Шипы vs. липучка

[deka]

Физику даже инструкции ГИБДД отменить не могут

Хочешь сказать, что эксперты ГИБДД не знают законов Ньютона?
Или у тебя практика больше? Открой им глаза
Если в формуле расчета тормозного пути нет массы автомобиля, то значит она реально не требуется.

[operator]

Всё спорите?!
И все полсотни страниц, как под копирку - сторонники фрикционной резины говорят, что выбор он на то и есть выбор, каждый решает сам исходя из множества критериев. Сторонники же шипов безапеляционно заявляют, что "шип и только шип, остальное г*вно, а кто не согласен, тот неуч и ещё ого-го как пожалеет"
Немного однобокая манера сторонников шипов, как мне видится. Если не сказать, странная.

[St.Paul]

operator
Я сел самостоятельно за руль, когда уже появилась зимняя резина. Сначала ездил на шипованной, на разных моделях на разных авто, потом на год купил нешипованную. Ошибся как я думаю с выбором ассиметрии для наших "оттепельных" зим. Потом сидел опять на шипах и теперь опять беру нешип....если в этом сезоне нешипованная шина меня полностью устроит, то однозначно сяду на нее. А то мне гвозди всю брусчатку у дома "убили" уже. Если приглядеться, можно много царапин увидеть от шипов (хотя я рулем строго настрого запретил себе крутить на месте у дома на брусчатке, чтобы ее не портить)

[velic-74]

Если в формуле расчета тормозного пути нет массы автомобиля, то значит она реально не требуется.

не лишено смысла, если практически прикинуть что если масса не учитывается, то у камаза и оки тормозной путь будет одинаковый
Дим ты сам то подумай над этим, если ты уж так написал, то приведи не формулу, а полный расчет экспертов ГИБДД, т.к. для расчета тормозного пути авто не одна формула используется, и тогда мы тебе поверим.

[deka]

Ну ты же мне не поверишь.
Найди сам эту информацию.

Приятель попал в неприятную ситуацию - сбил насмерть пешеходов.
Экспертиза была самая, что ни есть настоящая.
Вот там я и увидел формулу. Думаю, ее многие видели, просто не обращали внимания.

Мое объяснение - масса учитывается через коэффициент сцепления.
Может я не прав в этом объяснении.

[operator]

Интернет в помощь!

Тормозной путь - расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки.
Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое влияние на протяжённость тормозного пути оказывает эффективность тормозной системы (ТС). Она складывается из технологических особенностей узлов ТС — «Электронных помощников», логики их работы, диаметра тормозных дисков, материала тормозных колодок, принудительной вентиляции и других параметров.

При движении тела по горизонтальной поверхности с начальной скоростью v длина тормозного пути определяется формулой:
S=v*v/2uq, где u- коэффициент трения, q - ускорение свободного падения
Таким образом, длина тормозного пути пропорциональна квадрату начальной скорости тела и не зависит от массы транспортного средства.

Здесь более подробно расписано.

[velic-74]

масса учитывается через коэффициент сцепления.

ты сам и ответил на свой вопрос, при расчете учитывается коэффициент трения а он напрямую зависит от массы

Добавлено через 2 минуты 1 секунду:

где u- коэффициент трения

не зависит от массы транспортного средства.

Блин Сережа вы сами себе противоречите, еще раз повторю коэффициент трения напрямую зависит от массы тела

[operator]

коэффициент трения а он напрямую зависит от массы

Наверное,всё же, скорее от свойств дорожного полотна в данный момент.

[operator]

вы сами себе противоречите

Это не я ! Это интернет...
Мне так, вообще, пофигу на формулы. Они нужны уже опосля, имхо - лучше не доводить до этого.

[velic-74]

Fтр= μ Fнорм

Здесь:
Fтр — сила трения (Ньютон),
μ — коэффициент трения,
Fнорм — сила нормального давления, которое прижимает тело к опоре F (Ньютон), вот этот параметр и зависит от массы тела, согласно рисунка это хорошо видно.

[deka]

коэффициент трения напрямую зависит от массы тела

1. Коэфф. трения только поможет тебе остановиться. Тяжелее авто ...
2. Мы с тобой не спорим над этим.

Мое утверждение было следующее :
В расчете тормозного пути экспертами не учитывается масса автомобиля.
Там коэффициент трения - константа из нескольких значений.

Если кто-то считает себя умнее экспертов... мои соболезнования.
Видел целую книжонку для экспертной оценки ДТП .
Кто ее писал, знаком с физикой и всеми законами Ньютона

[sotesu]

Не надо применять курс физики за 8-ой класс к описанию сложных процессов... не получится!)

[ShineOn]

Хочешь сказать, что эксперты ГИБДД не знают законов Ньютона?

Экзаменов я у них не принимал, конечно, может быть и знают. Я знаю только лишь то, что законы физики (впрочем, как и законы административные и уголовные) действуют вне зависимости от того, знает их кто-то или нет.

[velic-74]

действуют вне зависимости от того, знает их кто-то или нет.

+1 000 000

[Stas32]

лучше не доводить до этого

Верное решение. Но для достижения цели - надо понимать очевидные вещи а не ссылаться на порядок работы какого то органа.