KIA Sorento

Чек неисправности не показывает. Клемму хотел сбросить, но та как неисправность плавающая, то просто забываю. Если завтра все повторится, сброшу. Если бы все началось утром - то сегодня успел бы загнать машину в теплый бокс и посмотреть фильтр и отстой, а теперь и не знаю когда появится такая возможность.

Ошибки есть чем прочитать? Чек может и не загораться, а ошибка будет в эбу коробки....

Irving писал(а):. Если завтра все повторится, сброшу.

Неисправности сбросом клеммы не лечатся,а вот возможную ошибку в памяти,которая помогла бы найти болячку-можно упустить.Лучше сканер подключи.

Блин . Когда заказывал фильтрующий элемент для топливного фильтра полностью доверился Автодоку (тем боле, что Вин пробился и данные по комплектации аналогичны полученным на этом форуме). Так же доверился и автосервису, в котором ремонтирую уже не первую свою машину. А теперь посмотрел в теме про фильтра - я заказывал filtron pp9682, ни в белом, ни в черном списках его нет, но у него резьба под отстой М12*1,5, а у фильтров из белого списка М8*1,25 или М12*1,5. Как в сервисе могли его поставить? и почему мне ничего не сказали?
Пошел дальше штудировать параллельные темы.

Добавлено через 6 минут 5 секунд:
Елмовский адаптер брал у родственника, он считал только несколько параметров с двигателя. ошибки не показал. По фильтрам, посмотрел по внимательней - это размер посадочной резьбы и он совпадает с оригинальным. Пошел дальше.
И все таки здесь какой-то комплекс из пониженной температуры, соляры и акпп.

Это резьба под датчик воды, посадочная резьба такая же. ELM коробку не читает....

А не в педали газа проблема? Вроде на влажность реагирует? А тут мойка была накануне....

Хрен его знает. В салоне не мыли, только с наружи.
Сегодня утром опять попробовал. Завелась легко, никаких аварийных сигнализаторов не горит. Прогрел, задняя не включается, заглушил-завел, включается. На работу автостопом.

Irving писал(а):задняя не включается

Проверь(правильно) уровень жижи в АКПП и её состояние, если есть связь с прошлым владельцем, поинтересуйся, менялась ли, если менялась на какую

Андрей, у него похоже двигатель после стоянки в аварийный режим переходит. Заводится, но не набирает оборотов и не развивает мощность.
Irving
Поставь прозрачный шланг с выхода фильтра. Достаточно 10 см. После стоянки посмотри не будет ли в нем воздуха. Так же во время запуска пусть ассистент смотрит.

Если воздух будет, то кури тему про топливный фильтр Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, несколько последних страниц

Irving
Ищи хорошего диагноста. У тебя с электроникой проблемы.

коллеги, помогите советом плиз.
сорик замёрз, видимо летнюю солярку подсунули.

подробности тут https://www.drive2.ru/l/8584778/

Один из легких вариантов - на СТО отгреть.
Чуть сложнее: канистра железная с соляркой, грешь паяльной лампой (или еще чем, но естественно предохранясь от попадания открытого огня в дизельное топливо) пока парок не пойдет. Туда лошадинную дозу антигеля и через 2-3 минуты вуаля. Выкатаешь эту дикую смесь и впередь не брезгуешь использовать антигель, несмотря на заявления АЗС и не такую уж морозную погоду.
Лить холодный антигель в уже схваченную морозом солярку - деньги на ветер.

anton_gl писал(а):пока парок не пойдет

только что ездил на такой случай... Тоже решили погреть замерзший кран у пустого нефтевоза... Пары вещь опасная

Нефтевоз бензин возил до этого или что?

Smit
Дмитрий, это не совсем то. Я в 90-е немного помотался по России на Камазе. Тогда зимнее дизтопливо завозили уже когда морозы устаканятся, баки грели всеми подручными средствами, вплоть до сжигания запаски под ним. Самое главное что бы горловина открытой была.