Автозапуск vs Предпусковой подогреватель

[GLAZGO2]

А зачем бороться то...каждому свое...если есть розетка рядом с авто на 220 В то лучше электрических подогревов нет...кроме того есть подогревы с помпой, прокачают любую систему двигателя независимо от места установки. Вот кому надо интернет-магазин таких подогревателей: http://www.podogreva.net

[sbc]

Не согласен. Есть у меня гараж, а там 220В, тем не менее у меня есть гидроник, а электрический кипятильник я даж не рассматривал. Ну вот приехал я на работу, весь день просидел на стуле, а на дворе давит за -30. И чем мне этот кипятильник поможет? А в другой город поехал и там зажил на пару дней?

[Accent-58]

В Вашем случае удобно иметь и тот и другой подогреватель ИМХО.

Добавил через 1 день
Решил собирать штуковину, которая будет запускать подогреватель по звонку с мобильного. Будет действовать только на один номер или несколько, по желанию. И работать, думаю минут 30 в самый раз будет.

[Престиж - Авто]

Решил собирать штуковину, которая будет запускать подогреватель по звонку с мобильного. Будет действовать только на один номер или несколько, по желанию. И работать, думаю минут 30 в самый раз будет.

Доброго времени суток.
Такая система уже существует, обратите внимание на SOBR GSM (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/brand-96/), система защитит Ваш автомобиль и при этом позволит управлять подогревателем или другим дополнительным оборудованием.
С уважением Престиж-Авто, Виталий.

[Accent-58]

не хилая цена, нет я уж я лучше сам, тем более уже нарисовал схему и начал собирать

[ROL]

Не согласен. Есть у меня гараж, а там 220В, тем не менее у меня есть гидроник, а электрический кипятильник я даж не рассматривал. Ну вот приехал я на работу, весь день просидел на стуле, а на дворе давит за -30. И чем мне этот кипятильник поможет? А в другой город поехал и там зажил на пару дней?

А у меня розетка и на стоянке и у офиса...красота а посему Хотстарт самое то для меня...

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Сообщения по установке подогревателя перенесены сюда: Где подешевле установить предпусковой подогреватель? В этой теме только сравниваем две разные системы!

[CRacer]

Добавлю страшилку про автозапуск (к уже имеющейся на этом форуме инфе о самостоятельно ездящем соренто http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 56&t=13298).
У однокашника сосед на новый мерс (бензиновый) поставил сигналку с автозапуском, съэкономив на вебасте. Запускалась по утрам исправно некоторое время. Пока не порвало радиатор и заодно маслотрубку АКПП, х.з. по какой причине: мороз или еще что. По факту лужа жижи под авто и остановившийся движок. В итоге двигатель поработал без антифриза, а АКПП без масла. Капремонт двигла и замена акпп. Сам не проверял, если что.

[Tocon]

Уф, прочел всю тему и заметил одну маленькую но очень важную "весчь", вы обратили внимание на то откуда и кто пишет? Поясню:

- кто проживает в "теплых регионах" в основном за ППП так как у них нет проблем с АКБ, а вот тут писал человек из Красноярска и с ним я согласен: если температура редко достигает -20 то проблем вообще нет, а если как у нас 2 месяца -30 и ниже, то с ППП вы через несколько дней придете к теплому авто, НО увы даже не заведетесь, так как в отличии от сигналки с автозапуском (чтобы не говорили, конечно она не восстановит АКБ до 100% после своего запуска, но и не выжрет его, т.к. прогрев не на холостых, а на повышенных бортовым компьютером), ППП убивает АКБ при МАЛЕНЬКИХ городских пробегах за неделю максимум, а то и быстрее. Сам лично заводил прикуриванием своих соседей много раз и ни разу не прикуривал тех кто с автозапуском.

- если транспорт используется по работе, то АКБ конечно успеет зарядиться, так как будете ездить весь день, но если пробеги дом-работа-дом - то кирдык...

- как уже говорилось у сигналки есть + летом запуск кондея...

- если у вас дизель и дополнительный заводской электроподогреватель воздуха, то салон машины нагреется быстрее ППП (тем более что с автозапуском не обязательно знать когда надо ехать, чтобы запустить заблаговременно ), а вот смысла греть сам двигатель до рабочей температуры, особенно дизель - нет, даже производитель об этом говорит (дизель вообще в мороз ведь не греется)

- для холодных регионов и коротких пробегов, имхо, лучше сигналка и периодический запуск на прогрев, чем ППП, так как обычно преблема именно в том, что при морозе АКб быстро садится, а тем более если ее высасывает ППП и завести авто уже просто не чем (кто то писал что лучше поставить вебасту и неделями не знать проблем и не думать какая погода, только вот если не приходить к авто и не заводить, то его уже и не завести).

- еще писали о том, что зачем молотить машине если не собираешься никуда? на то и дальнобойность у современных сигналок (конечно если машина стоит далеко, то лучше перед уходом отключить запуск по таймеру, с другой стороны, тот же вебасто будет аналогично молотить и кушать топливо, до него ведь тоже не достанет родной брелок )

Сам же понимаю прелести ППП, но минусов в моем регионе и моих требованиях больше:

ППП__________________________Сигналка
+ теплый салон________________+ теплый салон (приоритет)
- заблаговременное включение__+ вспонтанные поездки/быстрая готовность
- бесполезность летом__________+ использование кондиционера
- короткие поездки/разряд______+ АКБ на уровне
+ помощь в прогреве на ходу____+ после прогрева на запуске. достаточно электропечки
- расход топлива ____________- расход топлива
+ теп.двигат. (легче пуск в-35)__- автозапуск раз в 2-3 часа для поддержания хоть какой то температуры масла

Все вышеописанное только для авто с элктропечкой заводской, без нее даже на коротком ходу по пробкам в салоне холодновато и ППП желателен.

PS по страшилкам, если разрывы патрубков и всего прочего - то это может случиться и просто в пробке или на ходу, даже можете и не заметить этого, да и вообще такие варианты никак не связаны с автозаупуском, правда минус что в этот момент нет вас у машины, это да...

[GLAZGO2]

Уф, прочел всю тему и заметил одну маленькую но очень важную "весчь", вы обратили внимание на то откуда и кто пишет? Поясню:

- кто проживает в "теплых регионах" в основном за ППП так как у них нет проблем с АКБ

Земляк извини конечно же...но только не фига, ничего не понял, из твоего поста (блин праздники что ли на голове моей сказываются ) По проще можно ?...
Просто автозапуск НИКОКОГО отношения не имеет к предпусковым подогревателям. Это всего лишь функция нормальной сигналки которая у всех стоит. Ты про это? или про другое ...

[Tocon]

GLAZGO2

Да про это, тут тема вроде как о ППП против сигналки, речь о том, что в моем случае лучше сигналка с автозапуском, чем предпусковой подогреватель (он же вебасто, эбешпрехер и иже с ними...), кстати во втором случае при сильных морозах ППП иногда не может прокачать дизель и не работает, так было на фокусах, а вот сам двигатель норм засасывал топливо и заводился... кажется тут подобное Бензиновый предпусковик для дизеля

[немец]

вебаста отлично качает соляру,я пробыл в питере почти четыре месяца и прилетел на новый год домой в омск,мороз был минус 36,а солярка была летняя в баке,думал капец прийдётся эвакуатор нанимать.Запустилась вебаста вообще без проблем,пока она грела двигатель,я сходил на заправку и купил 20 литров зимней соляры,вылил их в бак и поехал без всяких проблем.

[runner_Perm]

с автозапуском не обязательно знать когда надо ехать, чтобы запустить заблаговременно

ППП тоже можно пускать дистанционно.

- короткие поездки/разряд______+ АКБ на уровне

Почитать тему про ток потребления ППП советую тебе. И про потребление воздушного электроподогревателя. Электроподогреватель потребляет ток более ста ампер. При его включении напряжение в бортовой сети на работающем двигателе проседает с нормальных 14,6В до 12, 4В. Какая тут подзарядка батареи при коротких поездках?

а вот смысла греть сам двигатель до рабочей температуры, особенно дизель - нет,

А мужики то не знают (с)
Очень глубокая мысль. Вот только нахолодную двигатель будет соляру пить как верблюд в пустыне. Да и износ повышается, что бы там кто не говорил.

преблема именно в том, что при морозе АКб быстро садится

Т.е. за двое суток, например, батарея без нагрузки на морозе сядет до невозможности провернуть двигатель?
ППП не надо запускать постоянно. Машина может промерзать неделю, потом один запуск ППП и запуск теплого двигателя.
С автозапуском всю неделю машина должна молотить каждые два-три часа. При этом на морозе двигатель толком не прогревается, подкапотное пространство и АКБ тоже. Холодная батарея зарядку берет неохотно. Да и успеет ли на морозе за 15 минут работы восстановиться емкость затраченная на холодный пуск двигателя? Думаю про пусковой ток все в курсе.
Так что, мой выбор ППП.
Вот только зеленое земноводное...

[Accent-58]

за зимовку заметил одну вешь, что расход с предварительно включенной вебастой, меньше, чем когда вообще без нее.

[deka]

еще писали о том, что зачем молотить машине если не собираешься никуда? на то и дальнобойность у современных сигналок (конечно если машина стоит далеко, то лучше перед уходом отключить запуск по таймеру, с другой стороны, тот же вебасто будет аналогично молотить и кушать топливо, до него ведь тоже не достанет родной брелок )

С сигналкой молотить придется по-любому. Иначе через 24 часа машина промерзнет в нуль и не заведешь никакими усилиями ключа и сигналки.
Об этом речь шла. Привязан на запуск авто каждые x-часов.
А с ППП можешь кинуть авто на любой промежуток времени.

Я вообще не грею машину ППП для теплого воздуха в салоне. Только для пуска двигателя.
И то раз в 2 недели носил аккум на зарядку. Пробег до работы 5,2 км Температура стояла за -20 .

В более холодном регионе думал бы о втором аккумуляторе.