KIA Sorento

Дмирий Оренбург писал(а): Лучше картона - это мешок ПВХ, он более плотнее огибает тех изгибы и лучше блокирует протяжку воздуха через радиатор.

Вот этого я никогда не стал бы делать! В случае нагрева до критической темпер.. и вентилятор не поможет, лучше утеплить решотку облицовки
в этом случае вентилятор протянет.

Виктор Ишимский писал(а): случае нагрева до критической темпер..

С этим оч легко бороться, приопустил мешок, подвыташил картон или совсем удалил и быстро температура спала, а вот когда снимают крыльчатку вентилятора - с этим сложнее будет остудить. Утеплять решотку облицовки - это почти бесполезно, забор воздуха для обдува радиатора будет осуществляться совсех сторон, снизу, сверху и это почти не помогает.

Дмирий Оренбург писал(а):а вот когда снимают крыльчатку вентилятора - с этим сложнее будет остудить

Ну так, голова то есть или нет? Март пришел - можно ставить на место.

BlkDem писал(а):Март пришел - можно ставить на место.

У нас 4 дня назад было +2.

Самое интересное, что даже в +2 не факт, что получится перегреть, если специально не пытаться
Ясное дело, что климатические зоны привносят свои нюансы.
Если бы я жил при климате, где -20 - самая страшная зима, то вообще не парился бы.
А вот когда бывает -47, то задумаешься

КОРЕШ писал(а): У нас 4 дня назад было +2.

Вам и утеплятся не надо... Пару дней около 20, остальные выше...

Дмирий Оренбург писал(а):а вот когда снимают крыльчатку вентилятора - с этим сложнее будет остудить

и тут появляется на арене крлсон от кондея (электро тот что спереди)! ТАДАМ! он включается при 90 (кажись) градусах... так что поднятая картонка также вам в помощь!

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:
PS его еще можно включить воткнув 5-ти контактное реле в свободное место в предохранительном блоке, либо замкнув соответствующие контакты.

kral796 писал(а):PS его еще можно включить воткнув 5-ти контактное реле в свободное место

А ну ка поподробнее в какое? У меня их три или четыре.

kral796 писал(а):тут появляется на арене крлсон от кондея (электро тот что спереди)! ТАДАМ!

А вы его не раз не палили? У меня он перегарел и цена вопроса электоро мотор, ТАДАМ! Дело было так, набрался мордочкой снега и поставил наночь, даже не подумав что нужно почистить, снег от радиатора немного подтаял и позже превратился в лёд, потом я ездил, правда не знаю по каким соображениям эта зараза включалась зимой, но результат был налицо, "приятный" запах спереди меня осенил, что что-то происходит и когда я поднял капот, далее методом нюха добрался до карлосана, где был несказанно удивлён наличием льда в дифузоре и приятно пахнущим, но не рабочим электро мотором!

Если бояться всего, на машине лучше вообще не ездить

Дмирий Оренбург писал(а):Дело было так, набрался мордочкой снега

Тебе говорил надо закрывать решётку на облицовке особенно активный спойлер, а ты радиатор, радиатор.
На своей бывает снег толкаю как бульдозер, во внутрь снег не попадает.

BlkDem писал(а):Если бояться всего, на машине лучше вообще не ездить

По ходу я один тут ездию, а остальные пешком ходят, да пыль в гараже протирают, как Гена Букин на пятёрке! Чо-то у меня у одного чудеса творяться, а у всех только подозрения - эксплуатирем своих сорентиков не стесняемся!

Так в том и суть, что эксплуатируем. У нас так условия эксплуатации много веселее вашего

YAN писал(а):А ну ка поподробнее в какое?

то что на зажигалке fan2 кажется называется (на бензинке стоит рела а на дизеле - нет) я так с пол года ездил ))) где то писал что воткнул для проверки обычное жигулевское реле туда и забыл... потом думал как мотор кондея отключить