Дополнительный насос ОЖ для отопителя

[BlkDem]

Сейчас в личку отпишу.

[Accent-58]

Развлекусь на досуге. Уже интересно стало.

да, попробуй, но Я говорил про ролики в инете, на соренто Я пока не пробовал, но хотел бы тоже поставить. Тк, хотелось бы, более быстрый прогрев салона.

[BlkDem]

По бензину вопросов нет - эффект будет практически гарантирован.

[регион 63]

Это не связанные вещи: остывание двигателя -> остывание салона?

В данном случае - не совсем, тут ведь именно из-за увеличившейся теплоотдачи радиатора печки двигатель остывает. Допустим, без помпы t двигателя +80 градусов, в салоне +20. С включенной помпой - t двигателя станет +70 градусов, а в салоне +25... Отнял тепло у двигателя, пустил его в салон. Как-то так.

[BlkDem]

На деле, "как-то так" может быть и не совсем так.
На деле, будет быстро остывать двигатель, а салон не успеет прогреться. Это мое "как-то так". Ибо, наш дизель не слишком расположен к быстрому прогреву. Это касается холостых. На ходу, вполне возможно, некий эффект будет. Проверю на днях.

[регион 63]

На деле, будет быстро остывать двигатель, а салон не успеет прогреться.

Остывание двигателя и прогрев салона в нашем случае полностью взаимосвязаны. Практически все отобранное у двигателя тепло при работающей печке пойдет в салон. Если двигатель будет быстро остывать, значит и в салон значительно увеличится подача тепла, а то, что салон не прогреется будет зависеть не только от этого. Если же тепло не отбирать, например, выключив вентилятор печки, то и остывать сколь-нибудь значимо движок при исправном термостате не будет, как ни гоняй ОЖ.

Это касается холостых. На ходу, вполне возможно, некий эффект будет. Проверю на днях.

Про холостые и непрогретый мотор и речи не идет - нет смысла увеличивать теплоотдачу печки при 20 градусах у движка.

[BlkDem]

Практически все отобранное у двигателя тепло при работающей печке пойдет в салон

Ну, как это "все"? Потери разных "холодильников" несущественны? Так почему же тогда ниже -20 мотор на холостых не греется, даже если печку выключить?

остывать сколь-нибудь значимо движок при исправном термостате не будет, как ни гоняй ОЖ.

Проверял? А я в -30 проверил. Полностью прогретый двиг остывает за милую душу. Не так быстро как с печкой, но остывает. Отчетливо видно по термодатчику Бинара. И дело точно не в термостате, а в тепловых потерях.

нет смысла увеличивать теплоотдачу печки при 20 градусах у движка.

Оно и так не имеет смысла. Прогретый мотор прогревает салон за 5-10 минут.

[serega1vb]

ребята давайте жить дружно. вот вам пример, сегодня вечером на улице -23 ,.t-ра двигателя 52 . И это при работе двигателя всего 30-ти минут, После стоянки 12-ти.часов . печка работает на двух лепесках. спецом снял пуховик,в салоне очень комфортно. мораль - укутывайте дизель и он отблагодарит вас. и обезательно следите за тосолом. я держу по верхний уровень.

Добавлено через 7 минут 10 секунд:
подогреватели - это очень хорошо, сам. к следуещей зиме поставлю,и подключу как у Максима. чтобы подогревал дизель,а не печку.

[регион 63]

как это "все"?

Специально написал - практически.

Потери разных "холодильников" несущественны? Так почему же тогда ниже -20 мотор на холостых не греется, даже если печку выключить?

Потому что само "остывшее тело" мотора много энергии отбирает.

И дело точно не в термостате, а в тепловых потерях.

В тепловых потерях где?

ребята давайте жить дружно.

А кто ругается?

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:

Прогретый мотор прогревает салон за 5-10 минут.

У тебя какие-то крайности... А если двиг только до 50 разогревается, а в салоне холодно?

[BlkDem]

В тепловых потерях где?

На всех взаимодействующих с окружающей средой элементах, находящихся в зоне циркуляции ОЖ.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды:

А если двиг только до 50 разогревается, а в салоне холодно?

Если ниже -20 долго стоять на холостых, то холодно (условно). Если поехать, температура вырастет и салон нагреется.
При такой температуре (50) включение доп. помпы остудит двигатель, не успев прогреть салон. Это можно утверждать с высокой вероятностью, не проводя практических исследований.
Все-таки, я уже 4 сибирские зимы на нашем дизеле. Все повадки его давно изучил.

[регион 63]

На всех взаимодействующих с окружающей средой элементах, находящихся в зоне циркуляции ОЖ.

По сравнению с теплоотдачей печки, пассивные теплопотери на шлангах и прочих элементах будет незначительны. Никто и не говорит, что потерь совсем нет.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд:

При такой температуре (50) включение доп. помпы остудит двигатель, не успев прогреть салон.

Я не утверждаю, что салон успеет значительно прогреться. Я лишь о том, что "остывание двигателя -> остывание салона" - в данном случае неверное утверждение.

[BlkDem]

По сравнению

Естественно.
Ну так и какой вывод то? Ускорить теплообмен на прогретом двигателе, ускорив прогрев салона на 1-2 минуты?

[регион 63]

Все-таки, я уже 4 сибирские зимы на нашем дизеле. Все повадки его давно изучил.

Ни в коем случае не покушаюсь на авторитет твоего опыта. Я серьезно.

[BlkDem]

Помпа - это недомера. Если температура в регионе не падает ниже -15, можно не париться, утеплив моторный отсек. Если ниже, ставить котел.

[регион 63]

Ускорить теплообмен на прогретом двигателе, ускорив прогрев салона на 1-2 минуты?

Это пусть каждый сам решает. Тебе это точно не нужно, согласен.

Я лишь о том, что "остывание двигателя -> остывание салона" - в данном случае неверное утверждение.