Эксплуатация дизеля в холодное время года.

[Balbes]

2 Страусь: подогрев на фильтре у тебя стоит , так что не заморачивайся.
По поводу запуска: а когда машинка теплая, как запускается?
Постоял пару часов как? После ночной стоянки как летом пускался(при + температурах)?

[Страусь]

2 Страусь
Топливный фильтр? Воздух в системе?

Воздух - незнаю. Опять-таки, до -10 все было отлично. Сегодня обещают -15 -18, завтра с утра проверю.
Первое что приходит в голову про зависимость от температуры - соляра.

[Страусь]

2 Страусь: подогрев на фильтре у тебя стоит , так что не заморачивайся.
По поводу запуска: а когда машинка теплая, как запускается?
Постоял пару часов как? После ночной стоянки как летом пускался(при + температурах)?

Ну ка, ну ка - а когда подогрев фильтра стартует? И где он в такой сложный для родины час?

Когда теплая - все отлично. С полтычка. Когда было -20, утром приезжаю на работу (не до конца прогретый, кстати), вечером пуск отличный.
Вообще, запускается до -10 не зависимо сколько стоит. Пляски начинаются при ночной стоянке. Как раз ночью температура опускается к -20 и ниже.

[Balbes]

Ну ка, ну ка - а когда подогрев фильтра стартует? И где он в такой сложный для родины час?

System Descriptions
- Purpose : to prevent diesel fuel from waxing
( solidifying propriety in cold temperature of
diesel fuel) formation.
- Working temperature :
on : below -5℃
off : over 3℃

[Страусь]

Ну ка, ну ка - а когда подогрев фильтра стартует? И где он в такой сложный для родины час?

System Descriptions
- Purpose : to prevent diesel fuel from waxing
( solidifying propriety in cold temperature of
diesel fuel) formation.
- Working temperature :
on : below -5℃
off : over 3℃

Плохо, плохо он работает.
Хотя вообщем-то он же не проточный

[Balbes]

Плохо, плохо он работает.
Хотя вообщем-то он же не проточный

Гы-Ы, Страусь, это уже флейм какой-то
Именно проточный, греет только проходящее через "тело теплонагревателя" топливо, соответственно сам фильтр не греет, а топлива там помещается с пол-литра легко.

[Страусь]

2 Balbes
На улице привычные -20.
Подхожу к машине, вспоминаю тебя.
Ну, говорю, ласточка, давай заводиться.
Ты не поверишь!
С полтычка!
Какие скрытые резервы у русского языка имеются!

[Balbes]

[олег53]

Не берусь точно утверждать, на соренто еще зимой не ездил, но на паджере и гелене приморозе делал так.Включаешь зажигание, до момента когда погаснет индикатор свечей, и еще ждеш около минуты,потом вкл выкл (повтор нагрева свечей). И после запускаешься,если сразу не схватил, чуть прибавляешь газу.Когда крутит и не набирает обороты,а только помогает стартеру работают не все цилидры или горючка не идет замерзла в рампе. Что бы ее быстрее прокачать давишь на педаль увеличиваешь подачу с ТНВД.На паджере стоял подогрев топлива он сразу разморозить фильтр не мог ему требовалось времяния прогрева (машина заведется обороты низкие фильтр нагреется около 1 минуты обороты возрастают до окончания прогрева "автомат"),свечи нагревают еще впуской коллектор, поэтому пока просто ждеш они его подогревают.При температуре -30 я это проделывал раза три перед запуском и помогало.Да еще раньше писали что для того чтобы согреть аккумулятор и он отдавал бы больший ток при пуске нужно кратковременно включить свет.Вот с такой системой при пуске дизеля вроде и аккумулятору помогаеш.

[Сергей Киев]

Интересная инфа по дизелю.

http://www.kovsh.com/preparation.html

[Страусь]

У меня вопрос про Сорентовский фильтр.
Правильно ли я понимаю теорию.
Он идет с подогревом. Сколько ему надо времени на прогрев топлива в фильтре? Там по виду не то что пол-литра, если не больше литра будет.
Действительно имеет смысл включать ключ в положение ON и давать ему минуту на подогрев? Хватит ли минуты? Работает ли он от аккумулятора без двигателя?

[zumi]

У меня вопрос про Сорентовский фильтр.
Правильно ли я понимаю теорию.
Он идет с подогревом. Сколько ему надо времени на прогрев топлива в фильтре? Там по виду не то что пол-литра, если не больше литра будет.
Действительно имеет смысл включать ключ в положение ON и давать ему минуту на подогрев? Хватит ли минуты? Работает ли он от аккумулятора без двигателя?

По моему он греет не то что в фильтре а то, что проходит через "бутылочное горлышко" уже после запуска двигла.

[Balbes]

......
5. При морозах не стоит заливать полный бак соляры, обратка не прогреет его.
......

ИМХО: при морозах следует... и стараться держать полный бак, т.к...

Насчет полного бака, я не готов сейчас дать аргументированый ответ. Но прошлой зимой меня убедили. Вспомню как напишу.

Интересная инфа по дизелю.
http://www.kovsh.com/preparation.html

Надеюсь, теперь ты убедился в обратном...

[олег53]

Подогревается при вкл.зажигания.Сколько ждать вопрос температуры воздуха, и аккумулятора.Лучше посмотреть схему по электрике, но где ее взять?На паджере вкл. автоматом при -5.На тайоте 70 серии тоже автоматом.На японке праворукой был подогрев фильтра и топливной магистрали.Думаю в принципе можно проверить снять фишку подключить лампочку вкл. зажигание и увидеть горит не горит,только лампу надо вешать ватт на 50, а то автоматика может не сработать посчитает как малое сопротивление.Время отключения аналогично,но подключать в паралель к фишке не разрывая цепь с малой мощность лампы 1.5 ватта.

[Сергей Киев]

2 Balbes
Если ты про конденсат, то согласен.
А представь что у тебя полный или 3/4 бака запарафинится, настоящий секс .
Если движок запустится то обратка прогреет небольшое количество топлива в баке и все будет ок. Полный бак думаю нет.
Тем более полного бака в машине не бывает почти никогда. Я еще не встречал таких людей что после каждой поездки заливают его до горла. Конденсат в любом случае будет.
Сложно сказать, что хуже.