Автозапуск vs Предпусковой подогреватель

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Ладно, флудить прекращаем! Напоминаю, что тема про автозапуск и предпусковики.

[Vlad]

Vlad имел ввиду всё же другие аспекты - сравнительную экономию

Совершенно верно. Скока стоит Вебаста, мне приблизительно известно. Знаю точно, сколько стоила для Террано, думаю для Сорика будет чуть дороже.
Про стоимость километра пробега за первый год эксплуатации Сорика лучше промолчу...
Себя успокаиваю только тем, что получаю удовольствие. За которое надо платить!!!
А переплаченные деньги за автозапуск не вернуть, да и фих с ними.

По теме. У знакомого, в прошлую зиму, дизельная Сорька запускалась и при -27. Без Вебасты.

[YAN]

А кто может просветить,что такое разнесёнка и в чем её преимущества или недостатки ? Я имелл ввиду предпуск.подогреватели.

[Михаил-Andover]

разнесёнка и в чем её преимущества

Вариант с котлом и помпой раздельного исполнения, дает бОльшую свободу при установке, так как позволяет запихнуть ППП в ограниченное пространство.

[YAN]

Спасибо! А какой оптимальной мощности должен быть ППП ? И какому бренду большее предпочтение (т.е.цена-качество)

[Михаил-Andover]

1. 4 квт хватит, лучше 5
2. На который денег хватит.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Сообщения о выхлопе предпусковых подогревателей перенесены в отдельную тему: Выхлоп предпускового подогревателя

[цукен]

Я за Вебасто. Доработал штатный помпой и минитаймером, затем подключил запуск от сигналки. В сигналке есть термодатчик, дык я его под капот под резинку защиты выходного патрубка печки утащил. Итог: после 30 минутной работы Вебасто температура ОЖ поднимается в среднем на 53 градуса. Пробовал при наружном воздухе - 27 и многократно от -5 до -10. Расход солярки за 30 мин. около 300 гр. Климат контроль не подключал.Всем удачи!

[tall100'y]

На нашей фирме все технички дизельные (11 Фордов и даже единственный Соболь). На всех стоит Вебасто.
Аккумуляторы не подзаряжаем (нет необходимости).
Вебасту иногда включать приходится даже в Московских пробках - дизель остывает. Электроподогревателя воздуха на Фордах нет.
Машины с разным пробегом - от 16 до 230 тысяч км, разного возраста.
За время эксплуатации выявилась одна проблема - кривые руки установщиков (в том числе и наших собственных). Вебасто - это труба с начинкой, через которую проходит воздух. Если есть разница в давлении на входе и на выходе, при этом на входе присутствует пыль - через два-три сезона Вебаста умрет. Например, патрубок забора воздуха смотрит на радиатор, а выхлоп выведен за подкрылок. При движении сосет - мама не горюй.
На одну машину сделали отдельный топливный бачок для Вебасты из жестяной банки из-под жидкости для промывки форсунок. Бачок съемный, стоит под капотом. При очень сильных морозах соляра бодяжится с керосином. Емкости (чуть меньше двух литров) хватает на один-два запуска Вебасты. Прыгать с бачком надоело, врезали в толивную магистраль, но старую систему механик не выбросил, мало ли что.
На нашу карьерную технику мы ставим большие Вебасты, там места поболе, да и движки 9-12 литров. При установке заворачиваем трубку выхлопа с пламегасителем на картер двигателя - эффект не сказочный, но присутствует, масло немного подогревается.
С Гидроником и другими не работали - у нас хватает проблем с нашими железками, ездить по гарантии в тьмутаракань для обслуживания подогревателя - никаких денег не хватит. На Вебасту у нас нареканий нет (кроме таймера, но ме его три года как не ставим - а сторож на площадке на что?)
На свою машину Вебасто буду ставить однозначно, автозапуск - пока не решил, скорее всего да, но пользовать летом для кондея.

[Accent-58]

Кто нибудь может подсказать, как всетаки переделать штатный подогреватель двигателя Webasto Z в предпусковой подогреватель. Не совсем понятно мозги нужно менять или нет, помпа дополнительная нужна? Мне пока тупо нужно сделать на кнопку - нажал подогреватель запустился, отжал вышел на продувку и выключился, все.

[ВЕЛ]

Кстати, в пользу установки предпускового подогревателя.
В последнем журнале "За рулем" журналисты в двух разных
лабораториях испытывали энергосберегающие масла.
Так вот там черным по белому написано, что практически
на всех маслах, что они испытывали, самый сильный износ
ЦПГ наблюдался на холостом ходу. Как они описывают, скорость
недостаточна для того, что бы масляный клин начал работать.
Поэтому на ХХ (и это для бензинового движка, у которого ХХ повыше
дизельного мотора) поршневые кольца фактически просто трутся об
цилиндр, сильно изнашивая его. Поэтому для меня тема дистанционного
запуска отпала, уж лучше заводиться и сразу ехать на 1200-1500 об\мин,
чем тарахтеть движком, снижая его моторесурс, убивая моторное масло,
выделяя вонь вокруг.

[ShineOn]

как всетаки переделать штатный подогреватель двигателя Webasto Z в предпусковой подогреватель

Вопрос не для этой темы. Просьба переместиться в одну из существующих тем, например:
Сделал апгрейд Вебасты
Как работает встроенная с завода Webasto Thermo Top Z?

[Accent-58]

спасибо конечно, там темы 2 года молчат уже

Замечание от модератора: ShineOn Это ещё не повод задавать свои вопросы в первой попавшейся теме. Те темы не закрыты, и любой человек может их оживить.

[Hrom]

Вопрос не для этой темы. Просьба переместиться в одну из существующих тем, например:
Сделал апгрейд Вебасты
Как работает встроенная с завода Webasto Thermo Top Z?

не включается догреватель воды

[BiBo]

"Теплостар" решил таки побороться с Вебасто и Гидроником и выпустил новый продукт "Бинар-5", помимо предпускового подогрева, работает в режиме догревателя.
Звонил в представительство теплостара в Тюмени, ожидаемая цена в 10-12 т.р. + установка 5-6 т.р.