KIA Sorento

Михаил-Andover писал(а):А зачем разбирали передок на Сорьке? Я то-то не допонял.

Надо же за что то 2 цены драть.

Я так понимаю, стоимость установки подогревателя не зависит от производителя. И импортные, и бинары ставят за одну цену.

Зависит от совести установщиков.

Михаил-Andover писал(а):до запуска Эбера,

так у тебя эбер или бинар?

Бинара никогда не было, Эбер, я не патриот в некоторых технических вопросах.

Михаил-Andover писал(а):я не патриот в некоторых технических вопросах.

бывает! ))) случайно не осталось номера прокладки и сетки? а то тоже надо почистить...

1. 20 1820 99 00 01 - 1-кт и
22 1000 70 00 02 – 1 комплект - прокладки (графит + асбест, диаметр 74 мм, цвет черный, жирный и прокладка для корпуса из какой-то пеноподобной структуры, 2 мм толщиной). Асбест на камеру сгорания, а вторая на стыке частей корпуса Эбера. Старые прокладки желательно удалить и нулевочкой почистить посадочные места. Осторожно, асбестовая (графитовая) прокладка хрупкая, хотя и кажется мягкой.

2. 22 1000 70 00 06 – кольцо уплотнительное (14 мм) – 2 штуки - резиновые, черные - ставятся на внутренние стыки корпуса Эбера и патрубков ОЖ. Они оказались чуток слабоваты, я искал другие. Но указанные тоже пойдут, можно чуть герметика добавить при окончательной сборке.

3. 22 1000 70 00 09 – кольцо уплотнительное для датчиков (7 мм) – 2 штуки - красные - заменил "до кучи", так как внутри корпуса были потеки ОЖ, не понятно откуда, по всей видимости из-за п.п. 2. Но датчики, кстати, тоже не отличались герметичностью. Вынимать осторожно, можно использовать утконосы, есть риск обрыва проводов, можно смочить WD-шкой.

4. 20 1752 99 01 02 – комплект - сеточка и 2 -а ее кольца (зеленое и красное) – 1 кт. Если на сеточке есть сбоку отверстие (с миллиметр диаметром), то интернет-гуру по ППП рекомендуют ориентировать сетку отверстием к свечке, правда, тайну сего действа не раскрывают. Я вопреки этим рекомендациям поставил ровно наоборот, субъективно разницы не почувствовал, посмотрим через пару лет, как оно будет.

5. При полной разборке Эбера, при снятии внутреннего топливного патрубка, идущего на свечу, желательно заменить хомут. У моего экземпляра он уже немного "поплыл", поэтому заменил на подобный же электротехнический (черный, он прочнее белых).


На фокус-клубе где-то была ссылка по ремонту Эберов, с фото, не сохранил, сейчас уже не найду.

Михаил-Andover писал(а):20 1752 99 01 02 – комплект - сеточка и 2 -а ее кольца

похоже сеточка не та
http://www.autoklimat.ru/hydronic_b4.pdf
позиция 16 с этим номером для бензина. №25 2121 99 01 13 - для дизеля.


Перебрал я свой сегодня!!! Прогорела прокладка та что снаружи толстая. Сеточка была подоржавевшая и чистая. В камере нагара не было, только небольшой слой сажи.
Еще заметил что в цилиндре (поз.4 по схеме) там где свеча в него входит - отверстие с остатками сетки по краям... Она (сеточка) там и должна быть? У меня видимо прогорела? Не помнишь как у тебя было?

ПС после переборки пуск с первого раза!

kral796 писал(а):похоже сеточка не та

Формально вполне может быть (разный комплект, фактически одно и тоже), но в дизель встала как там и была
Вот тут - ?


Да, там у меня было прилично подзабито, сетка была целой но вся покорежена и "коросте".
Правда, удалялась эта кака довольно легко лезвием отвертки.

Михаил-Andover писал(а):Вот тут - ?

Ага у меня там дырка с остатками сетки по кругу...
дидать корячится у меня покупка этой хреновиы за 5 тыщ... Сегодня опять сутра с первого раза не запустился (((
Помпа у меня еще гудит... может из-за нее?

В этой "дырке" должно быть все чисто, более того, на ответной части - алюминиевом блоке есть мелкое отверстие с канальчиком сбоку, оно тоже должно блестеть как в хирургии.
Чистота - залог здоровья!

Михаил-Andover писал(а):В этой "дырке" должно быть все чисто,

Похоже у меня забита сетка внутри этой камеры (не сетка свечи а именно внутри камеры)... Не знаешь как ее "прокипятить"? На фольцваген-клубе разговоры есть, но что как конкретно делать нету ((( типа просто кипятить эту камеру с лимонной кислотой и порошком стиральным... но вот сколько порошка и сколько лимонки - непонятно...

Прокапай сначала уксусной эссенцией (не уксусом) , предварительно попробовав на свободном месте (не сожрет ли сплав камеры, я не исследовал, из чего она сделана), а потом ЛАВРОМ.
Кипятить, на мой взгляд, бесполезно, как как остальное-то все у тебя свободно.
Уксус штука тонкая, сначала сожрет кальциевой налет, а нагар оставить лавру. А потом палочками, проволокой и т.п., так как все уже будет мягким. Неспешно (с).
ЗЫ.
Я так ТТ отмачивал, когда в школе еще был, нашли, купаясь в речке. Заработал, к счастью, без патронов был 6-(.

У кого стоит предпусковой подогреватель на бензиновой Sorento XM, как зимой заводится двигатель после прогрева? На прошлой машине (X-Trail) после прогрева вебастой двигатель крутился бодро, но заводился с трудом. На Lancer 9 наоборот, после прогрева двигатель стартовал с пол оборота.

del