством. Всё это собирать не сложно если понимаешь хоть что нибудь в электрике.

Выглядит это так:




http://www.drive2.ru/l/288230376152727803/

Или вот вариант с дрома, там два фланца скручены вместе, конструкция под 6 свечей:



http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151644986.html

Себе буду городить аналогичную конструкцию, только управление сделаю автоматическое, через датчик температуры.

Какова цена вопроса? ППП не проще поставить?
Я на дорестайле сознательно избавился от этих "тэнов".
КПД устройства крайне низок, в -30 толку от него будет ровно ноль. А вот АКБ менять будешь раз в два года.

Заказал сейчас на емексе.
Flennor FG903-4 свеча накала 3 шт. 348 р.
VAG 028 121 145 B фланец двигателя 1 шт. 1 182 р.
Meyle 100 121 0106 патрубок системы охлаждения 1 шт. 77 р.
Итого: 1 607р.
Через неделю приедет.
Электрику буду по месту подбирать.

Мощность с тремя свечами будет примерно пол киловатта. Не густо, но все же лучше, чем ничего. Тем более, если немцы это в свои машины с завода ставят, значить хоть какой-то толк в этом есть.
Про АКБ - нагрев же не будет постоянно работать, только до момента прогрева антифриза до нужной температуры. Лишние 40 ампер в течении нескольких минут особо погоды сделать не должны.

SOLO-3D писал(а): но все же лучше, чем ничего

Если что-то будешь чувствовать в -30, то это будет исключительно плацебо.

SOLO-3D писал(а):немцы это в свои машины с завода ставят, значить хоть какой-то толк в этом есть.

Да, толк есть, когда за бортом -5, когда -30, поможет только ППП в режиме догревателя.

В общем, дело хозяйское.
Тут почитай наши размышления: Тема: Что такое Water Heater?

Ок, посмотрим. По крайней мере в сети есть положительные отзывы.
В любом случае попробовать стоит, цена вопроса смешная по сравнению с той же вебасто. На худой конец можно попробовать поставить второй фланец под еще три свечи.

SOLO-3D писал(а):случае попробовать стоит

В том и суть, что игра свеч не стОит. Вреда больше, чем пользы.

буду улыбаться далее. У меня тепло. Правда в эту зиму буду мерзнуть, т.к. до работы 4 км.

Добавлено через 36 секунд:
SOLO-3D
А вообще ставился штатно на наши машинки догреватель

Я уже понял. Все равно родной 4500 стоит, а немецкий 1600, так что разница есть. Электрику все равно с нуля мутить.
Сделаю в любом случае, т.к. уже заказал и оплатил. О результатах отпишусь. как морозы придут.
А до работы у меня тоже 4 км. Мотор совершенно не успевает нагреваться, стрелка температуры даже до первого деления не доходит, в салоне дубак. Если по делам в центр города ехать, то там пробки сплошные, скорость 10-15 км/ч, тоже нифига не нагревается. Тепло только на дачу по трассе кататься. Только дача у меня возле Байкала, на перевале, там часто ниже 45 стрелка опускается, тоже теплу в салоне не способствует...

SOLO-3D
До этого ездил на работу за 15 км - нормально было...
Потом перехал - стало 7 км до работы .. тоже вроде норм.
Ща ушел и открыл свой магазин - стало 4 км .. как будет зимой - не знаю ...

keksoid писал(а):как будет зимой

Холодно!
Только котлы спасут трактористов!

Ладно, на худой конец можно Планар 4ДМ2-12 вкорячить, ташкент в салоне будет

Из головы этот фланец не выходит... ведь думаю поставить, будет быстрее прогреваться, следовательно меньше жрать. Есть тут те кто уже ставил? Каков результат?

F-A-Q писал(а):Из головы этот фланец не выходит

и я заразился.

F-A-Q писал(а):Из головы этот фланец не выходит... ведь думаю поставить, будет быстрее прогреваться, следовательно меньше жрать. Есть тут те кто уже ставил? Каков результат?

Не сильно быстрее... У меня такой с завода стоит. При -15 разницы по скорости прогрева нет никакой. Не даром, корейцы впоследствии от него отказались. Нагрузка на АКБ и генератор очень большая, пока работает догреватель напряжение в бортовой сети ниже 12,0 вольт, после его отключения 14,5.

Если главным критерием является эффект потепления в салоне авто, то почему бы тот же VAGовский PTC не поставить? Обычный электрофен. По ресурсоемкости думаю сопоставим со свечными догревателями, но теплоотдача выше (исключительно в салоне, т.к. Он работает только от бортовой электросистемы, и ОЖ не использует и не подогревает.
ptc 1k0 963 235 f Вот артикул сего устройства, у знакомого на пассате дизельном стоит такая приблуда, и я вам скажу очень тепло в салоне, даже на холостых.

Я подумываю прикупить сей девайс, и на зиму вместо салонного фильтра его устанавливать...