KIA Sorento

Всем привет ! Машина замерзла. Есть хорошая русская горелка. Хотел поддомкратить под левым рычагом, поставить горелку так, чтобы тепло шло в район топливного фильтра, при этом сверху двигатель накрыт войлоком.
Вопрос: Куда будет лучше её направить ? Есть у кого-нибудь опыт или свои предположения ? Спасибо.

Отогревать не возбраняется,но только не прямым огнем,через трубу,длиной порядка 1,5 метра,направляй ее под картер и все получиться.

Если есть рядом 220В, то лучше обогреватель + укрыть брезентом капот до земли.
Несколько раз так в деревне при минус 40 и ниже так делал, уторм даже не успеваешь до ключа дотянуться - уже машина заводится!

eugen1960

eugen1960 писал(а):через трубу,длиной порядка 1,5 метра

да я думаю, в землю маленько направлю, так пойдет ?

morbid

morbid писал(а):Если есть рядом 220В

220В нету

через трубу грей, а то машину спалишь так

А дизтопливо не прихватило,через топливный фильтр проходит? или в Нижневартовске рулит "арктика?"

Лео

Лео писал(а):А дизтопливо не прихватило,через топливный фильтр проходит? или в Нижневартовске рулит "арктика?"

У меня арктика залита (на "Лангри" 27.5). На фильтр ложил грелку с горячей водой, раньше вроде бы помогало, щас не заводитсяю

Когда вебасты не было ставил лампу паяльную прямо посередине спереди, она под стандартный пыльник без домкратов залазит, за пыльником поддон и есть выход тёплого воздуха под капот, за 20 минут иней с движка сходил, масло прогревалось хорошо.

Вообще использовать паяльную лампу достаточно опасно
лучше прикупить каталитический нагреватель, вот например такой низенький.



Работа данной обогревательной системы заключается в окислении рабочего вещества на катализаторе. В связи с чем, температура поверхности элемента стабилизирована, и составляет 450/6500С, в зависимости от интенсивности обдувающих потоков (обогрев происходит за счет мягко теплового излучения). При таких температурах в результате контакта поверхности с воздухом не образуются вредные примеси, такие как окислы азота. Так как рабочее вещество проходит предварительное приготовление, а процесс окисления идет на катализаторе, продуктом окисления является только СО2 , и процесс не сопровождается образованием пламени и дыма.

Топливо- бензин Галоша, спирт

accent писал(а):вот например такой...

Это СССР-овский, раритет. Дешевле Webasto поставить!

Вот газовая



Добавлено через 9 минут 59 секунд:
http://www.csena.ru/index.php?productID=2093

Спасибо спасибо !
Для себя решил использовать брезент(завести за передними колесами, и накрыть капот до пола), трубу(аллюмин. гофру) 1-1.5 м. и под картер. А сегодня пока -22 думаю аккумулятор поставлю , заведется.
С Новым Годом !

accent писал(а):Вот газовая

Есть такая, даже пробовал использовать для подогрева, но мощность у неё такая, что может движок "расплавить", полено на высоте примерно пол метра над горелкой воспламеняется, лучше не экспериментировать.

ну они разной мощности же бывают, да и газа можно поменьше дать. У меня есть бензиновая, я ее в деревню специально отвез, на всякий случай, тк там в сильный мороз температура на 10 градусов ниже, чем у нас в городе. Прошлый год с друганом там вмерзли на 2х сорентах, причем Я с вебастой, не запускалась и все тут. Вот для таких случаев оно поможет. Да, было -38. Кое как сначала Я вебасту запустил, с 20й попытки, потом 2ю машину отогревали паяльными лампами, которые тоже отказывались работать на 76м бензине с маслом, слитым с 2х тактного мотоцикла типа Планета (масло - отработка с сорика )

Добавлено через 2 минуты 23 секунды:
Я каталитический нагреватель испытывал в мороз где то -25, на спирту, рука терпит на высоте 15 см, те в самый раз имхо

accent писал(а): в мороз где то -25, на спирту, рука терпит...

...душа рыдает!